1月28日，日本埼玉縣八潮市一處路口發(fā)生路面塌陷事故，導(dǎo)致一輛途經(jīng)卡車墜入坑中，74歲的男性司機被困。截至5月1日，事故已過去94天。

5月1日上午，當?shù)叵绬T、東京消防局、警方等搜救人員穿防護衣進入下水道，搜尋至今下落不明的男駕駛，找到卡車，在駕駛座發(fā)現(xiàn)類似“人類尸體”的物體。相關(guān)單位說，根據(jù)下水道管線水位、土沙狀態(tài)、硫化氫濃度等情況，搜救人員判斷發(fā)現(xiàn)卡車地位置，發(fā)生2次災(zāi)害的風(fēng)險較低，決定從2日起全面展開救援。

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據(jù)日媒此前報道，事故初期塌陷區(qū)域?qū)捈s10米、深6米，由于地下污水管道破裂，大量水流沖刷導(dǎo)致路基持續(xù)塌陷，導(dǎo)致塌陷區(qū)域不斷擴大 。

據(jù)埼玉縣政府此前通報，本次事故造成的下水管道損害需要5到7年的時間才能完全修復(fù)。

據(jù)統(tǒng)計，日本每年發(fā)生約1萬起道路塌陷事故，其中超過2600起是由下水道破裂直接引發(fā)的。面對龐大的基礎(chǔ)設(shè)施翻修需求，日本各地政府普遍上調(diào)水費，全國平均漲幅在5%-30%之間，個別地區(qū)甚至出現(xiàn)40%的大幅調(diào)價。并且一些老舊管道主要分布在居民區(qū)的入戶支線部分，改造需要居民自行承擔費用。

全媒體記者 賀齊 綜合環(huán)球時報

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