從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱，到投屏、智駕、大冰箱，從燃油車時(shí)代的“買車三大件”，到如今看似拿出配置誠(chéng)意的“智能三件套”。自進(jìn)入新能源時(shí)代以來(lái)，國(guó)內(nèi)一眾汽車企業(yè)對(duì)于造車、對(duì)于研發(fā)，似乎只需要“等”和“趕”。“等”電芯能量密度提高，“等”業(yè)內(nèi)普及高壓平臺(tái)，甚至是“等”華為以聯(lián)合研發(fā)的模式搭載其智駕ASD。在等到行業(yè)供應(yīng)商把一切都準(zhǔn)備好之后，就開(kāi)始“趕”，“趕”著把一點(diǎn)點(diǎn)行業(yè)進(jìn)步搶先發(fā)布消息，“趕”著把具有熱度的如DeepSeek模型“部署”上車機(jī)，“趕”著在第一時(shí)間宣布搭載行業(yè)頂流配置以標(biāo)榜旗艦身份。
這種追逐參數(shù)紅利的行業(yè)慣性，最終導(dǎo)致旗艦SUV陷入"配置軍備競(jìng)賽"的怪圈。在上海車展，各大車企開(kāi)展的一百場(chǎng)發(fā)布會(huì)，幾乎都宣布了如何“擁抱創(chuàng)新”，但只有奇瑞的瑞虎9L，想要和Ta的未來(lái)車主們“共贏未來(lái)”。
外剛內(nèi)柔，心有猛虎細(xì)嗅薔薇的自然力量美學(xué)
在奇瑞官方說(shuō)法中：瑞虎9L的設(shè)計(jì)師從山岳形態(tài)中提取了H型的自然元素，作為瑞虎9L的視覺(jué)符號(hào)，同時(shí)它也象征著全家頂梁柱的雙肩擔(dān)當(dāng) —— 不僅是自己的英雄，更是家庭的HERO。并將這種「剛?cè)峒鎮(zhèn)洹沟脑O(shè)計(jì)哲學(xué)命名為Hero & Home。
在標(biāo)準(zhǔn)的532車型布局中，瑞虎9L的寬高比達(dá)到0.93，有著黃金分割的完美車身比例。到內(nèi)飾部分中，則是基于山林之間的自然生態(tài)，追求人?車?家生活的共鳴。從造型到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，瑞虎9L詮釋了奇瑞新一代的高端豪華。加之足夠大的車身尺寸，又實(shí)現(xiàn)了「3排平權(quán)」；全車7屏聯(lián)動(dòng)，營(yíng)造了極致的視聽(tīng)享受；另外整車大量應(yīng)用了環(huán)保材質(zhì)，舒適且安全。
瑞虎9L以精工細(xì)作的細(xì)節(jié)雕琢、智能場(chǎng)景適配及人性化科技配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)每位家庭成員的精準(zhǔn)需求響應(yīng)，以“三排平權(quán)”實(shí)現(xiàn)“三代平權(quán)”，讓老人、父母、孩子都能找到屬于自己的舒適區(qū)，不得不說(shuō)，瑞虎9L讓人看到了奇瑞在高端價(jià)值領(lǐng)域和用戶關(guān)懷上的銳變。希望瑞虎9L能做到真正意義上的全家理想出行伴侶！
瑞虎9L不僅是機(jī)械載體，還是性能平權(quán)的坐標(biāo)
值得一提的是，在瑞虎9L上搭載的是此前4月10日奇瑞汽車混動(dòng)之夜暨開(kāi)源計(jì)劃發(fā)布會(huì)上，發(fā)布的鯤鵬超能電混CDM-S系統(tǒng)。其中專為越野開(kāi)發(fā)的2.0TGDI奇瑞鯤鵬全能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以帶來(lái)200kW的最大功率以及400N·m的峰值扭矩，熱效率超過(guò)45.5%。
與之匹配的新一代DHT變速箱更是用數(shù)據(jù)定義了行業(yè)天花板，最高功率為230kW，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速24000rpm，領(lǐng)先全球混動(dòng)行業(yè)，前電機(jī)+雙矢量電機(jī)，輕松實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭。在智能科技方面，瑞虎9L整合了獵鷹700、AI智艙、AI數(shù)智底盤，三大科技硬實(shí)力，從端到端大模型，到全球數(shù)字場(chǎng)景庫(kù)100%覆蓋。
如果說(shuō)瑞虎9L讓我們看到了奇瑞對(duì)高端價(jià)值的理解，那么性能平權(quán)則是奇瑞給出的誠(chéng)意。厚積薄發(fā)，把多年在發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的積淀回饋大眾，這或許就是瑞虎9L所帶來(lái)的價(jià)值吧。
品牌背書(shū)：從“銷量冠軍”到“文化符號(hào)”的升維
實(shí)際上，多年來(lái)瑞虎家族憑借卓越的品質(zhì)和性能，也贏得了全球500萬(wàn)用戶的信賴。在此前的2024中國(guó)汽車魅力指數(shù)研究（APEAL）中，瑞虎7PLUS獲得“2024 中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）”中型經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)第一；奇瑞瑞虎8、瑞虎8 PLUS分獲中型經(jīng)濟(jì)型SUV、中型SUV市場(chǎng)第一；瑞虎9 榮獲央視汽車風(fēng)云盛典年度最佳SUV、龍?bào)幢谒膶檬澜缡炎兯倨鬈囆停浯钶d的 2.0TGDI也榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
奇瑞瑞虎SUV產(chǎn)品矩陣所擁有龐大的用戶群體，無(wú)疑能夠體現(xiàn)“瑞虎SUV”這一系列實(shí)力的有力證明。瑞虎家族在全球市場(chǎng)的成功，總結(jié)出了一套行之有效的“中國(guó)SUV方法論”，為中國(guó)汽車品牌走向世界提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。從賽道到街道，瑞虎將在賽場(chǎng)上積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，毫不保留地下放至民用車型，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)平權(quán)”。
以前如此，瑞虎9L亦如此。盡管給到的是高端化的情緒價(jià)值，但以小編之見(jiàn)，感覺(jué)瑞虎9L的定價(jià)不會(huì)讓大家失望，相信也會(huì)與瑞虎家族一樣，讓普通用戶能夠以親民的價(jià)格，同時(shí)又能享受到豪華車級(jí)別的性能，真正做到了“把冠軍帶回家”。
最后
總而言之，瑞虎9L它真正突破的不在于參數(shù)、海報(bào)上的吸睛，而在于將關(guān)注的焦點(diǎn)從“為少數(shù)人服務(wù)”轉(zhuǎn)向“為平等需求而戰(zhàn)”。當(dāng)技術(shù)開(kāi)始追求“普惠”，瑞虎9L為中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)“高端化”的探索給出了深刻回答：高端，不僅僅是價(jià)格和配置的堆砌，更是對(duì)用戶需求的深度理解和全方位滿足。或許，這不僅是瑞虎9L在產(chǎn)品層面定義高端的話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)還是奇瑞品牌塑造高端品牌形象的新起點(diǎn)。
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