2024年8月下旬，俄軍中部集團攻下紅軍城東南７公里的軍事重鎮(zhèn)諾沃赫迪夫卡后，并沒有直接向紅軍城及其衛(wèi)星城米爾諾赫拉德推進，而是選擇向南進攻，在11月上旬打下了謝利多沃鎮(zhèn)。
隨后5個月里，俄軍從謝利多沃出發(fā)，一路西進，一直打到了第聶伯羅彼得羅夫斯克州界處，對紅軍城和米爾諾赫拉德形成了半包圍。
5月１日到2日，俄軍抓住烏軍的防御漏洞，一舉攻入紅軍城南郊，遲到了整整8個月的紅軍城戰(zhàn)役終于要全面開打了！
據(jù)俄羅斯國防部5月2日發(fā)布的最新戰(zhàn)報，在過去的一周中，在紅軍城一線作戰(zhàn)的俄軍中部集團消滅烏軍2970人，摧毀烏軍包括美國制造的 HMMWV 裝甲車和 M113 裝甲運兵車在內的20 輛裝甲戰(zhàn)車、36 輛汽車和 20 門野戰(zhàn)炮，相當于紅軍城方向的俄軍在一周之內就打掉了烏軍一個旅。
紅軍城不但是過去三年來整個烏軍東部防線的后勤補給中心，而且是烏克蘭最重要的焦煤生產基地，對烏軍和烏克蘭整個國家都具有重要的戰(zhàn)略意義，有超過４萬人在此設防，如果俄軍強攻將會付出極為慘重的代價。
因此，從去年８月份以來，俄軍中部集團一直在紅軍城南翼向西推進，盡量避免對城區(qū)發(fā)起進攻。
2025年１月俄軍攻占紅軍城西南的科特林村后，俄軍對紅軍城及其衛(wèi)星城米爾諾赫拉德的半包圍基本成形。
俄軍只需要從科特林再向北推進5公里，就可以切斷紅軍城后勤補給的動脈Ｅ50公路，屆時烏軍就算想守紅軍城，沒有物資補給也根本沒法守下去。
為了阻止俄軍繼續(xù)包圍紅軍城，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基于2024年11月29日任命巴赫莫特保衛(wèi)戰(zhàn)烏軍指揮官德拉帕蒂為烏克蘭陸軍司令，統(tǒng)一指揮從紅軍城到托列茨克近百公里戰(zhàn)線上所有烏軍部隊。
2025年１月，澤連斯基要求德拉帕蒂帶領烏軍向俄軍圍城部隊發(fā)起反攻，解除俄軍對紅軍城的包圍，并遲滯托列茨克一線的俄軍對康斯坦丁諾夫卡的攻勢。
紅軍城的烏軍總兵力大約在４萬多人，托列茨克北線作戰(zhàn)的烏軍也不過３萬多人，而進攻紅軍城的俄軍中部集團至少有８萬人，在托列茨克附近作戰(zhàn)的俄軍南部集團的俄軍不下６萬，在這近百公里的戰(zhàn)線上，相對防守的烏軍，俄軍有差不多兩倍的兵力優(yōu)勢。
在這樣的情況下，澤連斯基居然要求德拉帕蒂帶領烏軍發(fā)起反攻，其結果可想而知。
美國戰(zhàn)爭研究所動態(tài)地圖顯示，烏軍在紅軍城方向的所謂反攻，更多地是與俄軍在防線上搞拉鋸戰(zhàn)，除了增加烏軍的傷亡之外，并沒有什么真正的重大戰(zhàn)果。
從３月到４月，烏軍曾經先后兩次攻入科特林，但從美國戰(zhàn)爭研究所發(fā)布的最新動態(tài)地圖來看，科特林及其周圍大部分陣地仍在俄軍手中。
總體上看，紅軍城戰(zhàn)線烏軍在德拉帕蒂指揮下發(fā)起的反攻，并沒有從根本上解除俄軍從南面對紅軍城的包圍，反而造成大量烏軍傷亡，實際上削弱了紅軍城方向烏軍的防御，為俄軍突破紅軍城方向烏軍的防線創(chuàng)造了條件。
據(jù)俄羅斯《軍事評論》報道，在俄烏兩軍對舍夫琴科進行拉鋸戰(zhàn)的過程中，烏軍在茲韋列沃-特羅揚達線沿線出現(xiàn)重大防御漏洞，俄軍抓住機會，沿Ｔ0515公路向前推進到3到5公里，一舉攻入紅軍城南部郊區(qū)。
烏克蘭無人機拍攝俄烏兩軍在紅軍城南郊爭奪建筑物的圖片，已被烏克蘭媒體發(fā)布。
目前烏軍有兩種選擇。
其一、迅速向特羅揚達一線派出增援部隊，將俄軍擠出紅軍城南部郊區(qū)。
其二、在紅軍城南部城區(qū)的沙赫捷爾斯基小區(qū)組建防線，阻止俄軍繼續(xù)向城內推進。
現(xiàn)在的關鍵是烏克蘭陸軍司令德拉帕蒂手中有沒有兵！
過去一周紅軍城方向的烏軍就損失了近3000人，如果烏軍指揮部無法增派兵力來填補這個空缺，那么德拉帕蒂就得拆東墻補西墻，從別的地方調兵來加強特羅揚達一線的防御。
但這樣一來，俄軍就會在別的地方找到烏軍的防御漏洞，紅軍城的烏軍防線還是守不住。
下周將是烏軍紅軍城防御的關鍵節(jié)點。
如果烏軍在最初的措手不及之后，德拉帕蒂能迅速調兵穩(wěn)住防線，并逐步將俄軍趕出紅軍城南部郊區(qū)，那就說明紅軍城方面的烏軍仍然有足夠的實力來守住這座城市，俄軍向紅軍城發(fā)起全面進攻的時機尚不成熟。
如果烏軍無力迅速將攻入紅軍城南郊的俄軍趕至舍夫琴科，而且在紅軍城南部的沙赫捷爾斯基小區(qū)開始組織防線，這就說明烏軍兵力已經嚴重不足，不足以在廣闊的戰(zhàn)線阻止俄軍的攻勢。
在這樣的情況下，烏軍只能收縮防線，邊打邊撤，盡快遲滯俄軍推進的速度，紅軍城最終肯定保不住。
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