#2025上海國際車展#
五一假期，新車扎堆上市，大家伙都在看比亞迪海豹07、理想L6的時候，有一臺“冷門神車”悄悄上線了。它是誰？英菲尼迪QX80——一臺你可能在街上十年都見不到兩臺的日系全尺寸豪華SUV。
什么概念？這臺QX80，指導(dǎo)價直接沖到119.8萬起，頂配逼近140萬！看到這價格，我差點以為這車能橫著飛。可惜現(xiàn)實就是：這年頭，想賣個“百萬身價”不光要臉好看，心臟也得硬。
01丨這尺寸，這排量，看著就“不好惹”
先說參數(shù)，全新QX80的身材是真不小，5365mm的車長，2030mm的寬度，再加上3075mm的軸距，絕對是個龐然大物。論體量感，它比理想L9、深藍S09、騰勢D9這類“新能源大塊頭”還要再上一個維度。
再看動力，3.5T V6發(fā)動機，這不是誰家廚房里炒菜的鍋蓋，是真有排場。而且新QX80還不是那種“造型唬人、動力敷衍”的空架子——這臺V6雙渦輪增壓發(fā)動機屬于日產(chǎn)最新VC-Turbo技術(shù)，講真，玩性能、玩越野，它真不虛。
可問題來了：都2025年了，你一臺3.5T燃油車，還敢賣120萬起步？不說別的，光這排量稅、油耗、保養(yǎng)成本，就勸退了八成消費者。放在五年前，這可能是一臺“成功人士的象征”；現(xiàn)在？更像是一臺“豪華品牌的執(zhí)念”。
02丨信仰充值，真金白銀不講感情
我承認(rèn)，英菲尼迪在高端SUV領(lǐng)域確實有過輝煌。十年前QX56橫空出世的時候，確實震撼了一波市場，那會兒能和它正面剛的，除了雷克薩斯LX、奔馳GLS，也沒誰了。
但今天呢？同樣是日系豪華，雷克薩斯LX600都電氣化了，內(nèi)飾也往科技感上靠；凱迪拉克早就推出IQ系列，連林肯都在降價圈粉。而英菲尼迪，還是一副“我高傲我優(yōu)雅”的樣子，價格不松口，配置還不緊跟。
這讓我想起前幾年在4S店看過一臺老款QX80，銷售一臉驕傲地跟我說：“我們這是‘懂車的人才懂’的SUV?！蔽倚α恕芑?00多萬買車的人，是不懂車，還是太懂“別人不買我就要買”的執(zhí)念？
現(xiàn)在的市場就是這么殘酷：你不主動貼近用戶，用戶自然就會離你遠去。不是你賣的貴大家就會跪著搶，尤其是車市內(nèi)卷成這樣的大環(huán)境下。
03丨VISTIQ半價平替，不香嗎？
說到這，不得不提英菲尼迪QX80的“平替王者”——凱迪拉克VISTIQ。這臺車雖然還沒正式大規(guī)模交付，但在廣州車展上一亮相，已經(jīng)讓不少人眼前一亮。軸距比QX80還長，純電平臺，科技配置滿配，座艙設(shè)計高級，售價不到QX80的一半。
你說QX80豪華？VISTIQ內(nèi)飾用料、智能座艙和氛圍燈布局，一點不輸；你說QX80動力猛？VISTIQ零百加速進5秒，電動車的那種貼背感燃油車還真給不了。
最重要的是：VISTIQ定位是“新美式豪華”，凱迪拉克愿意卷價格，廠家愿意給資源。而QX80，還在夢回上個時代——靠稀有、靠個性、靠所謂“豪華老錢審美”圈小眾。
所以我說，現(xiàn)在真去買QX80的，不是信仰充值，就是對燃油車有執(zhí)念到骨子里了。
04丨定位錯位，品牌掉隊，豪華也不能閉眼賣
其實英菲尼迪不是不能賣貴車，它的問題是品牌形象跟不上了。
現(xiàn)在中國市場的高端消費者，最在意的是什么？不是過去那種“車越大越有面子”，而是：科技是不是夠智能？服務(wù)是不是夠細(xì)致？品牌是不是有調(diào)性？最重要——買回去能不能保值！
英菲尼迪這幾年在中國市場存在感幾乎為零，售后網(wǎng)點少、車型老、更新慢、宣傳差，活生生把一個日系高端品牌玩成了“路人甲”。我認(rèn)識一個朋友，之前開的是英菲尼迪Q50L，車子開著倒沒啥大毛病，可一說到保值率、配件價格，他直呼“太難了”。
這才是問題的根本：你說我信仰充值可以，但我得有信仰的土壤吧？你一邊漲價，一邊掉粉，這生意能做得長久才怪。
05丨寫在最后：QX80，是情懷車，不是銷量車
總結(jié)一下，全新英菲尼迪QX80可以用四個字概括：重拳出擊，落地?zé)o聲。
車是好車，定位沒毛病，氣場拉滿，動力也硬核?？上У氖?，它來的不對時候，用了不對的定價策略，對上了不對的市場。
如果你真的是英菲尼迪鐵粉、預(yù)算充足、非大排量不買、愿意做少數(shù)派——那QX80可能是你的夢中情車。
但如果你想買一臺真正符合當(dāng)下趨勢的全尺寸豪華SUV，預(yù)算合理、配置拉滿、科技在線，甚至還有新能源加持——那凱迪拉克VISTIQ、理想L9、甚至騰勢D9都是更聰明的選擇。
畢竟，120萬買QX80，更多是在致敬一個品牌的過去；而60萬買VISTIQ，是在擁抱下一個時代。
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