花20億美元買的蘇35，被印尼退貨、被埃及毀約，演習(xí)里被殲10C按在地上摩擦，實(shí)戰(zhàn)中還被烏克蘭用單兵導(dǎo)彈擊落。
這架被俄羅斯吹上天的'四代半王炸'，在中國空軍里到底還有啥用？
購買蘇-35的初衷
我國之所以購買蘇-35，是因?yàn)?013年釣魚島對(duì)峙事情，那時(shí)日本自衛(wèi)隊(duì)的F-15J戰(zhàn)機(jī)頻繁在釣魚島附近空域挑釁。
當(dāng)時(shí)咱們主力的殲-11B戰(zhàn)機(jī)，裝備的脈沖多普勒雷達(dá)探測距離只有120公里，而F-15J搭載的APG-63雷達(dá)，探測范圍直接拉到200公里。
而且南海的情況同樣不容樂觀，美軍的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”三天兩頭在黃巖島附近晃悠。
而咱們駐守的殲-8II戰(zhàn)機(jī)，最大航程不到3000公里，就算勉強(qiáng)飛到巡邏區(qū)域，留空時(shí)間也捉襟見肘。
更要命的是，殲-8II誕生于上世紀(jì)80年代，航電系統(tǒng)、武器裝備都已經(jīng)落后，面對(duì)美軍的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，就像拿著長矛對(duì)抗坦克。
就在這種“空中防線吃緊”的背景下，蘇-35進(jìn)入了中國軍方的視野。
這架戰(zhàn)機(jī)可不簡單，它脫胎于經(jīng)典的蘇-27家族，卻進(jìn)行了深度升級(jí)。
裝備的“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)，號(hào)稱對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)探測距離達(dá)400公里。
117S矢量發(fā)動(dòng)機(jī)賦予它超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”“落葉飄”等高難度動(dòng)作，在它這里就跟“家常便飯”一樣。
俄羅斯更是把它吹成“全能戰(zhàn)士”，既能制空又能對(duì)地攻擊，不少國家都眼巴巴地想買，印度、越南都曾傳出過采購意向。
但俄羅斯的算盤也打得精，談判一開始，他們就獅子大開口，要求中國一次性購買48架蘇-35。
不過，我方當(dāng)時(shí)并沒有這么大的胃口，一方面，當(dāng)時(shí)對(duì)蘇-35的實(shí)際需求沒那么大；另一方面，殲-20、殲-16等國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，沒必要當(dāng)“冤大頭”。
這場談判雙方整整磨了兩年多，最終在2015年，中俄以20億美元達(dá)成協(xié)議，中國引進(jìn)24架蘇-35，平均每架8300萬美元。
蘇-35剛到貨時(shí)，確實(shí)解了燃眉之急，它的航程超過3600公里，載彈量高達(dá)8噸，能攜帶R-77、R-27等多種空空導(dǎo)彈，還能掛載精確制導(dǎo)炸彈。
在東海、南海執(zhí)行巡邏任務(wù)時(shí)，它憑借大航程和強(qiáng)火力，讓周邊的外機(jī)不敢輕易造次，但隨著國產(chǎn)裝備的快速發(fā)展，蘇-35的短板也逐漸暴露。
當(dāng) 2018年的一場內(nèi)部紅藍(lán)對(duì)抗演習(xí)，直接讓蘇-35“現(xiàn)了原形”。 面對(duì)殲-10C，蘇-35被“壓著打”：殲-10C裝備的有源相控陣?yán)走_(dá)，多目標(biāo)處理能力達(dá)到30個(gè)，而蘇-35的“雪豹-E”雷達(dá)雖然紙面數(shù)據(jù)好看，但實(shí)際只能同時(shí)處理6個(gè)目標(biāo)。 在超視距空戰(zhàn)中，殲-10C憑借PL-15導(dǎo)彈200公里的射程，在300公里外就鎖定并模擬擊落蘇-35。 到了近距格斗，蘇-35引以為傲的矢量機(jī)動(dòng)，也被殲-10C的頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和霹靂-10E導(dǎo)彈破解。 更致命的是，蘇-35沒有隱身設(shè)計(jì)，雷達(dá)反射面積高達(dá)15㎡，在現(xiàn)代防空體系下，很容易成為被集火的目標(biāo)。 在與殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)的對(duì)抗中，蘇-35更是毫無還手之力，殲-16D強(qiáng)大的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，能對(duì)它進(jìn)行全頻段壓制，讓其雷達(dá)變成“睜眼瞎”，導(dǎo)彈失去制導(dǎo)能力。 軍迷們調(diào)侃：“蘇-35就像個(gè)肌肉發(fā)達(dá)的武夫，而殲-10C、殲-16D已經(jīng)進(jìn)入‘智慧戰(zhàn)場’時(shí)代。” 而且在國際市場上，蘇-35的處境堪稱“慘淡”。 遭全球質(zhì)疑 2018年，印尼原本與俄羅斯簽了11架蘇-35的訂單，結(jié)果美國一施壓，印尼直接賠了2億美元違約金，轉(zhuǎn)頭買了法國“陣風(fēng)”。 同年，埃及也與俄羅斯簽訂了訂單，當(dāng)時(shí)埃及的這筆訂單，俄羅斯已經(jīng)完成了5架，但是美國也對(duì)埃及也進(jìn)行了施壓，最終埃及取消了訂單，讓俄羅斯完成蘇-35積壓在工廠中。 阿爾及利亞更直接，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)蘇-35的雷達(dá)性能不如中國二手殲-10C，提出加裝法國電子系統(tǒng)，被俄羅斯拒絕后直接毀約。 而且在俄烏沖突中，蘇-35的表現(xiàn)并不理想。 2022年，就有一架蘇-35，被烏克蘭方面擊落，到了2024年，連著3天的時(shí)間，有兩架蘇-35遭到擊落，為此國際上也很少有看好蘇-35的。 面對(duì)蘇-35如此慘淡的情況，不少人覺得，中國引進(jìn)的蘇-35，已經(jīng)落在倉庫吃灰了，不過我國并沒有放棄蘇-35. 中國蘇-35現(xiàn)狀 如今，蘇-35的角色發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變，它退出了一線戰(zhàn)備值班，轉(zhuǎn)而承擔(dān)起更“務(wù)實(shí)”的任務(wù)。 比如給轟-6K遠(yuǎn)程轟炸機(jī)當(dāng)“保鏢”，憑借大載彈量和高機(jī)動(dòng)性，在執(zhí)行遠(yuǎn)海任務(wù)時(shí)提供空中掩護(hù)。 一些蘇-35還被用作“教練機(jī)”，幫助新飛行員快速掌握四代半戰(zhàn)機(jī)的操作特性；因?yàn)榧夹g(shù)相對(duì)成熟，不怕電磁信號(hào)暴露，它還經(jīng)常被派去執(zhí)行夜間反艦訓(xùn)練任務(wù)。 在與殲-20的聯(lián)合演練中，蘇-35找到了新定位——“導(dǎo)彈卡車”。 殲-20利用隱身優(yōu)勢悄悄接近目標(biāo)，完成偵察和鎖定，然后蘇-35憑借強(qiáng)大的掛載能力，遠(yuǎn)程發(fā)射導(dǎo)彈進(jìn)行火力打擊。 這種“隱身踹門+火力輸出”的組合，反而讓蘇-35的優(yōu)勢得到了發(fā)揮。 如今的蘇-35，就像一位“老兵”，雖然不再?zèng)_鋒在前，但憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的性能，依然在空軍序列中發(fā)揮著不可替代的作用。
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