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網(wǎng)易汽車5月2日?qǐng)?bào)道 2025年一季度，車市內(nèi)卷加劇，“一口價(jià)”此起彼伏，但捷途仍以15.4萬(wàn)輛、同比43.7%的銷量和增速，創(chuàng)下“歷史最佳開(kāi)局”。
“捷途到了快速上量、突破的向上發(fā)展階段?！苯萃緡?guó)內(nèi)營(yíng)銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理劉永表示。
憑借“大奇瑞”的技術(shù)賦能、“旅行+”戰(zhàn)略的深入，以及全球化戰(zhàn)略的加速，捷途汽車在方盒子市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，旅行者系列成為中國(guó)方盒子車型單品銷量冠軍。
3月，旅行者+自由者“雙子組合”銷量雙雙過(guò)萬(wàn)，山海新能源序列則銷售7209輛，環(huán)比增長(zhǎng)75.4%，同比增長(zhǎng)翻了5倍，“構(gòu)建了捷途快速增長(zhǎng)的第二曲線。”
同時(shí)，捷途“挺進(jìn)”豪華電混越野賽道，“縱橫”序列也通過(guò)獨(dú)立展臺(tái)展示了縱橫G700、G900、F700等全系車型。其中，首款車型縱橫G700將在9月上市?！啊v橫’新序列的推出，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，給捷途和奇瑞的機(jī)會(huì)?！?/p>
隨著"燃油+混動(dòng)+豪華 "的三線并進(jìn)，劉永直言，“2025年挑戰(zhàn)更高的銷量目標(biāo)，很有信心”，他預(yù)計(jì)，“2025年，捷途的國(guó)內(nèi)銷量能達(dá)到預(yù)期，國(guó)際還可能帶來(lái)一些小驚喜?！?/p>
三大賽道齊頭并進(jìn)，捷途的銷量密碼
捷途的爆發(fā)并非偶然，但卻憑借著對(duì)用戶思維的精準(zhǔn)把握，切入“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，并踩中“方盒子”爆發(fā)的風(fēng)口，打開(kāi)了輕越野的藍(lán)海市場(chǎng)。
上市19個(gè)月，捷途旅行者銷量突破30萬(wàn)輛，也成為市場(chǎng)上最快突破30萬(wàn)銷量的方盒子車型。2024年，捷途汽車全年銷售56.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超80%。
作為國(guó)內(nèi)外雙輪驅(qū)動(dòng)的國(guó)際化車企，在“大奇瑞”賦能下，捷途汽車的海外市場(chǎng)表現(xiàn)也十分亮眼。2024年出口近17萬(wàn)輛，占品牌總銷量的30%，覆蓋全球53個(gè)國(guó)家。劉永表示，奇瑞集團(tuán)的全球資源整合能力為捷途提供了供應(yīng)鏈和渠道優(yōu)勢(shì)，2025年海外銷量有望突破30萬(wàn)輛，成為奇瑞“全球化戰(zhàn)略”的重要支點(diǎn)之一。
當(dāng)然，營(yíng)銷方面，捷途首創(chuàng)的“直播+短視頻”新媒體矩陣，同樣功不可沒(méi)。而覆蓋全球1252家驛站的“旅行+”生態(tài)圈，以及1100余款旅行好物，增強(qiáng)了用戶粘性，也強(qiáng)化了品牌勢(shì)能。
而隨著縱橫新序列的誕生，捷途的產(chǎn)品矩陣正式劃分為三個(gè)陣營(yíng)，燃油車（捷途序列）、混動(dòng)新能源（山海序列）及豪華電混越野（縱橫序列）。
捅破技術(shù)天花板，“縱橫”要做豪華越野破局者
今年1月，捷途推出豪華電混越野序列“縱橫”，發(fā)力40萬(wàn)-150萬(wàn)元，向豪華越野市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。
劉永提到，在中國(guó)汽車勢(shì)能向上，且產(chǎn)業(yè)鏈足夠成熟的大背景下，中國(guó)汽車已經(jīng)有能力有底氣去挑戰(zhàn)國(guó)際豪華越野品牌。
但從10-20萬(wàn)元的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間，一躍攀升到100萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，縱橫憑什么？
劉永稱，奇瑞會(huì)舉全集團(tuán)之力支持“縱橫”的發(fā)展。技術(shù)層面，奇瑞的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)、奇瑞自研兩棲專用航行推進(jìn)器及縱橫云臺(tái)越野底盤為其提供支撐；設(shè)計(jì)領(lǐng)域，捷途也有全球頂級(jí)產(chǎn)品大師（曾服務(wù)路虎、賓利）操刀，確保產(chǎn)品調(diào)性與國(guó)際接軌。
渠道方面，縱橫序列采取經(jīng)銷商模式，未來(lái)將建設(shè)180-200家經(jīng)銷商渠道，并預(yù)計(jì)在縱橫G700上市前全部建設(shè)完成，預(yù)計(jì)80%為全新經(jīng)銷商，20%則將在奇瑞或捷途的渠道網(wǎng)絡(luò)中優(yōu)選而來(lái)。
同時(shí)，奇瑞還為捷途專門研發(fā)了獵鷹智駕Off-Road系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全地形全路況智能越野輔助+越野領(lǐng)航，將智駕技術(shù)帶入非鋪裝路面的越野領(lǐng)域。
海外方面，作為生而全球的車型，“縱橫”序列車型將上市即出海，助力捷途全球化。據(jù)透露，縱橫序列已經(jīng)收獲了100臺(tái)的集采訂單。
而對(duì)于品牌調(diào)性的打造，劉永則表示，縱橫序列將重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)技術(shù)突破和產(chǎn)品價(jià)值，“我們將用“豪華+電混+越野”的組合拳，打出中國(guó)品牌自己的代表作，打造一個(gè)真正屬于中國(guó)自己的豪華電混越野品牌，這個(gè)事必須得干成。 ”
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