帶天地門的路虎，要賣150萬。
而有天地門+旋轉(zhuǎn)座椅的領(lǐng)克900，只賣29萬，誰更有性價(jià)比，顯而易見。
但問題是，領(lǐng)克900有兩種排量，三套動(dòng)力總成，四個(gè)配置，跨度超過10萬，到底怎么選？
權(quán)益解讀
現(xiàn)在買領(lǐng)克900最多能減兩萬現(xiàn)金，起售價(jià)砍到了29萬。其中的1萬塊不需要門檻，另外1萬就得拿舊車置換了（只需要舊車行駛證），領(lǐng)克舊車主還能額外減五千。而像零息政策、送選裝等等，跟對手差別不大，不過高階輔助駕駛目前是免費(fèi)送，比較厚道。
領(lǐng)克900的車長比更貴的 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 理想L9 都要長，軸距更是越級，非常接近加長版的路虎 攬勝 ，而且全系都是6座布局，這個(gè)價(jià)位，想要尺寸最大空間最大的，領(lǐng)克900你繞不開，一二排能直接睡，二三排也能睡。
動(dòng)力方面，低配和次低配都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加P3和P4電機(jī)，貴的兩個(gè)是2.0T加P2和P4電機(jī)，而頂配的后軸是雙輪邊電機(jī)，全部都配3擋DHT變速箱，不過1.5T和2.0T的變速箱結(jié)構(gòu)和作用不一樣。
性能也不用擔(dān)心，綜合功率721匹，綜合扭矩1000牛米，4.8秒破百，比同樣是雙電機(jī)的問界M8、 理想L8 快了0.5秒。電池是三元鋰的，容量接近45度，比很多增程SUV還要大，純電續(xù)航220公里（CLTC），撐個(gè)一周不充電沒啥問題。
智駕有Orin-X芯片加上單激光雷達(dá)的組合，城區(qū)和高速的輔助駕駛都支持。安全方面完美繼承了沃爾沃基因，車頭能丟輪保命，車尾有1600兆帕熱成型鋼后縱梁，第三排椅背還有防穿刺鋼板。
而30英寸6K中控屏，遠(yuǎn)端氣囊，四門電吸，一二排的加熱通風(fēng)按摩，第三排的加熱和按摩，NAPPA座椅和方向盤，CCD底盤和冰箱，都是標(biāo)配。
唯一遺憾是，全車最有靈魂的天地門不能電動(dòng)開啟，這個(gè)低配就有點(diǎn)不夠優(yōu)雅了。
1.5T Ultra 33.69萬元
多加2.7萬的1.5T高配，動(dòng)力系統(tǒng)和智駕硬件都沒變，而底盤加了閉式雙腔空懸，光是選裝都要1萬，調(diào)節(jié)行程105mm ，離地間隙足足234mm，真的堪比路虎了，還能方便上下車和裝載行李。關(guān)鍵是天地門給你電動(dòng)打開，儀式感拉滿，輪圈從20升級到21英寸，設(shè)計(jì)也是最好看的，胎寬變成了275mm，而且不影響續(xù)航。
車內(nèi)的升級就更大了，后排多了吸頂屏，跟中控屏一樣是30英寸的6K屏，車機(jī)芯片是兩塊8295，配合中排座椅的4D律動(dòng)功能，看大片不要太爽，關(guān)鍵是這塊屏幕還支持左右分屏，主打一個(gè)中排乘客各看各的，互不干擾。
中排座椅自帶旋轉(zhuǎn)，既能90度轉(zhuǎn)，方便老人上下車，還能180度轉(zhuǎn)，變成會(huì)客廳或者娛樂空間，整個(gè)中排滑軌有550mm的調(diào)節(jié)行程，配合第三排跟低配一樣能調(diào)前后，在空間變化方面就跟MPV一樣多。而且從這一檔開始，31個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓包含4個(gè)座位的頭枕音響，以及電動(dòng)踏板和車頭交互屏，目前都是免費(fèi)送。注意了，這個(gè)哈曼卡頓是最高級別的Performance系列，跟普通的哈曼不一樣。
要是平時(shí)喜歡舒舒服服地開，重點(diǎn)關(guān)注娛樂和空間功能的，就選它。
2.0T Ultra 36.69萬元
至于2.0T入門版，比1.5T高配貴了3萬塊，選不選很大程度取決于兩點(diǎn)，第一是不是追求提速感的，第二是有沒有經(jīng)常跑高速去長途旅行的需求，如果都有，那就沖。
別看綜合功率只比1.5T多了10千瓦，加速只快了0.2秒，但由于P2電機(jī)結(jié)構(gòu)的原因，電機(jī)輸出也能通過變速箱來變速增扭，饋電狀態(tài)下的動(dòng)力冗余比1.5T強(qiáng)不少。電池容量也上漲到52度多，還是寧王的驍遙增混電池，支持高倍率快充，17分鐘就能從20%充到80%。
智駕芯片也從Orin-X升級為Thor，算力翻了兩倍不止，所以從1.5T的千里浩瀚H5變成了H7，不只多了自動(dòng)緊急避讓，還有MLM多模態(tài)大語言模型，能處理更復(fù)雜的場景。
2.0T探索版 41.69萬元
頂配的價(jià)格，已經(jīng)能夠到理想L9了，主要升級點(diǎn)在動(dòng)力和駕駛場景。三個(gè)電機(jī)的綜合輸出接近900匹，扭矩超過1200牛米，零百加速也變成了4秒頭。由于是輪邊電機(jī)，自帶正負(fù)各10度的后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑跟一輛 飛度 差不多，還能蟹行和原地掉頭，就連油箱也從60L增加到65L，出遠(yuǎn)門更加放心。
不過這版本的中排，就沒法旋轉(zhuǎn)了，換來的是右側(cè)的零重力座椅，至于車載衛(wèi)星通訊，也算增加一些安全冗余吧。所以領(lǐng)克900看起來動(dòng)力組合很多，因?yàn)椴寤煲紤]的工況比增程更復(fù)雜，實(shí)際上可以理解為純電車的高低功率或者單雙電機(jī)的區(qū)別，選起來并不復(fù)雜。
購買建議
最推薦大家入手的是2.0T Ultra，也就是36.69萬元的版本，就圖兩點(diǎn)：2.0T和52度電池，又能跑又能省。至于和競品之間的比較，領(lǐng)克900最直接的對手是理想L8和問界M8，而領(lǐng)克900的特點(diǎn)是全能，首先尺寸是個(gè)數(shù)值怪，用L8的價(jià)格就能買L9的尺寸，空間變化堪比MPV，三排真正平權(quán)，動(dòng)力和安全也沒有短板，甚至，駕駛這塊長版還特別長。
而問界M8除了輔助駕駛強(qiáng)到?jīng)]朋友之外，是同級里面少有能選大五座和六座的，能適應(yīng)不同需求的家庭用戶。理想L8呢，品牌自帶新勢力更智能的光環(huán)，也是冰箱彩電大沙發(fā)的開創(chuàng)者，人性化的細(xì)節(jié)和交互很棒，把車當(dāng)作是移動(dòng)的休息娛樂空間就對了。
怎么選，大家心里有數(shù)了嗎？
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