邁凱倫車手皮亞斯特里在邁阿密站唯一的自由練習(xí)中跑出了全場(chǎng)最快，法拉利車隊(duì)的勒克萊爾和紅牛的維斯塔潘收獲第二、第三，分別落后0.356及0.430秒，而賽段由于哈斯車手比爾曼的撞車而引發(fā)紅旗提早結(jié)束。

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邁阿密站自由練習(xí)開始沒(méi)多久，諾里斯就發(fā)現(xiàn)有位技師將一只手電筒留在他的車內(nèi)，而試用紅牛新底板的維斯塔潘迅速登上第一，但很快就被梅奔車隊(duì)的拉塞爾所取代。

隨后拉塞爾以中性胎將榜首標(biāo)準(zhǔn)提高到1分28.058秒，其隊(duì)友安東內(nèi)利和威廉姆斯車隊(duì)的塞恩斯則擠下邁凱倫車手分占第二、第三。接著多數(shù)車手選擇繼續(xù)以中性胎，在高溫中進(jìn)行設(shè)定測(cè)試，以應(yīng)對(duì)稍晚的沖刺賽排位賽。

直到最后十分鐘左右，眾家車手開始換上軟胎展開排位賽模擬，塞恩斯率先沖進(jìn)1分27秒范圍，但很快就被維斯塔潘和勒克萊爾刷下，隨后皮亞斯特里跑出了全場(chǎng)最快的1分27.128秒圈速正式奪得榜首。

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當(dāng)自由練習(xí)來(lái)到最后四分鐘時(shí)，比爾曼于第12彎失控打轉(zhuǎn)輕微碰撞護(hù)墻，賽段因此紅旗提早結(jié)束，使得包括諾里斯內(nèi)的許多車手未能完成排位賽模擬。終場(chǎng)勒克萊爾與維斯塔潘分獲第二、第三，然后是兩位威廉姆斯車手塞恩斯和阿爾本。

哈賈爾名列第六，領(lǐng)先于拉塞爾和角田裕毅，安東內(nèi)利以及阿斯頓馬丁車隊(duì)的阿隆索，則取得前十名的最后兩個(gè)位置。