最近幾年，只要提起造車新勢力，蔚來汽車都是繞不過去的名字，就在最近蔚來汽車總裁秦力洪的一個表態(tài)引發(fā)了市場的熱議，秦力洪說“如果樂道做得不好，整個公司的盈利就無從談起“，秦力洪的表態(tài)我們到底該怎么看？樂道真的能擔起如此大的重任嗎？
一、秦力洪說樂道是蔚來盈利的關鍵？
據(jù)每日經濟新聞的報道，“樂道是一個獨立的品牌，它與蔚來的關系，就像雷克薩斯和豐田，奧迪和大眾，它們各有各的成長道路。”在2025上海車展上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
在本屆上海車展上，蔚來攜旗下三大品牌（蔚來、樂道、firefly螢火蟲）亮相。其中，樂道汽車以獨立展臺呈現(xiàn)，且不與蔚來和firefly螢火蟲兩個品牌在同一展館。“此次參展，公司希望樂道的展臺能夠在物理距離上遠一點。因為樂道有自己的競爭環(huán)境，蔚來有自己的目標人群?！鼻亓榻忉尫Q，firefly螢火蟲與蔚來品牌同臺參展，是因為其整個產品定義離蔚來比較遠，就像大家經?？吹降腗INI和寶馬經常放在一起。
作為蔚來旗下的放量品牌，樂道汽車成為蔚來能否在今年第四季度完成單季度盈利目標的關鍵所在?！叭绻麡返雷龅貌缓茫麄€蔚來公司的盈利就無從談起。”秦力洪稱，“樂道必須要把自己的銷售、服務、新產品包括供應鏈做到一個非常好的水平?！?/p>
按照規(guī)劃，樂道汽車旗下首款車型樂道L60計劃在去年12月交付量達到1萬輛，到今年3月交付量達到2萬輛。不過，從樂道L60的市場表現(xiàn)來看，卻并不如預期。
二、樂道真能擔得起如此重任？
秦力洪在上海車展的這個分析和判斷我們到底該怎么看？樂道對于蔚來到底意味著什么？
首先，多元化品牌是車企的常規(guī)操作。秦力洪所說的樂道是蔚來盈利的關鍵這一觀點具有一定的合理性。在汽車行業(yè)，多品牌戰(zhàn)略是常見的布局方式。像通用汽車旗下?lián)碛袆e克和凱迪拉克，別克主打中高端市場，滿足一般對品質和性價比有一定要求的客戶；凱迪拉克則定位高端豪華，兩者相輔相成。豐田汽車也是如此，豐田品牌涵蓋了從家用轎車到SUV等廣泛車型，而雷克薩斯則主打高端豪華市場。這種多品牌的布局有助于企業(yè)覆蓋更廣泛的消費群體，針對不同的市場需求進行精準營銷。
其次，樂道和蔚來無疑也是分工明確。相比注重高端的蔚來品牌，樂道被定位為注重性價比的品牌，走量車型的定位也體現(xiàn)了蔚來對其寄予的厚望。在當前的汽車市場中，性價比是吸引消費者的重要因素之一。尤其是在中低端市場，消費者對價格更為敏感，更注重產品的實用性和性價比。樂道如果能夠在價格上具有競爭力，同時提供不錯的產品質量和服務，有望在中低端市場占據(jù)一席之地。
從市場需求來看，中低端市場的規(guī)模要遠遠大于高端市場。隨著經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的消費者有了購車需求，但他們的預算相對有限。樂道的出現(xiàn)，正好滿足了這部分消費者的需求。通過推出價格親民、配置合理的車型，樂道可以吸引大量首次購車的消費者以及對價格敏感的換購消費者。這不僅可以為蔚來帶來更多的銷量，還可以提高品牌的知名度和影響力。
此外，走量車型還可以通過規(guī)模效應降低生產成本。當生產規(guī)模達到一定程度時，企業(yè)可以在零部件采購、生產制造等環(huán)節(jié)獲得更多的優(yōu)惠和成本優(yōu)勢，從而提高產品的利潤率。對于蔚來來說，樂道的走量定位有望通過規(guī)模效應實現(xiàn)盈利，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。
第三，樂道面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。當前樂道的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題，其中最為關鍵的是產品力的優(yōu)勢到底在哪。在其所在的價位區(qū)間，市場競爭異常激烈，眾多車企紛紛推出了具有競爭力的產品。樂道要想在這片紅海中脫穎而出，必須具備獨特的產品優(yōu)勢。
一方面，樂道需要在性價比上做到極致。這意味著在保證產品品質的前提下，進一步降低成本，優(yōu)化價格體系。目前，新能源汽車市場的價格戰(zhàn)已經打響，消費者對于價格的敏感度越來越高。樂道如果不能在價格上給出足夠的吸引力，很難打動消費者。另一方面，樂道需要打造差異化的產品優(yōu)勢。在當前的市場環(huán)境下，同質化現(xiàn)象嚴重，消費者的選擇越來越多。樂道要想吸引消費者的關注，必須有自己的特色和亮點。
因此，樂道要真正扛起蔚來盈利的大梁，必須要真正認真研究市場，打造出符合市場需要的叫好叫座的爆品，只有樂道真正實現(xiàn)了走量的目的，才有可能支撐起整個蔚來的盈利。
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