地面開(kāi)展全要素演練
前言
按照原定計(jì)劃神舟十九號(hào)在4月29號(hào)，也就是今天就該返回地面，人們翹首期盼3位宇航員的安全回歸，但是人沒(méi)等到，卻等來(lái)了他們延遲回來(lái)的消息，人們紛紛擔(dān)憂(yōu)神舟十九上宇航員的現(xiàn)狀。
要知道，這些宇航員已經(jīng)在離開(kāi)地面長(zhǎng)達(dá)半年，地面上已經(jīng)在開(kāi)展全要素演練，神十九的返回計(jì)劃在按部就班的進(jìn)行著，太空任務(wù)充滿(mǎn)了未知，不僅是對(duì)宇航員們身體狀況的極限考驗(yàn)，一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)枝末節(jié)都關(guān)乎著任務(wù)的成敗。
那么究竟發(fā)生了什么事情，導(dǎo)致神十九的返回計(jì)劃延遲了呢，宇航員們還能安全回家嗎？
神十九返回時(shí)間延遲
飛船回程
雖然神十九只是推遲返回一天的時(shí)間，可是飛船返回的流程復(fù)雜，一旦飛船進(jìn)入到設(shè)定的回程軌道，宇航員們便沒(méi)有多少時(shí)間可以變通。
從飛船脫離空間站到回到陸地，中間的流程環(huán)環(huán)相扣，需要一氣呵成，連人帶船都要經(jīng)歷生死考驗(yàn)，不會(huì)給人留下任何喘息的空間。
宇航員們
這次神舟十九號(hào)將會(huì)在東風(fēng)著陸場(chǎng)降落，陸地上的工作人員已經(jīng)嚴(yán)陣以待，做著最后的沖刺工作，準(zhǔn)備迎接航天英雄回家，根據(jù)官方發(fā)布的最新消息，三人將會(huì)在近日搭乘返回艙“閃電”落地，返程時(shí)間為50分鐘，比乘坐高鐵上下班還要快。
在27號(hào)，神十九和神二十成功在太空成功握手，并且完成了中國(guó)空間站鑰匙的移交儀式，這也表明蔡旭哲團(tuán)隊(duì)圓滿(mǎn)完成了組織交給他的任務(wù)，而且他們還創(chuàng)造了單次出艙9小時(shí)這一世界紀(jì)錄。
飛船返程
神十九團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)的這一紀(jì)錄，還打破了美國(guó)曾創(chuàng)下的紀(jì)錄，也驗(yàn)證了中國(guó)獨(dú)立研發(fā)的艙外航天服在使用17次后性能依舊十分出色的強(qiáng)大實(shí)力。
盡管神舟飛船的返回流程在之前一次次的探索中實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化，可是每一環(huán)節(jié)仍舊充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，首先要和空間站實(shí)現(xiàn)分離撤離，進(jìn)入太空自由滑行，調(diào)整到最佳的姿態(tài)，之后進(jìn)入到大氣層中，呈現(xiàn)出一場(chǎng)火流星壯觀景象。
宇宙飛船
緊接著進(jìn)入到最為兇險(xiǎn)的階段“黑障穿越”，在3000攝氏度的烈焰中經(jīng)受4分鐘的考驗(yàn)，并且還將處于失聯(lián)狀態(tài)，最后打開(kāi)降落傘，準(zhǔn)備精準(zhǔn)著陸。
整個(gè)過(guò)程中，最令人擔(dān)憂(yōu)的當(dāng)屬在黑障中失聯(lián)的4分鐘，不過(guò)我國(guó)已經(jīng)攻破了穿越黑障時(shí)失聯(lián)的難題，能夠?qū)崿F(xiàn)全程跟蹤。
今天人們都期待著神十九落地這一激動(dòng)人心的時(shí)刻，可是卻被告知返回時(shí)間將延遲到明天，難不成神十九出事了？究竟發(fā)生了什么，宇航員們還能平安返回嗎？
宇航員
推遲原因
都說(shuō)計(jì)劃趕不上變化，這不本來(lái)計(jì)劃今天下午2點(diǎn)落地的神十九，突然變了卦，不能按時(shí)返程了，地面的工作人員早早的就在為他們的返程做著準(zhǔn)備，搜救隊(duì)更是枕戈待旦，就等這些航天英雄們落地了。
神十九返程推遲
可是航天飛行受到自然和技術(shù)等多種因素的制約，極易受到天氣的影響，不是想什么時(shí)候回就能回的，飛船想準(zhǔn)確的降落在預(yù)選好的位置，需要滿(mǎn)足天時(shí)地利等條件，地面的天氣狀況也至關(guān)重要，稍有不慎，都會(huì)影響到最后的著陸。
根據(jù)天氣預(yù)報(bào)可知，今天在神十九預(yù)定的降落點(diǎn)東風(fēng)著陸場(chǎng)附近有將會(huì)有大風(fēng)，強(qiáng)風(fēng)沙天氣會(huì)嚴(yán)重影響飛船返程時(shí)軌道的調(diào)整狀況，而且對(duì)最后開(kāi)傘著陸這一環(huán)節(jié)干擾很大。
飛船著陸
最后的著陸環(huán)節(jié)，飛船要靠著降落傘來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，一旦遇到大風(fēng)，很可能會(huì)使得艙體在降落時(shí)出現(xiàn)偏移或翻滾的現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅到艙內(nèi)人員的安全，所以為了整個(gè)環(huán)節(jié)萬(wàn)無(wú)一失，才會(huì)推遲神十九的返程計(jì)劃。
此次神舟十九號(hào)返程將運(yùn)用快速返回技術(shù)，相較神舟十二號(hào)的返回，整整縮短15個(gè)小時(shí)。那么，神舟十九號(hào)如此精確的返程時(shí)間是如何預(yù)測(cè)出來(lái)的呢？神十九的快速返回技術(shù)又有多么厲害呢？又是怎樣將返回時(shí)間給大幅縮短了呢？
宇航員
神舟十九的快速返回技術(shù)
在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的航天飛行后，以蔡旭哲為首的3位航天員不負(fù)眾望完成了他們的使命，將空間站交接給了神州二十號(hào)，他們終于要踏上返程之旅，和他們發(fā)射升空時(shí)非常相似，神十九需要計(jì)劃一個(gè)精確的時(shí)間點(diǎn)，這樣他們才能夠按照計(jì)劃準(zhǔn)確的著陸。
正是因?yàn)橛羞@一樣一個(gè)精確的時(shí)間點(diǎn)，才可以將飛船確切的返回時(shí)間給預(yù)測(cè)出來(lái)，這主要是由于中國(guó)空間站有著極快的飛行速度，順帶著神十九也在高速飛行，每小時(shí)的速度達(dá)到2.7萬(wàn)公里，由于地球自轉(zhuǎn)的存在，空間站正下方的陸地也一直在變化著，這就導(dǎo)致神十九的返回充滿(mǎn)了不確定性。
宇航員們
所以，飛船并非想返回就能返回，否則極有可能降落在地球的其他地方。飛船需要等待恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，其返程時(shí)，脫離空間站并回歸正常軌道的過(guò)程耗時(shí)最久。在這個(gè)過(guò)程中，飛船需要自己繞著地球飛行，而且要飛5圈，每圈耗時(shí)1.5小時(shí)，總共就是7.5小時(shí)，尋找合適的時(shí)機(jī)進(jìn)入大氣層，等到最后著陸，總共耗時(shí)近9個(gè)小時(shí)。
然而在神州十二號(hào)返回時(shí)，飛船繞著地球飛了整整十幾圈，這就導(dǎo)致他最后的返回時(shí)間比神十九多出15個(gè)小時(shí)，如今快速返回技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，大大縮短了航天員在飛船艙內(nèi)的時(shí)間，降低航天員的不適感。
宇航員出艙
結(jié)語(yǔ)
這次神舟十九號(hào)的返程計(jì)劃的推遲，是中國(guó)人民對(duì)于自然的敬畏，對(duì)于航天員安全的擔(dān)憂(yōu)，同事也對(duì)航天技術(shù)是一場(chǎng)極限考驗(yàn)，所有的等待和調(diào)整都是為了保障航天員的人身安全，讓這次偉大的太空探索有一個(gè)完美的結(jié)局。
相信中國(guó)航天人能夠堅(jiān)定不移的克服前路上的重重難關(guān)，不斷的突破技術(shù)上的難關(guān)，讓宇宙不再神秘，帶領(lǐng)中國(guó)人民邁向遙遠(yuǎn)的星辰大海。
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