美國加利福尼亞州長加文·紐森2日接受日本媒體《日經(jīng)亞洲》在線采訪時說，特朗普政府的關稅政策對加州造成了巨大傷害，加州將繼續(xù)對中國“敞開貿(mào)易大門”。
紐森說，加州一直是中國“穩(wěn)定的貿(mào)易伙伴”。雙方簽署了一系列省州、地縣和城市間的合作備忘錄。去年他訪華時，更將與中國的聯(lián)系延伸到了國家層面。
他強調，加州對包括中國在內(nèi)的所有貿(mào)易伙伴都“敞開大門”，因為全球貿(mào)易不是零和博弈，“我們彼此相互依存”。
加州能否單獨對華敞開貿(mào)易大門？
可行性幾何？
肯定不行！
憲法不允許！
根據(jù)美國憲法第一條第八款，關稅制定權專屬國會，總統(tǒng)僅能在國會授權下調整貿(mào)易政策。
加州作為州政府，無權單方面制定或調整關稅稅率，也無法與外國簽署具有法律約束力的貿(mào)易協(xié)定。
中國是加州第一大貿(mào)易伙伴，2023年雙邊貿(mào)易額超1370億美元，占加州總貿(mào)易額的18%。
《日經(jīng)亞洲》5月3日報道稱，2024年加州對華貿(mào)易額達1650億美元，占其總貿(mào)易額的24%。
加州的科技、農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)高度依賴中國市場：
科技產(chǎn)業(yè)：硅谷企業(yè)通過中國供應鏈實現(xiàn)全球65%的利潤（如特斯拉上海工廠），半導體、云計算設備對華出口占加州科技產(chǎn)品出口的43%。蘋果、Meta等科技公司面臨零部件關稅增加，消費者電子產(chǎn)品價格可能上漲10%-20%。
農(nóng)業(yè)出口：加州杏仁、葡萄等農(nóng)產(chǎn)品對華出口額達68億美元，占全美對華同類產(chǎn)品出口的78%，但受關稅影響，2024年增速降至2.1%。
港口物流：洛杉磯港60%的集裝箱與中國貿(mào)易相關，2024年吞吐量同比增長3.2%，但關稅導致的滯留成本增加約15億美元。長灘港貨物吞吐量預計減少20%，影響110萬制造業(yè)崗位。
旅游業(yè)：中國游客每年為加州貢獻約30億美元消費，簽證限制和關稅政策已導致2025年游客預測下調60億美元。
而受特朗普政府4月宣布的“對等關稅”影響——
加州對華直接出口額在2025年第一季度同雙方貿(mào)易比下降12%，主要集中在機械、汽車零部件等品類。
國際投資者對加州的穩(wěn)定性產(chǎn)生疑慮，2024年外資流入同比下降12%。
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