根據(jù)近期廣東省發(fā)展改革委發(fā)布的《廣東省2025年重點建設(shè)項目計劃表》，廣東全省共布局9個機場工程重點項目，涵蓋國際樞紐擴容、支線機場升級、通航基地布局等領(lǐng)域，總投資超千億元，助力粵港澳大灣區(qū)打造世界級機場群。
那廣東2025年重點機場工程項目有哪些呢？
廣州白云國際機場三期擴建工程項目
廣州白云國際機場三期擴建工程總投資537.7億元，是中國民航機場建設(shè)史上規(guī)模最大改擴建工程。
建成投產(chǎn)后，廣州白云機場將進入“三樓五跑道”時代。屆時，6條高鐵、3條城際、地鐵22號線在此交會，可實現(xiàn)20分鐘直達廣州中心，30分鐘連通大灣區(qū)機場，年旅客吞吐能力將突破1.2億人次，貨郵吞吐量達380萬噸，客貨規(guī)模全球領(lǐng)先。
深圳機場三跑道擴建工程（機場工程部分）
機場工程是在西跑道西側(cè)550米處新建長3600米、寬60米的第三跑道及滑行道系統(tǒng)，主降方向設(shè)置Ⅲ類精密進近助航燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)置Ⅰ類精密進近助航燈光系統(tǒng)，配套建設(shè)供電、供水、消防救援等設(shè)施。
項目完工后，將增強深圳機場服務粵港澳大灣區(qū)的綜合實力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)。
珠海機場改擴建及新建塔臺項目
改擴建核心建設(shè)內(nèi)容包括新建 19.1 萬平方米的 T2 航站樓、第二平行滑行道及配套機坪；新建塔臺以“海之珠”為名，除了新建高度為81.8米的A類塔臺，項目還包括建設(shè)航管樓及輔樓等配套設(shè)施。
建成后，機場將形成 “雙航站樓” 運營格局，設(shè)計容量提升至年旅客吞吐量 2750 萬人次、貨郵吞吐量 10.4 萬噸、飛機起降 19.8 萬架次，較現(xiàn)有規(guī)模增長逾一倍。
雷州通航基地建設(shè)項目
建設(shè)內(nèi)容涵蓋了場道工程、機庫、動力站等多個核心設(shè)施，同時還包括室外工程和場外配套工程等輔助設(shè)施，旨在打造一個功能齊全、設(shè)施先進的通用航空基地。
深圳市中小型直升機綜合運行保障基地
深圳市中小型直升機綜合運行保障基地項目位于深圳市鹽田區(qū)梅沙片區(qū)，依山面海，自然環(huán)境優(yōu)美，距香港直線距離僅5公里。總用地面積約5萬平方米，規(guī)定建筑面積約7.6萬平方米。
深圳機場北貨運區(qū)及配套站坪項目
項目總用地面積為140.8萬平方米，其中：北貨運區(qū)主要建設(shè)內(nèi)容包括貨運設(shè)施、海關(guān)卡口及市政配套設(shè)施等，滿足2035年184萬噸處理能力；配套站坪及飛行區(qū)附屬設(shè)施主要建設(shè)內(nèi)容包括34個機位（5F19E1D9C）、配套航材庫、特車庫及業(yè)務用房、充電樁停車場地、應急倉庫及業(yè)務用房等，滿足2035年105萬噸純貨機處理能力。
建成后，對落實國家“粵港澳大灣區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，打造空港型國家物流樞紐以及構(gòu)建深圳交通強市的需要，適應深圳機場未來業(yè)務發(fā)展具有重要意義。
深圳寶安國際機場T2航站區(qū)及配套設(shè)施工程
位于深圳寶安國際機場用地北部區(qū)域，項目以新建T2航站樓為核心，建筑規(guī)模約40萬平方米，設(shè)計容量3100萬人次/年。主要建設(shè)內(nèi)容包括T2航站樓、空側(cè)站坪及滑行道系統(tǒng)、陸側(cè)相關(guān)生產(chǎn)保障及交通設(shè)施、生活服務設(shè)施、配套設(shè)施等。
深圳南頭直升機場遷建項目
位于龍華區(qū)觀瀾街道樟坑徑，用地面積約71萬平方米，包括機場主運行區(qū)、邊坡和凈空處理區(qū)用地、進出場道路等）。
廣州新機場
廣州新機場位于肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)和佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)交界處，定位為“粵港澳大灣區(qū)國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐”。
近期規(guī)劃目標年為2035年，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸；遠期規(guī)劃目標年為2050年，可滿足年旅客吞吐量6000-8000萬人次、年貨郵吞吐量220萬噸。
機場總投資419.39億元。飛行區(qū)標準為4E級，將建設(shè)37萬平方米航站樓，配套建設(shè)綜合交通中心、停車樓等交通設(shè)施，以及貨運、生產(chǎn)生活輔助設(shè)施及市政配套設(shè)施等。
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