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馬上快到五一了，很多人都開始提上日程和旅游景點(diǎn)，有的人為了避開人多的時(shí)候，就提前預(yù)約酒店或者機(jī)票、高鐵票等，提前做好打算沉浸在放假的好心情中。
但是就在五一假期前夕，有一家航班突然宣布4月27日停止飛機(jī)飛行，而且網(wǎng)上還說“員工不用來上班了”等通知，一瞬間讓很多網(wǎng)友感到納悶？
這家航班已經(jīng)成立十多年了，在五一假期可以補(bǔ)上空窗期帶來的營業(yè)額，根據(jù)很多媒體報(bào)道可能陷入工資淪陷的困境，那背后究竟是什么原因決定停止飛行？
在4月27日，根據(jù)幸福航空的官網(wǎng)發(fā)布說：因?yàn)楣倬W(wǎng)出現(xiàn)故障需要進(jìn)一步維修，所以暫停飛行，進(jìn)行系統(tǒng)升級階段。
并且里面的員工收到信息，明天不用來公司上班了，根據(jù)很多記者報(bào)道員工們幾乎都是這樣說的，有的員工在說：自己的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)信息說不用來了，但是具體原因沒有說清楚。
但是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的信息，這些領(lǐng)導(dǎo)雖然宣布暫停三天飛行時(shí)間，三天過后再另打算，但是有的員工已經(jīng)對這種信息無感了，對領(lǐng)導(dǎo)們的信任度已經(jīng)沒有了。
根據(jù)部分員工表示，“自己已經(jīng)從上一年九月沒有拿到工資了”，拖欠工資一兩個(gè)月非常常見，但是拖欠那么久的工資，這公司因?yàn)橘Y金鏈斷掉沒辦法補(bǔ)工資了嗎？拖欠工資也要負(fù)法律責(zé)任的。
根據(jù)記者表示，他采訪員工說：公司里已經(jīng)沒有錢能夠讓飛機(jī)起飛了，沒有錢再燃燒機(jī)油了，更沒辦法修護(hù)，但是根據(jù)官方報(bào)道飛機(jī)停止的原因是系統(tǒng)需要升級暫停三天，開始時(shí)間需要以后再定奪，官方報(bào)道和員工們說的都不一樣，可是撥打客服電話等來的就是無人接聽。
有的記者發(fā)現(xiàn)，早在2022年就出現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營開始出現(xiàn)問題了，恐怕早都有停止飛行的前兆了，那時(shí)工資每月只有兩千左右，主要來源就是“小時(shí)費(fèi)”不起眼的收入，因?yàn)楣べY沒發(fā)夠?qū)е潞芏鄦T工被迫停止飛行。
根據(jù)網(wǎng)上表示這家幸福航空公司和西安航空公司進(jìn)行重組，主要以西安國家航線為主，主要路線是哈爾濱、長沙和大連等地方，員工大概有一千多名。
還有幸福航空是全球最大成型的商業(yè)的國產(chǎn)民機(jī)規(guī)模，差不多擁有三十多架國產(chǎn)飛機(jī)，五架波音737-800飛機(jī)和二十五架新舟類型的飛機(jī)。
但是根據(jù)航班上的數(shù)據(jù)顯示，在四月份里幸福航空只有六架進(jìn)行飛行，每月執(zhí)行飛航次數(shù)越來越少。
而且根據(jù)多家新聞報(bào)道，從去年開始拖欠工資不少員工被迫停職欠薪，有的很多員工沒有辦法交社保和公積金時(shí)間已經(jīng)很久了，為了能養(yǎng)活自己就在外面跑外賣、給別人打工和跑滴滴等。
還有更令人氣憤的是，根據(jù)很多人描述已經(jīng)拖欠很多員工的工資，居然還在為空姐和飛機(jī)員的衣服著裝上進(jìn)行消費(fèi)改良，這行為讓很多員工更加抗議，引得很多網(wǎng)友不理解。
在這種經(jīng)濟(jì)危機(jī)情況下，居然還有錢花到?jīng)]用的地方，這沒錢發(fā)工資背后是不是有更嚴(yán)重的問題？
有的記者根據(jù)天眼上查看，幸福航空公司屬于失信公司，并顯示限制高額度消費(fèi)，而且有很多勞動(dòng)方面的爭議。
2023年擔(dān)任過幸福航天公司的負(fù)責(zé)人曾為公司里的效績打過官司，雙方已經(jīng)通過二審進(jìn)行上訴，要求支付未交的工資，已經(jīng)被高限制了就不能乘坐自家的飛機(jī)了。
甚至遷入勞動(dòng)案件的都達(dá)到一百多件，占將近的50%案件效率，拖欠員工的工資本來就是不合法的，如果不發(fā)工資有誰愿意在繼續(xù)干，才導(dǎo)致現(xiàn)在的狀態(tài)員工走的走和公司資金不能流轉(zhuǎn)，陷入了惡性循環(huán)。
但是根據(jù)近幾年的環(huán)境，面對政府的補(bǔ)貼入不敷出補(bǔ)貼大大往下降，隨著交通越來越發(fā)達(dá)很多高鐵和地鐵不斷擴(kuò)張，讓飛機(jī)行業(yè)不斷減少出行的次數(shù)。
但是幸福航空公司已經(jīng)想到轉(zhuǎn)折的方法，但是最基本需要資金轉(zhuǎn)型，可是本身都有很多債務(wù)和僵持不下的管理制度，連改變的機(jī)會都沒有辦法改變。
更令人擔(dān)心的是，面對很多家的小型飛機(jī)公司在惡劣的環(huán)境下，已經(jīng)不斷地減小，以后可能幸福航班只是開頭，后面的情況很難說準(zhǔn)會不會還有航班停止。
面對公司的資金鏈斷了，最受苦的還是員工們拖欠幾個(gè)月的工資，已經(jīng)為了生活去跑滴滴和送外賣，成為最底層的打工人。
幸福航空公司的高層老板宣布“會有工資發(fā)的”，很多員工都不相信覺得這只是說的虛頭，內(nèi)部已經(jīng)虧損嚴(yán)重，除非有重金進(jìn)行修護(hù)要不然這些諾言都不可實(shí)現(xiàn)。
面對這樣的現(xiàn)狀不僅僅是公司內(nèi)部的問題，更反映出社會中真實(shí)經(jīng)濟(jì)狀況，這些問題需要給這個(gè)行業(yè)的人發(fā)現(xiàn)問題，希望幸福航班盡量能還上員工的工資。
參考信源：
幸福航空突然停飛“五一”前全部航班，財(cái)務(wù)人員透露“沒錢飛了”
——2025-04-28
幸福航空停航新進(jìn)展：五一假期航班全部取消，員工已放假！員工：公司拖欠10月工資、40月公積金、28個(gè)月社?！?025-04-29
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