據(jù)美國海軍當?shù)貢r間4月28號的通報，位于紅海執(zhí)行任務的美軍“杜魯門”號上面一架F/A-18E戰(zhàn)斗機，當日從航母上墜落了。
據(jù)美國海軍稱，機組人員在墜機之前成功逃離，只有一名美國水兵受輕傷。F/A-18E是多用途的單座艦載戰(zhàn)斗機，用于空戰(zhàn)的時候可以掛載AIM-120先進中程空空導彈、AIM-9X“響尾蛇”近程空空導彈，用于對海攻擊的時候，可以掛載射程960公里的反艦導彈。目前這一型戰(zhàn)斗機仍然是美軍航母裝備最多的機型。
美國海軍目前對這次事故的解釋是：戰(zhàn)機“正在受牽引移動，牽引車操作人員失去對戰(zhàn)機的控制，導致戰(zhàn)機與牽引車一同滑落海中”，但這個解釋有點牽強附會，讓人難以理解。因為拖車在航母甲板上牽引艦載機，這是一個平常得再也不能平常的常規(guī)作業(yè)了。如果沒有遇到極為特殊的情況，怎么會“突然失去對飛機的控制”呢？因此，不得不懷疑美國海軍一定有難言之隱。
值得關注的是，就在這起事故發(fā)生前，也門胡塞武裝發(fā)言人發(fā)表視頻聲明稱，胡塞武裝通過導彈和無人機襲擊了美軍“杜魯門”號航母及其所在艦隊，并成功迫使“敵艦”向北撤退。
而且匿名的美軍官員向CNN透露，事發(fā)的時候，胡塞武裝的導彈正在高速飛向“杜魯門”號航母，為了躲避來襲導彈的襲擊，航母在海面上進行了180度的緊急大掉頭，這個時候正在甲板上移動的牽引車和艦載機措手不及，被巨大的離心力直接甩進了大海。
如果這個信息確鑿的話，那就對事故的原因能夠解釋的通了。F/A-18E重達14.8噸，牽引車的重量也有9.7噸，加在一起有24.5噸。但是在受到航母急轉彎而產(chǎn)生巨大離心力影響的時候，這兩個玩意還是會像一個玩具一樣，被輕松地甩出去。
其實不管是哪個國家的艦艇條令，都會規(guī)定當軍艦進行急轉彎等大幅度運動之前，甲板上人員必須進入艙內(nèi)規(guī)避危險，這說明當“杜魯門”號航母正在進行常規(guī)作業(yè)的時候，突然遇到了胡塞導彈或者是無人機來襲的干擾，“杜魯門”號航母在來不及發(fā)出有效緊急警報的情況之下，突然進行了大幅度的機動動作。如果上面這些推測成立的話，可以說“杜魯門”號上面的F/A-18E艦載機是被胡塞武裝的導彈或無人機間接的“擊落”了。
咱們退一步說，沒有受到胡塞武裝的襲擊，是甲板操作人員自身的失誤，人家胡塞武裝也可以算成是自己的戰(zhàn)果。
這并不是美軍在紅海地區(qū)損失的第一架“超級大黃蜂”。按照美國海軍的說法，去年12月“杜魯門”號上面一架F/A-18F艦載機在紅海上空執(zhí)行加油任務的時候，被護航的“葛底斯堡”號巡洋艦誤認為是胡塞武裝的無人機或導彈而開火擊落，而這一次的事故就更離奇了。F/A-18E來了一個出生未捷身先死，連起飛動作還沒有做，就直接被扔進大海了。
不管是什么原因，事故的背后也反應出，美軍在長期軍事行動當中已經(jīng)出現(xiàn)了疲態(tài)，以及在應對地區(qū)復雜局面的時候，其作戰(zhàn)體系還是存在不少潛在的漏洞，對美軍的整體戰(zhàn)力，我們需要有足夠的重視，但早就沒有資格被美化、神化了。特別是隨著中美實力的此長彼消，我們更應該有信心戰(zhàn)勝對手。
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