打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

和以往不同,此次奧迪A5L將分別由上汽奧迪和一汽奧迪兩家各自生產(chǎn),也就是說(shuō),即便名稱一樣,但設(shè)計(jì)風(fēng)格以及未來(lái)的用戶群體還是存在明顯區(qū)別!比如一汽奧迪A5L就采用了傳統(tǒng)的三廂結(jié)構(gòu),其誕生的目的就是為了取代現(xiàn)款的A4L,所以還是具備了一定的傳承性。而上汽奧迪A5L則首次與海外版同步。掀背、無(wú)框等運(yùn)動(dòng)元素統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了這款車上,而且上汽奧迪也針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了適時(shí)的調(diào)整,即便與海外版同源,但就品質(zhì)和適配度上其實(shí)是遠(yuǎn)超進(jìn)口版。目前兩個(gè)版本也陸續(xù)抵達(dá)4S店,感興趣的小伙伴可以關(guān)注一下這款車。

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

其實(shí)從外觀上就能看到與一汽奧迪版的區(qū)別!比如整部車的造型更圓潤(rùn),和以往棱角分明的設(shè)計(jì)形成了鮮明的對(duì)比。在正面,重新調(diào)整后的進(jìn)氣格柵尺寸更大,內(nèi)部也都換成了黑色的橢圓狀設(shè)計(jì),配合車頭,營(yíng)造出了超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。另外奧迪的LOGO位置偏靠上,其中兩側(cè)所延伸出來(lái)的燈帶與LOGO一樣采用了可點(diǎn)亮的形式,帶來(lái)的感官上的提升非常明顯。大燈采用了一體式的設(shè)計(jì),但為了能與車身更好的契合到一起,造型微微上揚(yáng),并匹配全新的數(shù)字式日間行車燈,支持8種數(shù)字化個(gè)性簽名,整個(gè)個(gè)性化的表現(xiàn)堪稱完美!雙耳采用了“C”形導(dǎo)風(fēng)槽相連,運(yùn)動(dòng)效果簡(jiǎn)單而直接!

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

尺寸上,上汽奧迪也做了升級(jí),所以要溜背,更要空間,根據(jù)給出的數(shù)據(jù)顯示,新車的長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427(1447)mm,軸距2922mm,相比同級(jí)寶馬3系(4838mm)、奔馳C級(jí)(4882mm)更大。而且從整個(gè)側(cè)面上看,多少能帶來(lái)了帕拉梅拉的感覺(jué)。另外新車還配備了半隱藏式的門把手,包括無(wú)框車門的加入,確實(shí)比一汽奧迪版要更激進(jìn)。1

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

整個(gè)尾部與車頭幾乎形成呼應(yīng),尾部尾燈就采用了第二代數(shù)字OLED貫穿式尾燈,支持8種數(shù)字化個(gè)性簽名,加之發(fā)光四環(huán)Logo,與車頭正好呼應(yīng)!同時(shí)為了兼顧運(yùn)動(dòng)性,后包圍處采用夸張的熏黑擴(kuò)散器+雙出排氣,帶來(lái)的視覺(jué)效果完全不輸奧迪的R系列。

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片
打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

與外觀不同,內(nèi)飾上,一汽奧迪A5L與上汽奧迪A5L完全幾乎同步。顯示區(qū)同為11.9英寸儀表屏+14.5英寸中控屏組成的3D曲面一體屏,另外副駕駛位置還可選裝10.9英寸副駕娛樂(lè)屏,帶來(lái)的科技感可是以往所不具備的!而就以圖中版本為例,顏色上以黑/紅配色為主,無(wú)不展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)基因!傳統(tǒng)的擋桿也都換成了撥檔式的設(shè)計(jì)。娛樂(lè)性上,比如BANG & OLUFSEN 3D音響系統(tǒng)、PDLC可調(diào)光全景天幕等配置,但凡你能想到的這款車都能夠滿足你。值得一提的是這款車還將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)搭載,華為乾崑智能解決方案,可實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航的高階輔助駕駛、匝道匯入駛出、防碰撞緊急避讓、100米循跡倒車、跨樓層智能泊車等功能。海外小伙伴也只能有羨慕的份了!

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

上圖就是新車的后排表現(xiàn),別看采用了掀背式的設(shè)計(jì),因?yàn)檐嚿硪约拜S距的增加,整個(gè)后排空間優(yōu)勢(shì)也完全得到了展現(xiàn),側(cè)面也體現(xiàn)出了新車的舒適度!最后再看動(dòng)力,與一汽奧迪版一樣,同樣配備了最新的第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱不變,依舊是7速S-tronic雙離合變速箱,為了能兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性,新車還匹配了MHEV plus 48V輕混系統(tǒng)!至于操控方面,畢竟與海外版同源,所以底盤配備了全解耦式雙叉臂前懸架+五連桿后懸,加之新一代CDC運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)、全新升級(jí)的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)以及漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,整個(gè)操控性上對(duì)比以往完全上升了一個(gè)檔次,那么問(wèn)題來(lái)了,這樣的一款A(yù)5L,賣多少錢合適呢?