提到德國(guó)的知名企業(yè)，大眾、奔馳、寶馬、西門(mén)子一定是榜上有名的。
可在德國(guó)還有一家螺絲釘企業(yè)，名字默默無(wú)聞，卻能成為螺絲界的大王，甚至成為統(tǒng)治全球裝配行業(yè)的王者。
更可怕的是它一年從我國(guó)賺走上千億，卻被國(guó)人誤以為是國(guó)企。
這到底是怎樣一家德國(guó)企業(yè)呢？為何會(huì)偽裝的如此好？
從廢墟中擰出的第一顆螺絲
1945年的德國(guó)，戰(zhàn)火剛熄，滿目瘡痍。
伍爾特在一間小作坊里清點(diǎn)著僅有的存貨：螺釘、螺帽、墊片，這些散落在廢墟中的金屬小件，成了他養(yǎng)家糊口的全部希望。
沒(méi)人能想到，這家連招牌都被炸毀的螺絲批發(fā)商，會(huì)在70多年后統(tǒng)治全球裝配行業(yè)的王者。
1954年，19歲的伍爾特接過(guò)父親留下的公司時(shí)，賬本上寫(xiě)著兩名員工和8萬(wàn)歐元的年銷(xiāo)售額。
這位少年老板做了一件當(dāng)時(shí)看來(lái)很“軸”的事：拒絕低價(jià)傾銷(xiāo)戰(zhàn)后過(guò)剩的劣質(zhì)螺絲，轉(zhuǎn)而從零研發(fā)高精度緊固件。
當(dāng)?shù)聡?guó)工廠在重建中瘋狂擴(kuò)產(chǎn)時(shí)，伍爾特螺絲以“擰三圈就嚴(yán)絲合縫”的穩(wěn)定性，成了工業(yè)界的硬通貨。
“德國(guó)制造”的金字招牌，正是被這樣一群“軸人”擦亮的。
伍爾特曾回憶：“父親告訴我，一顆螺絲松了，整臺(tái)機(jī)器都可能報(bào)廢。做這行，信譽(yù)比命重要?！?/strong>這種近乎偏執(zhí)的工匠精神，讓伍爾特在1970年代石油危機(jī)中逆勢(shì)崛起，當(dāng)同行裁員減產(chǎn)時(shí)，他們反而加碼研發(fā)，將產(chǎn)品種類(lèi)從幾百種擴(kuò)展到上萬(wàn)種。
在中國(guó)，活成“國(guó)企”的外企
1994年，伍爾特在天津開(kāi)了第一家中國(guó)分公司。
彼時(shí)，德國(guó)大眾剛與一汽牽手，中國(guó)制造業(yè)正野蠻生長(zhǎng)，但這家外企卻走了一條另類(lèi)路線：不找明星代言、不打電視廣告，甚至不設(shè)華麗展廳，而是讓銷(xiāo)售員背著螺絲樣品，鉆進(jìn)長(zhǎng)三角的汽配城、珠三角的電子廠、華北的建筑工地。
這種“土味營(yíng)銷(xiāo)”意外奏效。
一名老銷(xiāo)售員透露：“當(dāng)年去汽修店推銷(xiāo)，老板總擺手說(shuō)‘國(guó)產(chǎn)螺絲5毛，你這德國(guó)貨5塊？’我們就現(xiàn)場(chǎng)演示：用普通螺絲裝輪胎，扭力扳手顯示數(shù)值忽高忽低；換上伍爾特螺絲，指針?lè)€(wěn)穩(wěn)停在標(biāo)準(zhǔn)值?！?/p>
靠著這種“笨辦法”，伍爾特螺絲在20年內(nèi)滲透進(jìn)中國(guó)90%的豪華車(chē)4S店，甚至連高鐵軌道的緊固件招標(biāo)中，它的名字也頻繁出現(xiàn)。
真正讓中國(guó)人產(chǎn)生“國(guó)企錯(cuò)覺(jué)”的，是伍爾特參與的重大項(xiàng)目。
2008年北京奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館建設(shè)中，一種特殊防松螺絲難倒了國(guó)內(nèi)供應(yīng)商：既要承受數(shù)萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)壓力，又要杜絕熱脹冷縮導(dǎo)致的微米級(jí)形變。
伍爾特工程師帶著專(zhuān)利產(chǎn)品從德國(guó)飛來(lái)，在工地住了三個(gè)月，最終用“帶自鎖涂層的合金螺絲”解決問(wèn)題。
這類(lèi)事件增多，讓許多人默認(rèn)：“能接國(guó)家工程的，肯定是央企?！?/strong>
可有著這樣實(shí)力的伍爾特沒(méi)有驕傲，更沒(méi)有張揚(yáng)。
不上市的“古董企業(yè)”為何活得更滋潤(rùn)？
當(dāng)全球企業(yè)癡迷于資本游戲時(shí)，伍爾特卻像個(gè)保守的“老古董”：堅(jiān)持家族全資控股、拒絕上市融資、80%供應(yīng)商限定在德國(guó)本土。
更令人費(fèi)解的是，這家年?duì)I收超千億的公司，竟然只自主生產(chǎn)4%的零件，其余全靠外包。
在伍爾特德國(guó)總部，有一間“螺絲監(jiān)獄”，任何批次的產(chǎn)品若抽檢不合格，整條生產(chǎn)線會(huì)被立刻關(guān)停，負(fù)責(zé)人甚至要戴著這批“罪證”參加質(zhì)詢(xún)會(huì)。
曾有一家合作20年的供應(yīng)商偷偷替換廉價(jià)鋼材，第二天就被永久踢出名單，這種“零容忍”態(tài)度，讓外包商寧愿少賺錢(qián)也不敢砸招牌。
對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，他們同樣“不妥協(xié)”，當(dāng)電商平臺(tái)要求降價(jià)促銷(xiāo)時(shí)，伍爾特中國(guó)區(qū)總裁直接回絕：“我們的螺絲壽命是普通產(chǎn)品的8倍，為什么要和一次性貨比價(jià)格？”
結(jié)果，這群“死腦筋”反而吃透了消費(fèi)升級(jí)的紅利。
2022年，伍爾特在華線上銷(xiāo)售額暴漲40%，許多小工廠主邊罵“太貴”邊復(fù)購(gòu)，“機(jī)器停工一天的損失夠買(mǎi)十年螺絲了?！?/strong>
在浙江嘉興的伍爾特物流倉(cāng)里，每天有20萬(wàn)件包裹發(fā)往全國(guó)。
令人驚訝的是，這座亞洲最大緊固件倉(cāng)庫(kù)的智能分揀系統(tǒng)，竟是從德國(guó)“原裝進(jìn)口”的上世紀(jì)90年代設(shè)備。
面對(duì)“為什么不換機(jī)器人”的疑問(wèn)，工程師笑道：“當(dāng)年設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)留了30年升級(jí)空間，現(xiàn)在只需換個(gè)芯片，效率照樣碾壓新機(jī)器?！?/strong>
這種“長(zhǎng)期主義”滲透在企業(yè)的每個(gè)毛孔，伍爾特曾說(shuō)：“別問(wèn)我明年利潤(rùn)，我的計(jì)劃表排到500年后了?！?/p>
為此，他們每年將15%的營(yíng)收投入研發(fā)，連螺絲的防銹涂層都迭代了27版。
在新能源汽車(chē)爆發(fā)期，伍爾特又研發(fā)出“導(dǎo)電防松螺絲”，既能固定電池組，還能替代部分電路連接件，這項(xiàng)專(zhuān)利讓特斯拉供應(yīng)鏈總監(jiān)連夜飛往德國(guó)談判。
反觀國(guó)內(nèi)制造業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)、賺快錢(qián)、跨界造車(chē)的浮躁風(fēng)氣盛行。
跟伍爾特一對(duì)比，就能明白了，不是德國(guó)人有多神，而是我們沒(méi)有耐心，更不愿投入研發(fā)。
結(jié)語(yǔ)
如今，伍爾特仍保持著“家族企業(yè)”的純粹：總部大樓沒(méi)有獨(dú)立辦公室，董事長(zhǎng)和銷(xiāo)售員共用咖啡機(jī)；每年最隆重的慶典不是財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)，而是給優(yōu)秀員工頒發(fā)鑲鉆胸針。
這種“把擰螺絲變成信仰”的文化，或許正是中國(guó)制造業(yè)最或缺的。
當(dāng)我們?cè)赥ikTok上追捧德國(guó)廚房刀具，在4S店迷信原廠配件時(shí)，不妨想想：中國(guó)何時(shí)能誕生自己的“伍爾特”？
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