最近，看到《參考消息》轉(zhuǎn)載了一篇德國(guó)記者的文章，啪啪打臉一些人。那些總拿著“廉價(jià)勞動(dòng)力”、“低端制造論”來(lái)抹黑中國(guó)的人，恐怕要坐不住了…...
該記者直指中國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并非靠什么廉價(jià)勞動(dòng)力和關(guān)稅保護(hù)，而是依靠一種漸進(jìn)式的、日拱一卒的、永不疲倦的中國(guó)式微創(chuàng)新。
從支付寶碰一下等移動(dòng)支付技術(shù)不斷創(chuàng)新，到新能源汽車持續(xù)走向世界，再到DeepSeek引起廣泛關(guān)注…...
他坦言這是一種溫和而持久的力量，每一步進(jìn)展似乎都不是特別大，甚至離突破看起來(lái)很遠(yuǎn)，但他們始終不停步，就這樣日積月累也能帶來(lái)巨大改變！
這不禁讓人想起，前不久美國(guó)剛揮出關(guān)稅大棒，不少美國(guó)人就開(kāi)始用腳，紛紛飛來(lái)中國(guó)來(lái)掃貨。光是4月前半月，美國(guó)游客用支付寶消費(fèi)的金額就漲了200%。
是的，中國(guó)的開(kāi)放不會(huì)因打壓止步，歷史的車輪也從不會(huì)為偏見(jiàn)停留。當(dāng)越來(lái)越多的外國(guó)老百姓看到真實(shí)的中國(guó)，越來(lái)越多的外媒敢于說(shuō)出真相，那些抹黑的老劇本也該省省了！
以下把原文分享給大家：
《 德媒揭秘：中國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的“小秘密”》
一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力取決于什么？是廉價(jià)勞動(dòng)力？貿(mào)易保護(hù)政策？處在關(guān)稅風(fēng)暴下的人們，近期很熱衷討論這個(gè)問(wèn)題。尤其是中國(guó)，作為世界上最大的貿(mào)易國(guó)，無(wú)疑處在這種討論的中心。中國(guó)的不少產(chǎn)業(yè)為什么在全球貿(mào)易中占有優(yōu)勢(shì)，我近期一次中國(guó)行的見(jiàn)聞，發(fā)現(xiàn)了一些人們?cè)谏缃幻襟w討論中沒(méi)有涉及的“秘密”。
差不多一年前，我前往中國(guó)旅行的時(shí)候，他們正在千方百計(jì)便利外國(guó)人到中國(guó)之后的支付體驗(yàn)。中國(guó)擁有世界上最大的移動(dòng)支付體系，通過(guò)二維碼和手機(jī)上的支付工具，就可以方便地完成所有交易，人們已經(jīng)不再依賴現(xiàn)金。那時(shí)，在中國(guó)之外，外國(guó)人習(xí)慣的還是現(xiàn)金、信用卡或是NFC移動(dòng)支付。
時(shí)隔一年，當(dāng)我近期再度去到中國(guó)時(shí)，我還自以為老道地想用手機(jī)掃碼付款時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這里很多商場(chǎng)、便利店已經(jīng)可以用我熟悉的——和蘋(píng)果 NFC類似的移動(dòng)支付。他們把它叫做“碰一下”，這是由移動(dòng)支付巨頭支付寶在近一年前推出的一種全新移動(dòng)支付，體驗(yàn)和NFC十分接近，卻又不是NFC。我只需要解鎖手機(jī)輕輕一貼，付款就完成了，不用再打開(kāi)App去對(duì)準(zhǔn)二維碼，這種體驗(yàn)對(duì)老年人和不熟悉二維碼的外國(guó)人非常友好。
外國(guó)游客使用支付寶“碰一下”付款
不僅是支付，他們還把這種服務(wù)應(yīng)用在餐廳點(diǎn)餐、旅游等各種場(chǎng)景里面，用“碰一下”串聯(lián)起生活的方方面面，就像他們?cè)?jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上做的那樣。而且不像其他地區(qū)一般只有昂貴的高端手機(jī)才可以用NFC支付，中國(guó)推出的這種“碰一下”可以適用于低端智能手機(jī)。這些細(xì)節(jié)讓我想起硅谷朋友常說(shuō)的“無(wú)感交互”——只是沒(méi)想到他們已經(jīng)在在中國(guó)街頭遍地開(kāi)花，而且只用了不到一年的時(shí)間。
這讓我十分驚嘆中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新活力。他們的每一步進(jìn)展看起來(lái)并不是特別大，離突破看起來(lái)很遠(yuǎn)，但他們始終不停步，直到你回頭看時(shí)大吃一驚。我愿意把像“碰一下”的這種創(chuàng)新叫中國(guó)式微創(chuàng)新，一種漸進(jìn)式、永不疲倦的創(chuàng)新。而他們之所以能做到這點(diǎn)，一方面是因?yàn)樗麄冃欧畎l(fā)展才是硬道理，始終用眼睛盯著市場(chǎng)先生的需求尋找各種機(jī)會(huì)；另一方面，有完備的產(chǎn)業(yè)鏈條和配套支撐他們?nèi)ラ_(kāi)展各種創(chuàng)新。
這不是中國(guó)式微創(chuàng)新第一次給外界帶來(lái)震撼。DeepSeek和中國(guó)新能源汽車行業(yè)的崛起，也是這種中國(guó)式微創(chuàng)新的體現(xiàn)。
大模型并不是最早出現(xiàn)在中國(guó)，但來(lái)自杭州的一家小型公司開(kāi)發(fā)的DeepSeek大模型，今年年初在前人的基礎(chǔ)上用自己的方式創(chuàng)新了大模型，結(jié)果是效率和訓(xùn)練成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于硅谷的同行，震動(dòng)了整個(gè)科技產(chǎn)業(yè)。微軟首席執(zhí)行官薩提亞·納德拉（Satya Nadella）在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上就說(shuō)過(guò)：“DeepSeek新模型的表現(xiàn)令人印象深刻，尤其是在模型推理效率方面。我們必須認(rèn)真對(duì)待來(lái)自中國(guó)的這些發(fā)展?！?/p>
另一個(gè)顯而易見(jiàn)受益于中國(guó)式微創(chuàng)新的，是中國(guó)的新能源汽車行業(yè)。當(dāng)海外的傳統(tǒng)車企開(kāi)發(fā)一款新車型仍需要四年左右時(shí)間的時(shí)候，中國(guó)的新能源汽車僅需18個(gè)月左右。每年在中國(guó)市場(chǎng)上，涌現(xiàn)出的新能源汽車車型讓人目不暇接，這也幫助中國(guó)在2023年一舉成為了全球最大的汽車出口國(guó)。
蘋(píng)果的CEO庫(kù)克2017年說(shuō)過(guò)的一句話，在關(guān)稅風(fēng)暴刮起后開(kāi)始在全球媒體上廣泛流傳。在這段談話中，庫(kù)克說(shuō)：“蘋(píng)果之所以堅(jiān)持在中國(guó)生產(chǎn)，并不是因?yàn)榈土膭趧?dòng)力，而是因?yàn)橹袊?guó)擁有全球獨(dú)一無(wú)二的技能密度。”
所以，是時(shí)候丟掉那些認(rèn)為中國(guó)在用廉價(jià)勞動(dòng)力、不公平的貿(mào)易政策獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的觀念了。在世界經(jīng)濟(jì)的大循環(huán)里，并沒(méi)有那么多能偷走他人產(chǎn)業(yè)、利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)力的小偷?？纯粗袊?guó)企業(yè)日復(fù)一日、日拱一卒的微小創(chuàng)新，以及由此帶來(lái)的巨大改變，或許我們也能找到讓自己前進(jìn)的密碼。
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