馮德萊恩這位曾被譽(yù)為歐盟“鐵娘子”的主席，如今卻被內(nèi)部高層推上風(fēng)口浪尖，被指為中歐關(guān)系惡化的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/strong>
從主導(dǎo)對(duì)華制裁到推動(dòng)“去風(fēng)險(xiǎn)”策略，她的每一步似乎都在將歐盟推向更深的困境。
而現(xiàn)在，歐盟內(nèi)部的憤怒與不滿已經(jīng)沸騰，馮德萊恩為何成為眾矢之的？她真的會(huì)成為歐盟獻(xiàn)給中國的“替罪羊”嗎？
馮德萊恩的“親美底色”
馮德萊恩自2019年擔(dān)任歐盟委員會(huì)主席以來，其外交政策始終帶著濃厚的“親美”色彩。
她的執(zhí)政風(fēng)格幾乎與拜登政府的“價(jià)值觀外交”無縫對(duì)接，頻頻以“人權(quán)”“民主”為名對(duì)中國施壓。
2021年，她主導(dǎo)凍結(jié)了歷經(jīng)七年談判的《中歐全面投資協(xié)定》，直接讓中歐經(jīng)貿(mào)合作的重大機(jī)遇化為泡影。
不僅如此，她還推動(dòng)對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起高額關(guān)稅調(diào)查，理由是所謂的“中國補(bǔ)貼威脅”，卻無視中國新能源產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭力。
瑞士媒體毫不留情地評(píng)價(jià)她為“有毒”，認(rèn)為她的政策缺乏獨(dú)立性，完全是在為美國“站臺(tái)”。
更令人憤怒的是，馮德萊恩多次在臺(tái)海問題上發(fā)表不當(dāng)言論，試圖將歐盟拖入中美博弈的旋渦。
她的這些舉動(dòng)，不僅讓中國對(duì)歐盟的信任一再受損，也讓中歐關(guān)系陷入近年來的最低谷。
歐盟內(nèi)部有識(shí)之士早已看清，她的“親美”路線非但沒有為歐盟贏得更多利益，反而讓歐洲在中美之間左右為難，經(jīng)濟(jì)上損失慘重。
2024年，中國對(duì)歐盟部分產(chǎn)品采取反制措施，直接讓德國、法國等國的出口企業(yè)叫苦不迭。
馮德萊恩的“親美”政策，顯然已經(jīng)讓歐盟付出了沉重代價(jià)。
然而，這一切只是馮德萊恩爭議的冰山一角，她的對(duì)華政策失誤，早已引發(fā)歐盟內(nèi)部的強(qiáng)烈反彈，而這股怒火，正在將她推向政治生涯的懸崖邊。
對(duì)華政策失誤
馮德萊恩的對(duì)華政策不僅讓中歐關(guān)系雪上加霜，也在歐盟內(nèi)部點(diǎn)燃了分裂的火種。
她力推的“去風(fēng)險(xiǎn)”戰(zhàn)略，表面上是降低對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)依賴，實(shí)則被批評(píng)為變相的“脫鉤”政策。
2023年以來，歐盟對(duì)中國的高科技產(chǎn)品、關(guān)鍵原材料出口設(shè)置了重重壁壘，導(dǎo)致中歐貿(mào)易額在部分領(lǐng)域明顯下滑。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公開表示，馮德萊恩的政策讓德國車企在中國的市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，而法國農(nóng)業(yè)出口也因中歐關(guān)系緊張受到波及。
歐盟高級(jí)官員私下抱怨，馮德萊恩缺乏足夠的政治智慧和外交手腕，她的強(qiáng)硬路線非但沒有解決問題，反而讓歐盟在全球供應(yīng)鏈中更加被動(dòng)。
更令人震驚的是，2024年底，七名歐盟委員會(huì)高級(jí)官員聯(lián)名發(fā)聲，公開批評(píng)馮德萊恩是“毒性存在”。
他們指出，她的政策導(dǎo)致歐盟在對(duì)華關(guān)系上陷入僵局，內(nèi)部治理也陷入混亂。
歐盟27個(gè)成員國在對(duì)華政策上的分歧日益加劇：德國、法國等國希望與中國保持務(wù)實(shí)合作，而波蘭、立陶宛等國則追隨馮德萊恩的強(qiáng)硬路線。
這種分裂讓歐盟的對(duì)華政策如同“一盤散沙”，無法形成合力，與此同時(shí)，馮德萊恩的個(gè)人信譽(yù)也因外部壓力而岌岌可危。
2024年，特朗普再次當(dāng)選美國總統(tǒng)后，公開指責(zé)歐盟為“詐騙集團(tuán)”，并針對(duì)馮德萊恩家族的制藥公司展開權(quán)錢交易調(diào)查。
這場(chǎng)調(diào)查不僅讓馮德萊恩的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威受損，也讓歐盟內(nèi)部對(duì)她的支持進(jìn)一步瓦解。
她的對(duì)華政策失誤，已經(jīng)成為歐盟內(nèi)部矛盾的導(dǎo)火索，而辭職的呼聲，正是這一矛盾的總爆發(fā)。
辭職能否成為中歐關(guān)系的轉(zhuǎn)機(jī)
面對(duì)馮德萊恩引發(fā)的內(nèi)外危機(jī)，歐盟內(nèi)部的部分高層開始將她的辭職視為“破局”的關(guān)鍵。
他們認(rèn)為，馮德萊恩的下臺(tái)不僅能平息內(nèi)部的不滿，還能向中國釋放善意，為重啟中歐對(duì)話鋪平道路。
2025年初，中國外交部多次表示，中歐關(guān)系的核心在于“相互尊重、平等相待”。
馮德萊恩的強(qiáng)硬政策顯然與這一原則背道而馳，而她的辭職，或許能為中歐關(guān)系注入新的可能性。
事實(shí)上，歐盟對(duì)中國的依賴遠(yuǎn)超外界想象，2024年，中國仍是歐盟最大的貿(mào)易伙伴，雙方貿(mào)易額高達(dá)8000億歐元。
中國在新能源、5G技術(shù)、關(guān)鍵礦產(chǎn)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，也讓歐盟無法完全“脫鉤”。
德國總理朔爾茨在2024年底的訪華中明確表示，德國支持開放合作，反對(duì)任何形式的貿(mào)易保護(hù)主義，這無疑是對(duì)馮德萊恩政策的一次公開“打臉”。
然而，馮德萊恩的辭職是否真能扭轉(zhuǎn)中歐關(guān)系的頹勢(shì)，仍然充滿變數(shù)。
分析人士指出，歐盟的對(duì)華政策深受美國、地緣政治和內(nèi)部利益集團(tuán)的牽制，單靠領(lǐng)導(dǎo)人更迭難以從根本上改變對(duì)抗趨勢(shì)。
馮德萊恩或許只是歐盟戰(zhàn)略迷茫的“替罪羊”，而真正的癥結(jié)在于歐盟能否擺脫美國的戰(zhàn)略綁架，回歸獨(dú)立自主的外交路線。
2025年，中歐高層對(duì)話即將重啟，歐盟是否能抓住這一機(jī)遇，展現(xiàn)務(wù)實(shí)合作的誠意，仍是未知數(shù)。
無論如何，馮德萊恩的爭議已經(jīng)讓人們看清，歐盟在對(duì)華關(guān)系上的短視與分裂，只會(huì)讓自身陷入更大的困境。
中歐關(guān)系的未來，需要的是相互尊重與合作共贏，而非無休止的對(duì)抗與博弈。
結(jié)語
馮德萊恩的“替死鬼”命運(yùn)，折射出歐盟在全球博弈中的尷尬處境。
她的親美路線與對(duì)華失誤，不僅讓中歐關(guān)系蒙上陰影，也讓歐盟內(nèi)部的裂痕暴露無遺。
辭職或許能為中歐關(guān)系帶來短暫的緩和，但真正的轉(zhuǎn)機(jī)，取決于歐盟能否跳出美國的戰(zhàn)略陷阱，回歸理性與務(wù)實(shí)
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