國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)亟需開(kāi)辟一條勝利之路。
步入2024年，中國(guó)內(nèi)地航空公司總計(jì)引入了169架進(jìn)口民航客機(jī)，其中空客A320neo系列獨(dú)占108架，波音737MAX則收獲了52架的訂單。
這冷酷的現(xiàn)實(shí)讓人痛心疾首，巨額利潤(rùn)正源源不斷地流向海外！
波音與空客幾乎包攬了全球99%的民航大型客機(jī)訂單，這一局面令人警醒。
國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)已經(jīng)迫在眉睫！
大型客機(jī)的制造能力不僅是一個(gè)國(guó)家科技和工業(yè)水平的集中展現(xiàn)，更是國(guó)際影響力的有力提升。
同時(shí)，它還能強(qiáng)化國(guó)防實(shí)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向更高層次，提升我國(guó)高端制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
在全球民航萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)中，中國(guó)卻未能分到一杯羹，這實(shí)在與我們的大國(guó)地位不相匹配！
2024年，全球民航大型客機(jī)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3300億美元，預(yù)計(jì)到2034年，這一數(shù)字將攀升至5000億美元。
隨著國(guó)產(chǎn)技術(shù)的不斷突破，我們有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)也將涌現(xiàn)出如波音般的航空巨頭。
為此，我們深入航空產(chǎn)業(yè)鏈，精心挑選了四家核心企業(yè)，其中最后一家更是鈦合金領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，具備巨大的增長(zhǎng)潛力！
- 首當(dāng)其沖的是洪都航空，作為C919前機(jī)身、中后機(jī)身的唯一供應(yīng)商，其占據(jù)機(jī)體價(jià)值量的約25%。南昌航空城新基地預(yù)計(jì)于2025年投產(chǎn)，年產(chǎn)能有望提升至100架。
- 緊隨其后的是中航西飛，作為C919最大的機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，它承擔(dān)了機(jī)身、外翼翼盒等6個(gè)工作包，占機(jī)體價(jià)值量的約35%。同時(shí)，中航西飛還是全球第四大民機(jī)機(jī)體供應(yīng)商。
- 此外，中簡(jiǎn)科技也不容小覷，作為T(mén)800級(jí)碳纖維的供應(yīng)商，它獨(dú)占了C919機(jī)翼的供應(yīng)權(quán)。
第四家：國(guó)資實(shí)控+國(guó)家隊(duì)重倉(cāng)，這家我最看好，避免主力干擾，想知曉名稱萊訟眾呺：秦板。
C919鈦合金材料主力供應(yīng)商，占C919鈦材用量的40%，全球市占率超60%。公司擁有10噸級(jí)鈦合金熔煉技術(shù)，研發(fā)的TA15鈦合金厚板強(qiáng)度提升20%，并通過(guò)波音787鈦合金部件認(rèn)證。近期遭國(guó)家隊(duì)爆買(mǎi)4000萬(wàn)股。足見(jiàn)其未來(lái)價(jià)值！目前公司股價(jià)橫盤(pán)將近一年，隨時(shí)爆發(fā)10倍超級(jí)行情！
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