在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 10-15 萬(wàn)元家轎市場(chǎng)，我們對(duì)“家用車”的期待早已超越了“代步工具”的基本定位，成為了尋找“生活伙伴”。其實(shí)對(duì)于想要選購(gòu)這個(gè)價(jià)位車型的朋友們而言，大家的需求也很簡(jiǎn)單，顏值高一點(diǎn)、空間大一點(diǎn)、智能好一點(diǎn)、動(dòng)力猛一點(diǎn)、油耗低一點(diǎn)。所有都是“一點(diǎn)”，但這恰恰就是最難把握的“一點(diǎn)”。
汽車消費(fèi)市場(chǎng)年輕化、品質(zhì)化的浪潮中，25-35 歲的 “新國(guó)民青年” 正成為購(gòu)車主力，他們既是職場(chǎng)中堅(jiān)又是家庭支柱。在事業(yè)上既要追求向上突破，也要在家庭中為家人營(yíng)造舒適安全的生活。曾經(jīng)的傳統(tǒng)家轎往往在“家用”與“個(gè)性”之間做取舍，要么犧牲動(dòng)力操控以換取空間舒適，要么簡(jiǎn)化智能配置控制成本。實(shí)話說(shuō)，面對(duì)這群“既要又要”的消費(fèi)者很難滿足。
而奇瑞 艾瑞澤8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） PRO足以成為他們的不二之選。它以 “高性能豪華家轎” 的定位，用實(shí)力向我們證明“家轎”，就是一輛“轎”車滿足全“家”期待。
光影律動(dòng)的外在表達(dá)：不止于 “好看”，更要 “有態(tài)度”
在 “顏值即正義” 的時(shí)代，艾瑞澤8 PRO拒絕流于表面的設(shè)計(jì)，以 “光影律動(dòng)美學(xué)” 構(gòu)建出兼具動(dòng)感張力與豪華質(zhì)感的視覺(jué)語(yǔ)言，讓每個(gè)家庭成員都能從中找到心動(dòng)理由。而4780mm×1843mm×1469mm的車身尺寸，寬高比達(dá)0.78，整體呈現(xiàn)出低趴寬體的姿態(tài)，徹底擺脫傳統(tǒng)家轎的臃腫感，這種“蓄勢(shì)待發(fā)”的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)足以令每一位男同胞所喜愛(ài)。
而對(duì)于女性家主而言，想必精致更能打動(dòng)她們。艾瑞澤8 PRO采用了呈放射狀散布的星瀑光耀格柵，搭配黑色鋼琴烤漆飾條，輔以兩側(cè)矩陣式LED大燈，在拉伸車輛橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)，更是帶來(lái)了出色的精致感。
此外，在車尾部分，艾瑞澤8 PRO采用3D立體設(shè)計(jì)的逐光映輝尾燈，點(diǎn)亮瞬間如同璀璨的星辰在夜空中綻放，加之小鴨尾和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，更是兼顧了年輕人對(duì)于個(gè)性的追求和家庭的體面。
毫不夸張的說(shuō)，艾瑞澤8 PRO的這套設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)家轎保守的印象，它足夠精致、個(gè)性且動(dòng)感，無(wú)論男女老少，都能從它的身上找到那份獨(dú)特的吸引力。
豪華智能舒享座艙：重新定義舒適哲學(xué)
在智能座艙同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，艾瑞澤8 PRO以 “場(chǎng)景化智能” 破局，將冰冷的科技轉(zhuǎn)化為服務(wù)于生活的溫度，重新定義 “舒適” 的內(nèi)涵。艾瑞澤8 PRO擁有2790mm的超長(zhǎng)軸距，這也就使得它擁有同級(jí)最優(yōu)的后排空間表現(xiàn)。在我們的實(shí)測(cè)中，即便身高185mm的大高個(gè)坐在后排也絲毫不會(huì)覺(jué)得擁擠。
而對(duì)于前排的乘員來(lái)說(shuō)更是堪稱享受。其前排采用的舒云座椅擁有10層舒適結(jié)構(gòu)，包括了10mm舒適性海綿、20mm慢回彈海綿和40mm基層發(fā)泡，加之環(huán)抱式支撐座椅型面和高支撐骨架結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐的過(guò)程中也不會(huì)覺(jué)得疲憊。加之它的座椅還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶和按摩的功能，能有效緩解我們的身體壓力。
此外，艾瑞澤8 PRO采用了10.25英寸液晶儀表+15.6英寸2.5K中控屏的組合，并且全系采用了8155的車機(jī)芯片，能做到2秒開(kāi)機(jī)，且支持30秒執(zhí)行20多個(gè)語(yǔ)音指令，徹底讓我們告別“車機(jī)”。
智障
或許有些朋友會(huì)說(shuō)，即便車機(jī)系統(tǒng)做得再好，但他們用慣了手機(jī)。對(duì)于這些用戶，那也絲毫不用擔(dān)心，艾瑞澤8 PRO支持HUAWEI HiCar、Carlink和CarPlay全域手機(jī)互聯(lián)，可以無(wú)縫同步手機(jī)導(dǎo)航、音樂(lè)等，解決了“車機(jī)與手機(jī)生態(tài)割裂”的痛點(diǎn)，真正做到了科技服務(wù)與生活。
既然說(shuō)到這里，不得不提艾瑞澤8 PRO的電動(dòng)尾門，它不僅支持50%-100%的高度調(diào)節(jié)，還支持車內(nèi)車外、語(yǔ)音手動(dòng)等7種操作方式，無(wú)論我們是手拎重物或是抱娃都能輕松打開(kāi)尾門拿取物品。
其實(shí)在此前的很多車型上，我們見(jiàn)過(guò)“瘋狂”堆料，壓根不顧使用體驗(yàn)。而艾瑞澤8 PRO打破了“智能舒適配置堆砌”的怪圈，以貼近生活的場(chǎng)景化智能，重構(gòu)座艙價(jià)值，讓科技舒適真正服務(wù)于我們的生活，使其成為提升家庭出行幸福感的工具。
鯤鵬動(dòng)力賦能：家用與駕趣的黃金平衡
在動(dòng)力層面，艾瑞澤8 PRO拒絕 “夠用就好” 的妥協(xié)，以 “同級(jí)最強(qiáng)鯤鵬動(dòng)力”+“大師級(jí)底盤調(diào)?！保瑢?shí)現(xiàn) “日常省油、偶爾撒野” 的雙重訴求，重新定義家轎動(dòng)力性能。
艾瑞澤8 PRO搭載了鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，并匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱，百公里油耗僅需6.5L，還只需要加注92號(hào)汽油。
在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，將駕駛模式調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)，艾瑞澤8 PRO的前段動(dòng)力輸出極為迅猛，中后段再加速時(shí)這臺(tái)變速箱降檔果斷，從而能帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。當(dāng)駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)后，艾瑞澤8 PRO就瞬間化身為一輛運(yùn)動(dòng)“小鋼炮”，整體動(dòng)力十分緊繃、油門跟腳，零百加速時(shí)間僅需7秒出頭。
此外，對(duì)于底盤懸架方面的表現(xiàn)，艾瑞澤8 PRO同樣十分出色，它采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，整體還是偏舒適型取向的調(diào)教，濾震細(xì)膩有質(zhì)感，即便是通過(guò)減速帶時(shí)，也不會(huì)有多余的晃動(dòng)。而在高速過(guò)彎時(shí)，又能擁有出色的側(cè)傾抑制。哪怕是我們想找尋一下駕駛的激情，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)艾瑞澤8 PRO的車尾也能擁有出色的跟隨性。
或許這就是大家都想要的“家轎”，經(jīng)濟(jì)模式佛系省油，運(yùn)動(dòng)模式找尋激情，城市代步輕盈靈活、山路劈彎精準(zhǔn)可控，在家用與駕趣中找到了黃金平衡。
哆哩君語(yǔ)：
總的來(lái)看，艾瑞澤8 PRO的出現(xiàn)，更像是代表著中國(guó)品牌家轎開(kāi)始由“價(jià)格內(nèi)卷”開(kāi)始向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)變。
無(wú)論是打破傳統(tǒng)家轎的中庸形象，以光影律動(dòng)美學(xué)賦予整車更加個(gè)性與溫度；或是將座艙升級(jí)為場(chǎng)景化智能空間，讓科技服務(wù)于生活；亦或憑借鯤鵬動(dòng)力和多連桿的懸架組合，令家轎擁有了駕駛樂(lè)趣，它都精準(zhǔn)的捕捉到了新國(guó)民青年的買車訴求。
當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是價(jià)格，艾瑞澤8 PRO的售價(jià)區(qū)間為11.69-13.29萬(wàn)云，但目前它還可以享受限時(shí)至高優(yōu)惠21000元，同時(shí)還有24期0息、整車終身質(zhì)保等權(quán)益，足以讓它的性價(jià)比擊穿同級(jí)。
艾瑞澤8 PRO不僅是一輛交通工具，更是人生進(jìn)階的伙伴。它能載著家人穿越城市霓虹，也能陪你奔赴山和遠(yuǎn)方。當(dāng)“家轎”不再意味著妥協(xié)，當(dāng)“豪華”不再是高價(jià)的專屬，艾瑞澤 8 PRO用實(shí)力向我們證明了真正的好車，是生活的每一面都能陪你全力以赴。
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