本文陳述所有內(nèi)容皆有可靠信息來(lái)源，具體資料贅述在文中結(jié)尾
4月30日，我國(guó)神舟十九號(hào)順利在東風(fēng)著陸場(chǎng)安全著陸，隨著三名航天員被小心翼翼的抬出來(lái)后，眾人懸著的心才放了下來(lái)。
可當(dāng)這件事情在網(wǎng)上曝光后，就讓人不由得產(chǎn)生疑惑，為什么中國(guó)航天員執(zhí)行完長(zhǎng)期任務(wù)回到地球，總需要工作人員抬出返回艙，而在4月中旬的時(shí)候，美國(guó)6名女性在出艙的時(shí)候卻不用抬，甚至還能站著和鏡頭打招呼。
那么，這究竟是怎么一回事？是因?yàn)轶w力不如人，還是另有隱情？
任務(wù)性質(zhì)不同
當(dāng)神舟十九號(hào)航天員在空間站完成第19次出艙作業(yè)時(shí)，機(jī)械臂正將重達(dá)15噸的實(shí)驗(yàn)?zāi)K精準(zhǔn)對(duì)接，而且中國(guó)空間站作為近地軌道400公里高度的“太空實(shí)驗(yàn)室”，航天員需長(zhǎng)期適應(yīng)微重力環(huán)境。
更是在183天駐留期間，他們完成了80余項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，包括水稻全生命周期培養(yǎng)、新型材料合成等突破性研究，而且單次出艙作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，更是以9小時(shí)刷新美國(guó)保持23年的紀(jì)錄。
而美國(guó)的藍(lán)色起源等公司的商業(yè)飛行，與其說(shuō)是航天任務(wù)，不如說(shuō)是“亞軌道觀光”或極限體驗(yàn)，整個(gè)旅程從點(diǎn)火升空到返回地面，不過(guò)十幾分鐘時(shí)間，而且飛行器垂直上升至大約一百公里的高度，恰好達(dá)到國(guó)際公認(rèn)的太空界限“卡門(mén)線”。
在太空邊緣，乘客可以體驗(yàn)三四分鐘的短暫失重狀態(tài)，欣賞窗外的太空景色，隨后便迅速返回，這類飛行的乘客主要是體驗(yàn)者，他們追求新奇刺激，而且乘客經(jīng)歷的失重體驗(yàn)，實(shí)則是拋物線飛行產(chǎn)生的短暫超重以及失重交替。
打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，一位剛跑完42公里馬拉松的選手，沖線時(shí)可能腿都抬不起來(lái)，需要攙扶甚至擔(dān)架，但是另一個(gè)人在家門(mén)口公園慢跑十分鐘，回來(lái)自然神清氣爽，這能因此說(shuō)跑馬拉松的體力不如散步的嗎？
而且在2024年，因技術(shù)故障滯留空間站9個(gè)月的兩名NASA宇航員，他們?cè)诜祷貢r(shí)，也同樣需要醫(yī)療團(tuán)隊(duì)協(xié)助轉(zhuǎn)運(yùn)，而且根據(jù)航天醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)30天的太空駐留就會(huì)引發(fā)顯著生理代償，這與任務(wù)時(shí)長(zhǎng)呈正相關(guān)。
環(huán)境的改變
這時(shí)候可能大家就會(huì)好奇，為什么宇航員們?cè)谔沾昧耍氐降厍蚓驼静黄饋?lái)了呢？甚至有些還會(huì)“忘記”走路了呢？
這其實(shí)就是因?yàn)榄h(huán)境的原因，畢竟我們一直生活在地球引力下，骨骼、肌肉、血液循環(huán)早已適應(yīng)這套規(guī)則，可是一旦進(jìn)入太空，特別是長(zhǎng)期失重，身體就會(huì)為了生存主動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。
而且在太空微重力環(huán)境中，人體經(jīng)歷著堪比《變形記》的生理重構(gòu)，這時(shí)候血液和體液擺脫地球引力束縛，日均2000毫升體液向頭胸部遷移，導(dǎo)致航天員出現(xiàn)“月亮臉”“鳥(niǎo)腿癥”以及面部浮腫如滿月等癥狀。
這種變化在神舟十九號(hào)乘組身上也是十分明顯，他們?cè)诔稣鲿r(shí)，棱角分明的下頜線，可到歸來(lái)時(shí)，就已被圓潤(rùn)的面部輪廓取代，而這正是體液重新分布的直觀呈現(xiàn)。
最為主要的是，航天員每月流失1%-2%骨密度，相當(dāng)于老年人一年的骨量衰減速度，他們的心肌因無(wú)需對(duì)抗重力，體積縮小15%，就連脊柱，也在失重狀態(tài)下延伸2-5厘米，返回地球后可能引發(fā)劇烈腰痛。
這些變化使得航天員著陸時(shí)的骨骼強(qiáng)度，堪比骨質(zhì)疏松癥患者，因此，地面團(tuán)隊(duì)需用特制座椅構(gòu)建“重力過(guò)渡區(qū)”，避免突然站立導(dǎo)致骨折風(fēng)險(xiǎn)，要知道，這其實(shí)就是航天醫(yī)學(xué)的人性化設(shè)計(jì)，而非技術(shù)缺陷的標(biāo)志。
所以神舟十九號(hào)航天員經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半年的太空飛行，身體承受了如此多的適應(yīng)性變化，在他們平安落地后將其抬出艙，并非是因?yàn)樗麄儭叭酢?/strong>，而是科學(xué)且必要的醫(yī)學(xué)保護(hù)，防止他們?cè)谏眢w尚未重新適應(yīng)地球引力時(shí)，因頭暈、腿軟或站不穩(wěn)而摔倒受傷。
而且對(duì)完成長(zhǎng)期太空任務(wù)的航天員實(shí)施抬抱出艙，是國(guó)際載人航天領(lǐng)域的通行做法，無(wú)論是俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船，還是美國(guó)的龍飛船，接回在國(guó)際空間站駐留數(shù)月乃至一年的宇航員時(shí)，地面人員都會(huì)小心地將他們從返回艙移出，安置在特制座椅或擔(dān)架上。
技術(shù)突圍
不過(guò)面對(duì)長(zhǎng)期駐留的醫(yī)學(xué)挑戰(zhàn)，中國(guó)航天也是構(gòu)建起獨(dú)特的技術(shù)防護(hù)體系，第二代“飛天”艙外航天服如同移動(dòng)的生命堡壘，它的液冷系統(tǒng)可在-100℃至120℃極端溫差中維持恒溫。
而且背包式生命保障裝置，也能支持連續(xù)8小時(shí)作業(yè)，并預(yù)留1.5小時(shí)應(yīng)急冗余，甚至就連關(guān)節(jié)處的氣密軸承與仿生設(shè)計(jì)，也讓航天員能在太空中完成擰螺絲、插接電纜等精細(xì)操作。
加上地面團(tuán)隊(duì)通過(guò)1:1空間站模型，預(yù)演出艙路徑、模擬設(shè)備故障，結(jié)合北斗導(dǎo)航與機(jī)械臂協(xié)同定位，將操作誤差控制在毫米級(jí)。
這些技術(shù)積淀，使得中國(guó)航天員能在9小時(shí)出艙任務(wù)中，完成空間碎片防護(hù)裝置安裝等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，創(chuàng)造單次艙外工作時(shí)長(zhǎng)新紀(jì)錄。
當(dāng)中國(guó)航天員在返回艙內(nèi)進(jìn)行重力再適應(yīng)訓(xùn)練時(shí)，地面醫(yī)學(xué)團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)“三階段康復(fù)計(jì)劃”，那就是從艙內(nèi)生理指標(biāo)監(jiān)測(cè)，到5-6個(gè)月漸進(jìn)式運(yùn)動(dòng)恢復(fù)，最終通過(guò)頭低位臥床實(shí)驗(yàn)?zāi)M太空環(huán)境，為下次任務(wù)儲(chǔ)備數(shù)據(jù)。
這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，恰是航天事業(yè)跨越“卡門(mén)線”的真正底氣。
主要信息來(lái)源： 原文登載于央視新聞2025年04月30日關(guān)于獨(dú)家視頻丨神十九飛船返回艙成功著陸 三名航天員到家了！的報(bào)道 原文登載于杭州日?qǐng)?bào)2025年04月15日關(guān)于“水果姐”凱蒂·佩里乘坐火箭成功飛往太空，停留約11分鐘后返回地球的報(bào)道 原文登載于湖南日?qǐng)?bào)2022年12月06日關(guān)于航天新征程｜為什么航天員出艙需要被人抬著走？返航之路比想象中的更燃也更難的報(bào)道 原文登載于觀察網(wǎng)2024年12月18日關(guān)于“打破23年來(lái)美國(guó)保持的世界紀(jì)錄，又一個(gè)里程碑”的報(bào)道
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