“我擔心車展當天發(fā)布會20分鐘不夠用?！?月22日媒體溝通會上，上汽通用汽車副總經理薛海濤坦露了自己的心聲。于是，我們可以看到，本屆上海車展開幕前，“干貨滿滿”的別克排滿了自己的日程表。
首先是在21日晚，上汽通用汽車別克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——至境，并發(fā)布全新別克“逍遙”超級融合架構。逍遙架構的首款車型別克世家首次亮相，官方稱其為“百萬級超豪華新能源MPV”。
未來一年，別克計劃基于逍遙架構，推出6款全新新能源車型。
逍遙架構“入鄉(xiāng)隨俗”
面對新發(fā)布的至境品牌，不少人可能會發(fā)出疑問，別克為什么還要再推出一個全新子品牌？
可以說，在燃油車時代，別克品牌在中國市場交出了一份不錯的成績單。但是，別克之前的好名聲在傳導至新能源時代時遇到一些阻力。推出全新子品牌，一定程度上能擺脫傳統(tǒng)合資品牌的桎梏，更好樹立起“高端”“新能源”標簽。
其次，全新子品牌的發(fā)布，也為別克帶來了又一輪傳播機遇，別克能更好地秀肌肉。
全新別克“逍遙”超級融合架構便是此次發(fā)布會秀出的核心亮點?！板羞b”這一命名帶有明顯的國風風格，新架構也確實擁有相當高的“含華量”，被別克稱為“合資首款立足中國市場研發(fā)的整車架構”。
別克表示，逍遙架構代表了上汽通用本土自研能力與技術的新高度，其中動力、底盤、輔助駕駛、智艙被視為全新融合架構的王牌。
在核心的動力電池領域，別克與寧德時代合作，推出了6C LFP超快充電池。數(shù)據顯示，這款動力電池采用全域900V高壓平臺，充電10分鐘能跑350公里。
在電池安全性上，別克新能源車型截至目前累計行駛9億公里0自燃，碰撞事故0起火的表現(xiàn)，已經相當有說服力。
另一個不被外界熟知的事件是，別克深度參與了中汽研電池新國標的制定工作，推動行業(yè)將熱失控試驗5分鐘不起火不爆炸要求提升至2小時。
至于輔助駕駛層面，別克選擇擁抱頭部供應商Momenta。在2025年，別克將全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術。
在當下這個時間節(jié)點，輔助駕駛是社會關注熱點。近期，一場慘烈的交通事故讓越來越多的消費者認識到，在事關生命安全的輔助駕駛領域，“走得穩(wěn)”或許要比“走得快”更重要。
別克在輔助駕駛領域的設計思路，有利于幫助乘客規(guī)避一些風險：別克擁有雙重檢測，杜絕“手離方向盤”；駕駛員閉眼3秒輔助駕駛系統(tǒng)就會強制退出，漏檢率幾乎為0。
逍遙架構的另一項優(yōu)勢在于智能座艙。逍遙架構搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片，配合大尺寸屏幕、AI模型，為用戶帶來更好的智能化體驗。
在此基礎上，舒適的乘坐體驗也是別克的強項。逍遙架構搭載有多姿態(tài)零重力懸浮座椅，可根據車內前后排位置智能選擇最合適的零重力姿態(tài)。別克深厚的底盤調校功力，也能為新車帶來更加平穩(wěn)、舒適的駕乘質感。
MPV打頭陣
此外，為了滿足中國市場消費者對產品的多樣化需求，逍遙架構具有很強的拓展能力。這種拓展能力可以總結為“3+3+3”：MPV/SUV/轎車3車身類型、純電/插混/增程3種新能源技術、前驅/后驅/四驅3種驅動形式。
在活動現(xiàn)場，至境展出了轎車、SUV、MPV概念車。在3種車身類型中，至境首款車型是一款MPV。
這與別克在MPV市場的深厚技術底蘊和良好口碑有關。別克品牌中高端MPV車型GL8屬于標桿級產品，已經深入人心。
“在場的嘉賓不一定每一位都擁有一輛GL8，但幾乎所有人都乘坐過GL8?！毖诎l(fā)布會上表示。
站在“巨人肩膀上”的世家MPV，定位將高于別克現(xiàn)有的GL8家族。
在動力形式上，別克世家將同時推出純電和插混兩種版本。這是一個穩(wěn)妥的選擇。在細分市場中，嵐圖夢想家、騰勢D9等產品均采用了這一策略。從銷量表現(xiàn)來看，插混版本要比純電車型更受歡迎。
值得一提的是，在新車的宣傳上，別克給足了世家MPV露面機會。在21日發(fā)布會上，別克至境世家占據C位。新車亮相后的第二天，別克舉辦MPV之夜，GL8陸尚上市。世家MPV借上東風，又刷上一波存在感。這樣的安排，借用一句經典臺詞，“你們銜接得挺好啊?！?/p>
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