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-話說這固態(tài)電池啊，最近可是火得一塌糊涂，就跟前兩年元宇宙似的，大街小巷都在傳。
您瞅瞅，這玩意兒真要是量產(chǎn)了，那可真是新能源車界的一場大地震，那些開著老款電動車的老司機們，心里那滋味兒，嘖嘖嘖，估計跟吃了酸檸檬似的，五味雜陳??！
（清晨，陽光灑在4S店的玻璃門上，銷售小李哼著小曲兒擦著展車，突然，門鈴-Duang-的一聲，把他嚇了一跳。
一位穿著褪色特斯拉文化衫的大叔，臉色比苦瓜還難看，指著展廳C位那輛閃瞎眼的概念車，手指頭哆嗦著：-這…這玩意兒…真能跑一千公里？！-）
這事兒啊，還得從老王那輛開了三年的Model 3說起。
去年冬天，老王興沖沖地開著他的-愛駒-去崇禮滑雪，結(jié)果在京禮高速的充電站排隊排了兩個小時！您想想，這大冬天的，寒風(fēng)刺骨，老王裹著羽絨服，眼巴巴地看著電量從20%掉到15%，那感覺，跟手機剩1%電量時突然彈出系統(tǒng)更新提示一樣一樣的，崩潰！有沒有遇到過這種情況？說實話，我一開始也覺得電動車挺香的，但一想到充電這事兒，就腦殼疼。
說到這個，現(xiàn)在固態(tài)電池的傳說變成了展廳里blingbling的新車，老車主們可就坐不住了。
以前覺得自己是走在科技前沿的弄潮兒，現(xiàn)在倒好，活脫脫成了《三體》里被二向箔降維打擊的可憐蟲，哈哈！這心理落差，比坐過山車還刺激！
（某二手車市場監(jiān)控拍到魔幻一幕：三輛貼著-準新-、-續(xù)航扎實-的電動車，價格牌三天內(nèi)從15.8萬變成9.9萬，最后干脆變成了-面議-。
您瞧瞧這固態(tài)電池，簡直就是動力電池界的-六邊形戰(zhàn)士-！能量密度比現(xiàn)在那些主流電池高出一大截，相當于給車機系統(tǒng)裝上了RTX 4090顯卡，那性能，杠杠的！安全性更是沒得說，據(jù)說拿鋼釘捅都不冒煙，這哪是電池啊，分明是金剛葫蘆娃的寶葫蘆，刀槍不入！
對了，還有一個有意思的地方，車企吹噓-充電十分鐘，續(xù)航八百公里-的時候，老車主們摸著方向盤的手都在發(fā)抖，感覺自己開的不是電動車，而是裝著五號電池的玩具車，那叫一個心酸！
（深夜，電動車論壇炸了鍋，一個帖子火速躥紅：-剛提車三個月就成古董機了？！-評論區(qū)秒變大型破防現(xiàn)場，老車主們哭訴著-我太難了！-）
哎，這技術(shù)迭代啊，在手機圈叫-早買早享受-，在車圈可就成了-早買早折壽-。
那位把Model S當傳家寶的深圳大叔，現(xiàn)在聽見-固態(tài)-倆字就條件反射地捂錢包，生怕自己的寶貝貶值成白菜價。
二手車商更絕，收車時先問年份，再查電池類型，聽見-三元鋰-三個字，腦袋搖得跟撥浪鼓似的，比看見泡水車還夸張。
有網(wǎng)友吐槽：-現(xiàn)在賣二手電動車，得跟買家解釋這車用的是上個世紀的傳統(tǒng)電池技術(shù)，哈哈！-
（某維修車間，老師傅對著固態(tài)電池結(jié)構(gòu)圖直嘬牙花子：-好家伙，這玩意兒修起來比繡花還難！-）
要說最慘的，還得是售后體系。
您見過給諾基亞修外置天線的師傅突然要修全面屏手機嗎？現(xiàn)在維修點的小哥看著固態(tài)電池的剖面圖，那表情，比高考數(shù)學(xué)卷上出現(xiàn)文言文還懵圈。
零配件供應(yīng)更是玄學(xué)，聽說有車主換個電池管理系統(tǒng)，4S店直接從德國空運零件，知道的明白是在修車，不知道的還以為在造火箭呢！
（政策研究室里煙霧繚繞，一堆文件堆在桌上，最上面那份赫然寫著《新能源車技術(shù)迭代補償方案（征求意見稿）》）
但咱也不能一竿子打翻一船人，把車企都當成-渣男-。
您還記得燃油車國五切國六那陣子嗎？政府可是出了-以舊換新補貼-，讓老車主們不至于血本無歸。
現(xiàn)在新能源車圈的大佬們也該醒醒了，搞技術(shù)革命不能學(xué)-渣男-劈腿，得學(xué)國企改制安置職工，對不對？有專家提議搞-電池折舊系數(shù)補貼-，聽著比小區(qū)物業(yè)公示賬本還靠譜。
（某直播間，網(wǎng)紅博主舉著固態(tài)電池樣品聲嘶力竭地喊著：-家人們！現(xiàn)在上車的都是吃到時代紅利！錯過比特幣別再錯過這個！-）
年輕人倒是看得開。
00后小張在車展現(xiàn)場開直播：-這不就是電子產(chǎn)品迭代嘛！現(xiàn)在買燃油車的才是真勇士，跟用BP機撩妹有啥區(qū)別？-這話氣得隔壁燃油車展臺的銷售直翻白眼。
更絕的是二手車商老劉，他最近在閑魚上掛出-絕版液態(tài)電池車收藏款-，文案寫著-新能源發(fā)展史活化石，買到就是賺到-，您別說，還真有收藏家來問價。
（夜深人靜，老王蹲在車庫里，對著充電樁發(fā)呆，手機突然彈出一條推送：《多部門聯(lián)合調(diào)研新能源車殘值保障機制》）
說到底，技術(shù)進步不該是場零和游戲。
二十年前我們淘汰顯像管電視的時候，也沒讓老百姓把彩電扛到廢品站。
現(xiàn)在固態(tài)電池這出大戲，車企不能光顧著當主角，還得給老車主們安排個唱詞的機會。
畢竟誰也不想看到，滿大街跑著續(xù)航一千公里的新車，背后卻躺著無數(shù)-陣亡-的舊車殘骸。
（充電樁的藍光映著老王半張臉，他突然笑了：-等固態(tài)電池普及了，我這老車說不定能進汽車博物館呢…-）
您說這固態(tài)電池到底是不是-畫大餅-？隔壁日本專家說2030年才能量產(chǎn)，德國佬又說2027年就見分曉。
要我說啊，這技術(shù)突破的事兒，比丈母娘的心思還難猜。
但有一點可以肯定：當某天滿大街的電動車都頂著-固態(tài)-標簽招搖過市的時候，那些曾經(jīng)為環(huán)保當過-小白鼠-的老車主們，不該成為被遺忘在充電站的-數(shù)字難民-。
您覺得呢？ 您覺得固態(tài)電池真正普及后，會對汽車行業(yè)帶來哪些顛覆性的變化？對我們的生活又會產(chǎn)生哪些影響呢？歡迎在評論區(qū)留言，一起探討！
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