殲-20應(yīng)該是目前體型最大的第五代戰(zhàn)斗機(jī)了。
而且它不僅體型大，其長度相較于寬度的比例還更大，顯得“巨長”，所以殲-20戰(zhàn)機(jī)為什么要造得又大又長呢？
殲-20戰(zhàn)機(jī)
殲-20為何體型大？
對于殲-20為何體型大這個問題，其實和中國面臨的國防形勢有關(guān)。
首先需要確定的是，任何一款戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計的時候都需要“預(yù)設(shè)戰(zhàn)場”，也就是準(zhǔn)備將你的戰(zhàn)機(jī)投入到什么地方作戰(zhàn)？以及它所要面臨哪些情況？
有了“預(yù)設(shè)戰(zhàn)場”，才會根據(jù)需求設(shè)計戰(zhàn)機(jī)。
美國設(shè)計全球第一款五代機(jī)F-22戰(zhàn)機(jī)的時候，預(yù)設(shè)的是將這款戰(zhàn)機(jī)部署在東歐區(qū)域。
F-22戰(zhàn)機(jī)
當(dāng)時美國假設(shè)的是美蘇爆發(fā)戰(zhàn)爭后，F(xiàn)-22可以在東歐戰(zhàn)場上空“穿刺作戰(zhàn)”，靠著自己強(qiáng)大的隱身能力避免蘇聯(lián)軍隊大量戰(zhàn)機(jī)的包圍，然后接近蘇軍偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)等“高價值目標(biāo)”，并將其擊落。
那么F-22戰(zhàn)機(jī)上所有的性能指標(biāo)，都要圍繞著這個需求來設(shè)計。
F-22戰(zhàn)機(jī)作為五代機(jī)，相較于四代機(jī)最大的不同就是“4S標(biāo)準(zhǔn)”，即隱身能力、超機(jī)動、超音速巡航、超級信息優(yōu)勢。
F-22戰(zhàn)機(jī)
超機(jī)動自不用說，機(jī)動性對于戰(zhàn)機(jī)來說是剛需。
超音速巡航可以讓F-22更快的靠近目標(biāo)，并在擊落目標(biāo)后快速逃離戰(zhàn)場。
超級信息優(yōu)勢可以讓F-22更準(zhǔn)確的識別戰(zhàn)場目標(biāo)，隱身能力則可以防止蘇聯(lián)軍事力量發(fā)現(xiàn)自己，從而讓F-22陷入蘇聯(lián)大量戰(zhàn)機(jī)的包圍中。
那么中國殲-20的需求有什么呢？
首先殲-20需要超長的航程。因為中國面臨美國第一、第二“島鏈”的封鎖，殲-20作為中國最精銳的空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，有飛出國門空戰(zhàn)的需求。
所以殲-20的最大航程非?？植?，外界普遍認(rèn)為殲-20最大航程達(dá)到了5500公里左右。
殲-20戰(zhàn)機(jī)
相對比之下，美國重型戰(zhàn)機(jī)F-15在不帶副油箱的情況下，最大航程是3600公里左右。F-22戰(zhàn)機(jī)最大航程是2900公里左右，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)則是2200公里左右。
中國需要讓殲-20飛到第一、第二“島鏈”，甚至是飛越這兩條“島鏈”，對航程的需求就很大。F-22戰(zhàn)機(jī)只需要部署在東歐，美國設(shè)想的其作戰(zhàn)范圍也基本是在東歐區(qū)域內(nèi)，所以F-22在航程上不需要大，是一款航程很短的重型戰(zhàn)機(jī)。
F-22戰(zhàn)機(jī)
殲-20要有這么大的航程，其體量就得足夠大，不然你燃油裝在哪？因為這個需求，所以殲-20比起美國和俄羅斯的五代機(jī)以及其它重型戰(zhàn)機(jī)，體型都大了一圈。
值得一提的是，在2024年12月的時候，中國成飛的“六代機(jī)”殲-36完成首飛，大家發(fā)現(xiàn)殲-36的體型比起殲-20戰(zhàn)機(jī)都還要大，其最大起飛重量可能超過40噸，甚至是超過50噸。
這就說明殲-36的航程有可能會在殲-20的基礎(chǔ)上，得到進(jìn)一步提升，未來中國的六代機(jī)說不定能有直接飛到美國關(guān)島地區(qū)空戰(zhàn)的能力。
殲-36戰(zhàn)機(jī)
殲-20為何“巨長”
至于殲-20的體型為什么“巨長”，則和殲-20的另一個需求有關(guān)，那就是“高速機(jī)動性”。
說起機(jī)動性這玩意，很多人都會將機(jī)動性當(dāng)成戰(zhàn)機(jī)做出各種復(fù)雜機(jī)動動作的能力。
但其實機(jī)動性和機(jī)動性之間也是不同的。依速度的區(qū)別，機(jī)動性分為“超音速區(qū)間機(jī)動性”和“亞音速區(qū)間機(jī)動性”。
戰(zhàn)機(jī)機(jī)動
前者指的是戰(zhàn)機(jī)在1馬赫速度以上做出復(fù)雜機(jī)動動作的能力，后者指的是戰(zhàn)機(jī)在1馬赫速度以下（通常是0.8馬赫速度以下）做出機(jī)動動作的能力。
戰(zhàn)機(jī)在不同的速度下，遭遇的風(fēng)阻情況是不一樣的，這時候做出機(jī)動動作所需的條件不一樣。
有的戰(zhàn)機(jī)在亞音速區(qū)間有很好的機(jī)動性，但在超音速區(qū)間機(jī)動性卻很弱，比如說美國的F/A-18戰(zhàn)機(jī)。
F/A-18戰(zhàn)機(jī)
我國的殲-20戰(zhàn)機(jī)，則追求的是和F/A-18戰(zhàn)機(jī)相反的情況，那就是在超音速區(qū)間的機(jī)動性。
相對比之下，殲-20戰(zhàn)機(jī)在亞音速區(qū)間的機(jī)動性，就沒有它在超音速區(qū)間的機(jī)動性那么強(qiáng)了。
戰(zhàn)機(jī)要想獲得在超音速區(qū)間更強(qiáng)的機(jī)動性，其機(jī)體就會出現(xiàn)長度和寬度的比例比較大，也就是像殲-20那樣“巨長”的情況。
相對比之下，美國F/A-18戰(zhàn)機(jī)就是戰(zhàn)機(jī)長度和機(jī)翼寬度的比例相對較小。
F/A-18戰(zhàn)機(jī)
我國殲-20是長度21.2米，寬度是13米，長和寬的比例是1.6左右。F/A-18（E/F型號）的長度是18.31米，寬度13.62米，長和寬的比例是1.34左右，能看出和殲-20的區(qū)別。
飛機(jī)翼展比長度大的情況
當(dāng)然，戰(zhàn)機(jī)如果出現(xiàn)機(jī)翼寬度比長度都大的情況，那戰(zhàn)機(jī)就無所謂機(jī)動性了，連速度都很難超過音速，也就是1馬赫。
這一點看看美國B-21轟炸機(jī)就知道了。B-21轟炸機(jī)觀測長度為18.5米（另有說法是21米），寬度為46.8米（另有說法是45米以下），長和寬的比例為0.39左右。
B-21轟炸機(jī)
B-21轟炸機(jī)這個構(gòu)型能最大可能的利用空氣的浮力，從而更省油，并以此獲得更遠(yuǎn)的航程。
當(dāng)然在這種構(gòu)型下其機(jī)動性和速度也就被鎖死了上限。B-21的最大速度只有0.95馬赫，這個長寬比使得它根本無法突破音速。
同時B-21轟炸機(jī)也基本無所謂機(jī)動性了。別說眼鏡蛇機(jī)動、落葉飄這些復(fù)雜機(jī)動動作，B-21轟炸機(jī)就是降低飛行高度或者是抬升飛行高度的速度快一點，都可以因為表面氣流復(fù)雜程度超過了其處理上限，導(dǎo)致失速墜毀，最后機(jī)毀人亡。
落葉飄機(jī)動
殲-20對比B-21轟炸機(jī)的外形，一個顯得“巨長”，一個顯得“巨寬”。這背后體現(xiàn)出來的，是兩款飛機(jī)在需求上的不同，以及根據(jù)需求衍生出來的設(shè)計區(qū)別。
信息來源：
【1】正觀新聞·《美高調(diào)公開B-21新型轟炸機(jī)，意在威懾和警告對手》
【2】環(huán)球網(wǎng)·《美刊:殲20類似圖22轟炸機(jī) 是中國航空巔峰之作》
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