根據(jù)公開資料顯示，江蘇第一座長江大橋——南京長江大橋通車至今，目前江蘇長江段主航道已經(jīng)建成17座長江大橋。同時，長江江蘇段還有3座長江大橋正在建設(shè)之中，包括南京仙新路長江大橋（南京新生圩長江大橋）、常泰長江大橋和張靖皋長江大橋。此外，還有一座長江大橋即將加入在建行列。

這座長江大橋便是——蘇通第二過江通道（暫用名），目前關(guān)于該項目的規(guī)劃建設(shè)又迎來了一個新進展：繼2024年5月水上勘察作業(yè)開工之后，目前工程水上詳勘作業(yè)已經(jīng)正式開工。根據(jù)資料顯示，水上勘察作業(yè)是涵蓋工程全周期的系統(tǒng)性調(diào)查，分為初步勘察（初勘）和詳細勘察（詳勘）兩個階段。水上勘察是“面”上的普查，而水上詳勘是“點”上的精查，兩者構(gòu)成從宏觀到微觀的遞進關(guān)系。

如蘇通第二過江通道本次作業(yè)則是通過專業(yè)鉆探船、聲吶探測設(shè)備及無人船等技術(shù)手段，在橋址區(qū)域布置密集鉆孔（詳勘布置81個鉆孔），深入查明河床地層結(jié)構(gòu)、巖土力學(xué)特性、水流速度、泥沙淤積規(guī)律及潛在地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險等，為后續(xù)橋梁基礎(chǔ)設(shè)計等提供精準(zhǔn)參數(shù)。根據(jù)蘇通第二過江通道環(huán)評報告顯示，該項目計劃2025年底開工建設(shè)，預(yù)計2031年底建成通車。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

蘇通第二過江通道是連接江蘇省南通市與蘇州市的跨江戰(zhàn)略性工程，位于長江澄通河段，北起南通沈海高速-滬陜高速小海樞紐，向南跨越長江主航道及通州沙西水道，終點接入蘇州常熟204國道，全長約43公里，其中跨江段10.5公里。其主航道橋采用主跨2300米懸索斜拉協(xié)作體系，索塔高度達380米，主纜長度4460米且強度達1860MPa，邊跨錨跨長1050米為全球最長無吊索邊跨主纜，主梁采用3500米連續(xù)鋼箱梁。該通道設(shè)計為雙向八車道高速公路（編號S95），過江段時速100公里，南北接線段時速120公里。項目前期研究工作估算的投資總金額約450億元人民幣。