梅奔新秀安東內(nèi)利擊敗兩位邁凱倫車手，奪得邁阿密大獎賽沖刺賽桿位，成為F1史上最年輕排桿位出賽車手。
邁阿密站是本賽季第2個沖刺賽周末，同時也標(biāo)志著歐美賽程的開始。經(jīng)過一場練習(xí)賽后，沖刺排位賽于當(dāng)?shù)貢r間周五下午舉行，當(dāng)?shù)貧鉁貫?8攝氏度，賽道溫度高達(dá)50攝氏度。3節(jié)排位賽的時長分別是12分鐘、10分鐘和8分鐘，其中SQ1和SQ2強(qiáng)制使用中胎和SQ3使用二軟胎。
在SQ1，安東內(nèi)利于首輪造圈跑出1:27秒858的單圈排在第1位，隊友拉塞爾則在當(dāng)節(jié)的最后一個計時圈以0.032秒的優(yōu)勢取得首位，維斯塔潘也只落后0.041秒排在第3位。
不過維斯塔潘的隊友角田裕毅在T17出現(xiàn)失誤未能進(jìn)入頭15名，而且跟杜漢和比爾曼一樣因為在維修站損失時間，未能趕及展開最后一圈，成為角田自晉升紅牛以來首次第一輪排位賽被淘汰。在本節(jié)止步的車手分別是斯特羅爾、杜漢、角田、博托萊托和比爾曼。
進(jìn)入SQ2，積分榜領(lǐng)先者皮亞斯特里率先跑出1:27.354排在第一，這也是本周末暫時最快的單圈，隊友諾里斯和安東內(nèi)利緊隨其后。結(jié)果4大車隊的7位車手都晉級SQ3，諾里斯1:27.109成全場最快單圈，領(lǐng)先維斯塔潘和皮亞斯特里。
比賽由此變成中游集團(tuán)車手之爭，加斯利在T16錯過彎心，并且在出彎加速時擦墻，導(dǎo)致他在后直路損失時間。而最終被淘汰的都是中游集團(tuán)車手，分別為霍肯伯格、奧康、加斯利、今年從未能進(jìn)入Q3的勞森，以及在T11死鎖沖出賽道，未能造出時間的塞恩斯。
來到最后8分鐘的SQ3，車手們都換上軟胎作賽。場上只有拉塞爾和維斯塔潘進(jìn)行兩輪跑圈，拉塞爾跑出1:26.791的單圈，是本周末首個在1分27秒內(nèi)的圈速，領(lǐng)先維斯塔潘 0.279秒。維斯塔潘在最后一圈憑借賽道演變一度取得桿位，但后方的安東內(nèi)利隨即造出更快的1:26.482搶走第一位，而唯一能夠挑戰(zhàn)桿位的邁凱倫車隊卻只取得第2、3位。
最終安東內(nèi)利以0.045秒之差力壓皮亞斯特里，奪得職業(yè)生涯首個桿位起步資格。同時安東內(nèi)利是自2009年比利時大獎賽的費(fèi)斯切拉以來，F(xiàn)1首位排桿位的意大利車手，更加打破了維特爾的紀(jì)錄，成為F1史上最年輕排桿位出賽的車手。
諾里斯落后0.1秒整排第3位起步，維斯塔潘取得第4名，其余前10名車手的起步順序分別是拉塞爾、勒克萊爾、漢密爾頓、阿爾本、哈賈爾和阿隆索。
邁阿密大獎賽沖刺賽將在北京時間周日凌晨00：00 – 01：00舉行。
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