美日關(guān)稅談判出現(xiàn)新變數(shù) 資料圖
美日關(guān)稅談判陷僵局 核心分歧與外壓交織
5 月 2 日，美日第二輪關(guān)稅談判未達成共識。美國提出以 “對等關(guān)稅” 為核心的框架草案，拒絕降低汽車、鋼鐵及鋁制品關(guān)稅，并限制談判范圍至關(guān)稅領(lǐng)域。日本代表反對該框架，要求納入非關(guān)稅壁壘審查及供應鏈合作等議題。汽車產(chǎn)業(yè)是爭議焦點：相關(guān)產(chǎn)品占日本對美出口 37%，若美維持 25% 關(guān)稅，日企年增成本 120 億美元，或?qū)е?15 萬人失業(yè)，且 60% 輸美鋼材用于美制造業(yè)供應鏈。
抗議與美債策略形成談判外部壓力
5 月 1 日，美國 12 個主要城市超 8.5 萬人抗議，要求政府調(diào)整財政支出，減少對關(guān)稅政策及海外干預的投入。
美國民眾關(guān)稅抗議資料圖
次日，日本財務大臣加藤勝信暗示，1.27 萬億美元美債 “構(gòu)成談判籌碼”，雖否認主動減持，但釋放通過金融手段平衡談判的信號。作為美第二大債權(quán)國，日本的外匯政策調(diào)整可能影響美融資成本及美元穩(wěn)定性。
美債或成為談判籌碼 資料圖
談判延期與產(chǎn)業(yè)保護紅線明確
雙方宣布 5 月中旬啟動第三輪磋商，6 月領(lǐng)導人會晤設 7 月 1 日關(guān)稅暫停期前的談判期限。日本明確三大產(chǎn)業(yè)保護紅線：汽車、農(nóng)業(yè)、電子零部件涉及 400 萬就業(yè)及 35% 出口收入，要求關(guān)稅降幅不超 30%、農(nóng)產(chǎn)品進口配額年增幅不超 5%。美方堅持 “對等原則”，無視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異，要求汽車關(guān)稅與美對日系車稅率等同。
美國財政部長會見日本首席貿(mào)易談判代表 資料圖
貿(mào)易不確定性沖擊日本經(jīng)濟政策
高盛將日本央行首次加息時間從 2025 年 7 月推遲至 2026 年 1 月，因關(guān)稅風險導致進口成本上漲 12%，企業(yè)設備投資擱置率達 23%。日本央行維持 - 0.1% 利率，擴大資產(chǎn)購買，稱貿(mào)易摩擦已使制造業(yè) PMI 從 49.2 降至 48.5，若關(guān)稅實施，實際 GDP 或降 0.8 個百分點。日本對美出口占比 22%，長期關(guān)稅戰(zhàn)或?qū)е挛磥砣陮γ劳顿Y降 40%。
爭議性總結(jié)：單邊主義與全球化的再平衡
談判僵局暴露 “對等關(guān)稅” 原則與產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的沖突：美國以雙邊主義打破既有分工，日本則強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈安全與就業(yè)保護。日本的美債策略引發(fā) “金融資產(chǎn)政治化” 爭議，凸顯單邊貿(mào)易政策對國際金融秩序的沖擊。當關(guān)稅措施聯(lián)動金融、產(chǎn)業(yè)與貨幣政策，傳統(tǒng)貿(mào)易規(guī)則面臨挑戰(zhàn)。雙方是妥協(xié)還是升級沖突，將為后全球化時代 “效率優(yōu)先” 或 “安全優(yōu)先” 的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)提供關(guān)鍵示范，重新定義國家利益的邊界與內(nèi)涵。
熱門跟貼