欧美一区成人网,www.内地欧美日韩一区二区三区 ,最新欧美一区二区三区四区在线,日本www色视频在线播放,午夜夫妻观看av片麻豆视频

江淮汽車，讓中國新能源車向上，

也讓自己向上。

上海車展如火如荼進(jìn)行。在開展首日，5.2號展館的鴻蒙智行展臺后方，一座神秘的展廳前，經(jīng)常可以看到來自奔馳、保時(shí)捷、寶馬、賓利等豪華車企的高管排起隊(duì)伍，等待參觀。

吸引這些老牌豪華車企前來體驗(yàn)的車型，正是華為攜手江淮汽車打造的超豪華旗艦產(chǎn)品——尊界S800。

這是華為鴻蒙智行體系下，最高定位的品牌，首款車尊界S800的預(yù)售價(jià)在100萬-150萬元，預(yù)計(jì)今年二季度交付。也可以說，是目前中國新能源車當(dāng)中的頂尖序列產(chǎn)品，是華為科技豪華的集大成之作。

當(dāng)然，華為只是尊界S800誕生的母體之一，其負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)，智能化靈魂的注入等，而另一個(gè)母體則是江汽集團(tuán)（又稱江淮汽車），一個(gè)61年歷史的中國自主汽車品牌。

雙方共同完成了尊界S800的整車開發(fā)。同時(shí)，江淮汽車還為尊界打造了專屬的超級工廠，已經(jīng)于2024年底落成。

在尊界之前，由江淮合作開發(fā)的另一個(gè)中國高端新能源車品牌則是蔚來汽車，雙方合作歷時(shí)近7年。

從蔚來到尊界，從2014年涌起的中國新造車?yán)顺敝?，江淮汽車接連聯(lián)袂了兩大高端序列的中國新能車品牌。

而少為人知的是，這個(gè)中國高端新能源車的“另一半”，則擁有自己的完整的智能電動車技戰(zhàn)術(shù)能力。

在江淮汽車的展廳里，除了引人矚目的尊界S800，江淮汽車基于領(lǐng)先的DEFINE平臺打造的兩款原型車也首發(fā)亮相，瑞風(fēng)RF8 PHEV、悍途PHEV等產(chǎn)品也同步展出。

尤為值得關(guān)注的是兩款原型車，這是江淮汽車旗艦技術(shù)和能力的明證。據(jù)介紹，DEFINE平臺的兩款原型車是該平臺的旗艦代表作，以安全和智能為底色，從運(yùn)動與空間兩個(gè)屬性，切入轎車和SUV全球兩大品類市場。

從現(xiàn)場可以看到，DEFINE-S保留了DEFINE概念車的超跑造型，驅(qū)動三電機(jī)爆發(fā)590kW總功率，比肩超跑的加速性能。

不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，換言之，如果沒有強(qiáng)健的肌體，扎實(shí)的智能電動技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)體系，也就難以持續(xù)賦能中國最明星的兩個(gè)新能源高端品牌。

而同時(shí)，在與華為等品牌的合作，江淮也在快速實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)化和產(chǎn)業(yè)能力完善。這是一條典型的共生、共贏之路。

從蔚來到尊界，

為什么另一半是江淮？

地處內(nèi)地前沿，沿海腹地的合肥市，一向是中國長三角制造資源的最佳囤積地。其與上海不到3個(gè)小時(shí)的高鐵里程，也讓前后端的產(chǎn)業(yè)聯(lián)通，變得觸手可及。

而位于合肥市的江淮汽車，正處在這樣的紐帶位置。蔚來將設(shè)計(jì)和研發(fā)列于上海，而將制造和產(chǎn)業(yè)布局置于了江淮所在的合肥。

江淮汽車已經(jīng)有61年的制造經(jīng)驗(yàn)，2024年總銷量超過40萬輛，營收超420億，擁有大量的產(chǎn)業(yè)鏈資源和管理經(jīng)驗(yàn)，成熟的產(chǎn)業(yè)工人。

據(jù)了解，蔚來在與江淮汽車的合作中，經(jīng)常有數(shù)百名工程師駐場，推動江淮汽車向高端車制造完成能力轉(zhuǎn)型。

當(dāng)然，更重要的是，江淮汽車面向智能電動車轉(zhuǎn)型的決心和魄力，以及前瞻性的技術(shù)視野。

在與華為合作尊界的項(xiàng)目中，江淮汽車投資了40億元用于工廠端的投資，幾乎在產(chǎn)品交付前半年時(shí)間，就將工廠落成。除此之外，還有很多的有形及無形投入，這一步相當(dāng)不易。

據(jù)媒體報(bào)道，2024年12月16日，尊界超級工廠在合肥正式落成，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將超1千億元。尊界超級工廠是江淮汽車新建的高端新能源智能汽車生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目地址位于合肥市肥西縣，計(jì)劃年產(chǎn)能20萬輛。

項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容包括品牌及用戶體驗(yàn)服務(wù)中心，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，以及能源中心、污水站、PDI、發(fā)運(yùn)場等輔助設(shè)施，另外配備了電池PACK、綜合性能試驗(yàn)場地及高速試驗(yàn)環(huán)道。

為保證產(chǎn)品高品質(zhì)量生產(chǎn)，尊界超級工廠裝備了超1500臺智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)連接、噴漆、涂膠等關(guān)鍵工序百分百全自動化；廣泛運(yùn)用人工智能技術(shù)，設(shè)置了86個(gè)質(zhì)量評審門、超過2.5萬個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全過程、可追溯、適時(shí)化的質(zhì)量控制。

足以看出，江淮和華為為尊界這個(gè)百萬級的豪華品牌，提供了充足的制造準(zhǔn)備工作，搭建了品質(zhì)保障技術(shù)體系。

要知道，問界的大獲成功，已經(jīng)帶動合作車企賽力斯從虧損變?yōu)橛?，沖上2000億元市值。

其足以說明，與華為合作的戰(zhàn)略空間有多大，而能夠抓住與華為的合作機(jī)遇，尤其考驗(yàn)江淮汽車的戰(zhàn)略嗅覺和決心。

據(jù)官方披露，尊界S800正式亮相后，48小時(shí)的預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到2108臺。作為一款售價(jià)超百萬元的豪華車，這樣的預(yù)售成績已經(jīng)是相當(dāng)驚人了。

如果尊界S800上市后能夠在百萬元級別市場站穩(wěn)腳跟，后續(xù)尊界再跟進(jìn)更為走量的產(chǎn)品序列，江淮汽車的營收和利潤改善，相當(dāng)可期，也無疑將助力江淮汽車在中國超豪華市場，進(jìn)一步奠定地位。

除此之外，江淮汽車還能夠?qū)⑴c華為合作的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用到旗下的思皓、釔為等品牌的產(chǎn)品上，以及未來DEFINE平臺的全新產(chǎn)品。

換言之，高端智能制造只是江淮汽車的戰(zhàn)略起點(diǎn)，并不是終點(diǎn)。

一邊開發(fā)合作，

一邊自主進(jìn)化

江淮汽車在智能化之路上一直不斷探索。

2023年4月12日，江淮汽車正式發(fā)布“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的全新品牌戰(zhàn)略，標(biāo)志著江淮汽車正式進(jìn)入“無智能，不造車”時(shí)代。

2023年7月，江淮汽車與宏景智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索自動駕駛技術(shù)及車載軟硬件產(chǎn)品的開發(fā)和場景應(yīng)用，打造具備競爭力的智能駕駛解決方案。

而到了2024年，與華為展開尊界項(xiàng)目合作后，江淮汽車再次與華為簽署全方位的合作協(xié)議。

4月22日，江淮汽車與華為數(shù)字能源在上海簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將重點(diǎn)在新能源汽車車型/平臺技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、智能電動運(yùn)動域部件應(yīng)用與聯(lián)合定義、開發(fā)制造及聯(lián)合市場拓展、新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營、重型商用車超快充技術(shù)聯(lián)合開發(fā)、新能源汽車國際化等領(lǐng)域展開全面深入合作。

據(jù)行業(yè)人士透露，在與華為的合作中，江淮汽車支持力度空前，全方位學(xué)習(xí)華為的產(chǎn)品和組織體系。

也就是說，江淮汽車是在借助自身的產(chǎn)業(yè)積累，通過與高端汽車品牌實(shí)現(xiàn)“伴生式”合作，快速積累起自身的智能化技術(shù)、產(chǎn)品和組織管理能力。

報(bào)告顯示，2024年，江淮汽車研發(fā)投入34.64億元，同比增長55.03%，占營收比例為8.23%，可見其對技術(shù)創(chuàng)新的重視程度；其研發(fā)人員數(shù)量也從2023年底的4843人增至6240人，同比增長28.85%，占公司總?cè)藬?shù)比例從21%提升至29.15%。

在合作中成長是中國傳統(tǒng)汽車的必經(jīng)之路。智能電動車需要互聯(lián)網(wǎng)的營銷、產(chǎn)品和用戶思維，需要人工智能技術(shù)和人才，需要新型的商業(yè)渠道能力，這些都與過去傳統(tǒng)汽車數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累脫節(jié)。

因此，各大車企無不在智能電動車時(shí)代積極轉(zhuǎn)型。而借助華為這樣的巨量資源池，無疑是最快的轉(zhuǎn)身路徑。

而用華為撬動行業(yè)影響力的同時(shí)，江淮汽車也在快速升級自身的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

車展期間，在江汽展臺舉行的院士團(tuán)隊(duì)及供應(yīng)鏈伙伴簽約儀式，成為了此次車展的又一亮點(diǎn)。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，江淮汽車將與李亞棟院士團(tuán)隊(duì)在單原子催化平臺技術(shù)領(lǐng)域深化合作；與鐘志華院士團(tuán)隊(duì)在智能駕駛、先進(jìn)車身、整車架構(gòu)等領(lǐng)域深化合作；與項(xiàng)昌樂院士及阿爾特汽車團(tuán)隊(duì)三方在低空無人智能裝備整機(jī)及核心零部件等領(lǐng)域深化合作；與蘇東林院士團(tuán)隊(duì)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，在智能新能源汽車電磁安全領(lǐng)域深化合作。

同時(shí)，江淮汽車還將與寶山鋼鐵在鋼鋁鎂碳以及成型新工藝等領(lǐng)域深化合作；與延鋒國際在智能化、安全性、舒適性座艙等多領(lǐng)域深化合作；與寧德時(shí)代在先進(jìn)電池技術(shù)領(lǐng)域深化合作；與舍弗勒在后輪轉(zhuǎn)向、主動懸架等領(lǐng)域深化合作；與采埃孚在線控轉(zhuǎn)向、線控制動、底盤運(yùn)動控制等領(lǐng)域深化合作。

在生命起源的理論中，存在一個(gè)原湯說。即地球上的生命起源于一鍋無機(jī)物混合的原始湯：在原始地球環(huán)境下，簡單的無機(jī)物通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橛袡C(jī)物，有機(jī)物發(fā)展為生物大分子，直到出現(xiàn)一個(gè)最簡單、最原始的細(xì)胞，最終演化出地球上繽紛多彩的各類生命形態(tài)。

江淮汽車的戰(zhàn)略似乎正是這樣的路徑，在合作中構(gòu)建豐富的魚塘。只要魚塘中的魚群夠多，能夠撈獲的成果也就自然會更多。

以尊界所采用的底盤為例，這是華為和江淮共同打磨5年的最新最前沿的“途靈II龍行平臺”，能做到智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合。

這些能力，正在賦能江淮汽車。

從“伴生”到“原生”

底盤是一輛汽車的起點(diǎn)，也是汽車技術(shù)的試煉場，通常一座新的底盤平臺，也是一個(gè)車企新的產(chǎn)品和技術(shù)時(shí)代的起點(diǎn)。

江淮汽車在合作中發(fā)展的策略，最為里程碑式的成果，就是去年廣州車展上亮相的線控底盤了。

這是江淮汽車全域線控智慧底盤首次亮相。以江淮汽車自主研發(fā)的ICDC智能底盤動態(tài)控制模塊為計(jì)算中心，首次應(yīng)用XYZ協(xié)控技術(shù)，通過車輛運(yùn)動傳感器以及部分智駕傳感器的協(xié)同配合，可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一獲取感知信息，統(tǒng)一決策，統(tǒng)一進(jìn)行車輛運(yùn)動的動態(tài)控制，使得車輛在前后、上下、左右的移動和旋轉(zhuǎn)過程中實(shí)現(xiàn)任意的協(xié)控控制。