德系中大型SUV——奧迪Q6,按照這個(gè)6的數(shù)字來看,這款車介于在Q7和Q5之間,但是比Q7的個(gè)頭更大,比Q7便宜17萬,售價(jià)在46萬-63萬之間,從這個(gè)定價(jià)來看,比同級(jí)別的很多產(chǎn)品都要親民一些。甚至比林肯飛行家還要便宜,那么奧迪Q6到底是一款什么樣的車呢?其存在的意義何在,是否值得購(gòu)買?
其實(shí)要我說的話,奧迪Q6真正意義上的對(duì)手,其實(shí)還是自家的奧迪Q7,因?yàn)槌叽绶浅＝咏?都是六七座的布局,奧迪Q6雖然在車身尺寸上要比奧迪Q7大一些,但是在動(dòng)力總成上卻有著明顯的差異。從數(shù)據(jù)上看,誕生于MQB平臺(tái)的奧迪Q6采用了整體設(shè)定較為柔和,多連桿的懸架結(jié)構(gòu),迎合了注重舒適性的家用場(chǎng)景喜好,并且整車還配備了可根據(jù)路況調(diào)節(jié)減震軟硬的CDC功能。
從而進(jìn)一步提高了整車的濾振性能。全車還配備了一套quro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),在平時(shí)巡航時(shí)會(huì)以前驅(qū)為主,不過系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輪打滑后可以迅速分配前后軸動(dòng)力,再加上輪間限滑功能,對(duì)于常見的輕度越野路況也能更加輕松應(yīng)對(duì)。
奧迪Q6采用2.0T高低功率,輸出231Ps,以及2.5TV6的動(dòng)力,輸出299Ps,全系匹配7擋濕式雙離合,從實(shí)際駕駛感受來看,參數(shù)設(shè)定相對(duì)積極,油門反應(yīng)靈敏,保證了動(dòng)力輸出的連貫與強(qiáng)勁,不會(huì)出現(xiàn)不同路況下"小馬拉大車"的疲態(tài)。而奧迪Q7則擁有2.0T和3.0TV6兩種動(dòng)力,在實(shí)際的動(dòng)力輸出上有所差異,奧迪Q7的動(dòng)力要強(qiáng)于奧迪Q6。
另外,兩款車所使用的變速箱類型也不盡相同,奧迪Q7采用的是8AT變速箱,而奧迪Q6采用的則是7速濕式雙離合,顯然奧迪Q7在這方面要比奧迪Q6更加強(qiáng)悍一些。其次,Q6是MQB EVO平臺(tái)的,也就是大眾攬境使用的平臺(tái),橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)為主,而奧迪Q7采用的是MLB縱置引擎以后驅(qū)平臺(tái)為主,這也是解釋了Q7雖然長(zhǎng)度不如Q6,但軸距卻比Q6更長(zhǎng)的原因。
奧迪Q6作為一款主打國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品,充裕的車內(nèi)空間以及6座座版本可供選擇,滿足不同的家用需求,全車擁有5099*2014*1784mm的車身尺寸和2980mm的軸距表現(xiàn),為前中后三排帶來更為可觀的縱向和橫向乘坐空間,全系座椅均采用真皮/翻毛皮面料包覆,內(nèi)部填充緊實(shí)厚實(shí),配合大尺寸全景天窗,可為車內(nèi)帶來舒適的乘坐感。并且對(duì)于旅行來說,后備廂286-2398L的可容積調(diào)節(jié),也可以滿足不同場(chǎng)景的需求,并且在露營(yíng)時(shí)將后排全部放倒并鋪上床墊后,還可以秒變大床房。
奧迪Q6的座艙設(shè)計(jì)同樣新穎,中控臺(tái)采用了偏向?qū)ΨQ的臺(tái)面結(jié)構(gòu),并利用中間區(qū)域的凸起形成了階梯式的輪廓造型,同時(shí)皮質(zhì)面料的軟包與拉絲鋁制飾板的搭配,也將把奧迪的豪華品質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。配備的12.3寸全液晶儀表、10.1寸中控屏幕以及8.6寸空調(diào)屏,構(gòu)筑了一個(gè)操作流暢便捷、集車輛信息、娛樂功能等于一體的數(shù)字化座艙。第三代M系統(tǒng)支持第三方軟件下載,讓車輛擁有更豐富多樣的功能,滿足駕駛者隨時(shí)使用的需求。
另外,奧迪Q7是純正的德國(guó)血統(tǒng),奧迪Q6目前在國(guó)內(nèi)僅是特供車型。所以說,旗艦定位的Q7并未被奧迪Q6撼動(dòng),小弟終究還是小弟?？傊?奧迪Q6主打的是一款性價(jià)比,而便宜的平臺(tái)又不敢定價(jià)太高,你會(huì)選擇它么?講真的,真懂車的眼中,肯定不會(huì)選奧迪Q6。對(duì)此,你怎么看呢？歡迎轉(zhuǎn)發(fā)討論。
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