4月28日，九州一軌（股票代碼：688485）披露了2024年年度報(bào)告，報(bào)告中數(shù)據(jù)顯示，公司在過去一年中取得了較為顯著的成績，在軌道交通聲學(xué)環(huán)保領(lǐng)域持續(xù)深耕并實(shí)現(xiàn)突破。2024年，九州一軌全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.59億元，同比增幅達(dá)到30.70%。歸母凈利潤表現(xiàn)亮眼，達(dá)到1,115.20萬元，同比增長773.15%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。從每股收益來看，基本每股收益從2023年的0.01元躍升至2024年的0.08元，增幅達(dá)700%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率也提升了0.76個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到0.86%。這些關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)的優(yōu)化，反映出九州一軌在2024年盈利能力增強(qiáng)，經(jīng)營質(zhì)量得到一定提升。

多元股東結(jié)構(gòu)，搭建創(chuàng)新生態(tài)

九州一軌的多元股東結(jié)構(gòu)是其核心競爭力背后的重要推動(dòng)力。作為脫胎于科研院所的高新技術(shù)企業(yè)，公司以“國有資本+科研院所”的混合所有制模式構(gòu)建起獨(dú)特的創(chuàng)新生態(tài)鏈。在這一模式下，科研股東持續(xù)注入前沿技術(shù)并共建產(chǎn)學(xué)研平臺，推動(dòng)多項(xiàng)專利產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，國有資本則提供行業(yè)積淀、技術(shù)驗(yàn)證等支持，助力產(chǎn)品進(jìn)一步市場化與項(xiàng)目落地，從而形成了“技術(shù)研發(fā)-成果轉(zhuǎn)化-市場應(yīng)用”的全周期閉環(huán)。

這種雙輪驅(qū)動(dòng)模式既保障核心技術(shù)持續(xù)突破，又極大地提升科研成果轉(zhuǎn)化效率，構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研用深度融合的創(chuàng)新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)科研價(jià)值與產(chǎn)業(yè)效益的雙向賦能。

南北雙核運(yùn)營，布局產(chǎn)能發(fā)展

在產(chǎn)能戰(zhàn)略上，九州一軌堅(jiān)持北京、廣州“雙中心”運(yùn)營模式，設(shè)立南北兩大產(chǎn)能體系。

年報(bào)顯示，公司在北京竇店生產(chǎn)制造中心內(nèi)新建產(chǎn)研一體綜合樓，對行政、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，這一舉措旨在加強(qiáng)公司研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)、科研成果轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)效能落地、品牌產(chǎn)品推廣等全流程協(xié)同合作，加速研發(fā)成果的工程化和產(chǎn)業(yè)化，更好地把控各環(huán)節(jié)成本，滿足公司產(chǎn)銷端深化改革、降本增效的戰(zhàn)略目標(biāo)。此外，廣東聚氨酯新材料智能生產(chǎn)研發(fā)基地開始試生產(chǎn)，該基地是公司加大聚氨酯材料研發(fā)力度，擴(kuò)展軌道交通、建筑等領(lǐng)域布局的重要落子。

雙核布局的深層意義在于，北方基地依托京津冀城市群的政策輻射力，側(cè)重技術(shù)攻關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)制定；南方基地則利用粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，聚焦新材料量產(chǎn)與華南市場開拓。通過南北協(xié)同，公司不僅壓縮了物流成本，更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能彈性調(diào)配，有效應(yīng)對不同區(qū)域市場的定制化需求。南北“雙核”的發(fā)展戰(zhàn)略，有助于公司擴(kuò)大市場占有率，提升了盈利水平和綜合競爭實(shí)力。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，專利成果賦能軌道交通降噪領(lǐng)域

作為國內(nèi)軌道交通聲學(xué)環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，九州一軌始終以研發(fā)創(chuàng)新為核心發(fā)展引擎，持續(xù)加碼技術(shù)研發(fā)投入，打造了一支由行業(yè)權(quán)威專家與資深技術(shù)骨干組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成國內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力及工程化開發(fā)綜合能力。過去一年，公司在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域取得顯著成果：新增申請發(fā)明專利15項(xiàng)、實(shí)用新型專利20項(xiàng)，成功獲授發(fā)明專利8項(xiàng)、實(shí)用新型專利16項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利2項(xiàng)及軟件著作權(quán)22項(xiàng)。截至報(bào)告期末，公司專利總數(shù)達(dá)129項(xiàng)，其中發(fā)明專利33項(xiàng)、實(shí)用新型專利93項(xiàng)、外觀專利3項(xiàng)，雄厚的專利儲備彰顯了其在減振降噪技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀與持續(xù)創(chuàng)新能力。

在技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化方面，九州一軌穩(wěn)步推進(jìn)生態(tài)環(huán)境部“城市軌道交通振動(dòng)與噪聲控制工程技術(shù)中心（籌）”建設(shè)，并取得了一系列的科技成果，包括完成4項(xiàng)系統(tǒng)化解決方案、1部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及29項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)。聚焦軌道交通減振降噪全鏈條需求，公司圍繞聲紋解析、車輛站場上蓋開發(fā)振動(dòng)噪聲精準(zhǔn)防治等核心領(lǐng)域，突破多項(xiàng)研發(fā)瓶頸，以底層材料創(chuàng)新、工藝迭代、設(shè)計(jì)方法優(yōu)化及制造技術(shù)躍升推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。同時(shí)，公司著力構(gòu)建創(chuàng)新技術(shù)評估與驗(yàn)證平臺，為行業(yè)提供涵蓋政策支撐、標(biāo)準(zhǔn)制定、工程技術(shù)與設(shè)施管理的多維解決方案。

聲紋系統(tǒng)助力城軌運(yùn)維向?qū)庫o和諧邁進(jìn)

報(bào)告期內(nèi)，公司緊密圍繞城軌基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的安全、綠色、高效發(fā)展，依托聲紋監(jiān)測技術(shù)，全力推進(jìn)智慧運(yùn)維體系建設(shè)，邁向?qū)庫o和諧的城軌新時(shí)代。

軌道聲紋在線監(jiān)測與智慧運(yùn)維系統(tǒng)，作為公司技術(shù)革新的重要成果，由軌道聲紋（斷面）在線監(jiān)測系統(tǒng)、軌道聲紋（線路）在線監(jiān)測系統(tǒng)、車載軌道聲紋監(jiān)測系統(tǒng)（便攜）及工務(wù)智慧運(yùn)維管理信息系統(tǒng)構(gòu)成。該系統(tǒng)通過全域覆蓋的聲紋感知技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技，實(shí)現(xiàn)了軌道設(shè)備狀態(tài)的全時(shí)全域精準(zhǔn)監(jiān)測。

其中，軌道聲紋（斷面）與（線路）在線監(jiān)測系統(tǒng)分別針對定點(diǎn)斷面與全線軌道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，車載系統(tǒng)則助力病害精準(zhǔn)定位。工務(wù)智慧運(yùn)維管理信息系統(tǒng)作為核心平臺，整合各類數(shù)據(jù)，以智能算法為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維決策的科學(xué)化與閉環(huán)管理。

此系統(tǒng)不僅提升了軌道安全水平，降低了運(yùn)維成本，更在綠色法治層面展現(xiàn)了顯著價(jià)值。通過精準(zhǔn)監(jiān)測與治理振動(dòng)噪聲，我們溯源污染源頭，落實(shí)了企業(yè)的環(huán)保責(zé)任。聲紋系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅是對技術(shù)的革新，更是對城軌運(yùn)維向?qū)庫o和諧邁進(jìn)的堅(jiān)定承諾。

進(jìn)軍大鐵領(lǐng)域，拓展場景應(yīng)用

公司以智慧工務(wù)一體化發(fā)展為戰(zhàn)略支點(diǎn)，突破城軌業(yè)務(wù)邊界，將軌道聲紋在線監(jiān)測與智慧運(yùn)維系統(tǒng)核心技術(shù)延伸至鐵路干線領(lǐng)域，構(gòu)建覆蓋"智能監(jiān)測-數(shù)據(jù)建模-決策優(yōu)化"的完整技術(shù)鏈，實(shí)現(xiàn)從城市軌交到鐵路網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)版圖突破。

依托工務(wù)智慧運(yùn)維管理信息系統(tǒng)，針對準(zhǔn)池鐵路重載貨運(yùn)鐵路的特性，簽訂“地方鐵路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化二維圖形管理系統(tǒng)采購項(xiàng)目”協(xié)議，負(fù)責(zé)建立基礎(chǔ)設(shè)施屬性數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施綜合圖自動(dòng)繪制及其與站場多專業(yè)平面布置圖、三維GIS地圖、BIM模型、線路視頻聯(lián)動(dòng)顯示等。

此外，公司通過技術(shù)、模式和思維的多重創(chuàng)新，努力探索跨領(lǐng)域的技術(shù)融合，以期開辟新的業(yè)績增長路徑，實(shí)現(xiàn)營收結(jié)構(gòu)的多元化。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)了電廠隔振、文物保護(hù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的多場景布局，不僅構(gòu)建了業(yè)績增長新曲線，更有效實(shí)現(xiàn)了對軌道交通單一業(yè)務(wù)依賴風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略制衡，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展筑牢根基。

持續(xù)回購分紅，回報(bào)市場股東

值得一提的是，九州一軌上市后持續(xù)分紅回饋股東，通過"分紅+回購"的方式，保障股東權(quán)益。2024年度擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.234元，分紅比例達(dá)歸母凈利潤30.08%。自2023年上市以來累計(jì)現(xiàn)金分紅2661.71萬元，連續(xù)三年分紅比例超30%。報(bào)告期內(nèi)累計(jì)回購695萬股，用于員工激勵(lì)計(jì)劃及市值管理。

總體而言，九州一軌依托獨(dú)特的股東結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局，2024年在業(yè)績增長、行業(yè)拓展、技術(shù)突破、產(chǎn)品應(yīng)用等多個(gè)方面均取得了較好的成績。隨著研發(fā)創(chuàng)新的不斷深入與全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的觸類旁通，九州一軌有望憑借其核心競爭力和創(chuàng)新能力，在軌道交通聲學(xué)環(huán)保領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，為城市軌道交通的綠色、安靜發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

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