上海車展上，吉利銀河星耀8悄悄放了個大招——兩款新車直接殺到13.38萬起，還帶著一堆黑科技，擺明了要在混動市場“搞事情”。這價格配上中大型轎車的體格，簡直是把“性價比”三個字焊死在車門上。但光便宜可不夠，它到底憑啥敢叫板比亞迪漢DM這些老牌選手？咱們掰開揉碎了看。

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先說最狠的“組合拳”打法。星耀8的輔助駕駛玩得很聰明：低配直接給你L2級組合輔助駕駛，像自動跟車、緊急剎車這些全配上；高配再加碼高速自動變道、智能避讓，甚至能搞定300種奇葩車位。說白了就是“要啥自己選”，不像某些品牌要么裸奔要么強塞全家桶。更絕的是，它提前卡位，硬件軟件都留了升級空間，這波操作屬實拿捏了政策和小算盤。

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安全這塊更是堆料狂魔。車身用的材料比同級多扛65噸側(cè)撞，電池泡水里也不怕，甚至給電芯之間裝了“防火墻”。最實用的是那個緊急避讓功能，實測高速上突然躥出個電動車，方向盤自己就能掰一把躲開。想想早晚高峰的路況，這功能可能真能救回一車保險杠。

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動力和配置才是真正的“掀桌”操作?；靹影嬗秃?.36L，性能版加速6秒多，后排居然還給配了帶按摩的VIP座椅。中控屏比iPad還大，AR導航直接投在前擋風上，23個喇叭的音響一開，瞬間覺得這錢花得比漢DM值——畢竟同配置的競品起碼貴兩三萬。

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現(xiàn)在新能源車早就過了拼續(xù)航的初級階段，星耀8這套“安全打底+智能加分+價格捅穿”的組合，明顯是沖著重新洗牌來的。13萬就能買到中大型混動轎車的時代，或許真要被它開啟了。不過最后還得看實際路上那些高階功能靈不靈，要是用戶體驗能跟上，這場電混大戰(zhàn)的劇本，恐怕真要改寫了。