在邁阿密站排位賽跑出本賽季迄今最差的名次之后， 皮亞斯特里怪罪自己Q3兩輪嘗試都犯了錯。
這個賽事周末，邁凱倫車手在邁阿密國際賽道展現(xiàn)出不錯的速度，皮亞斯特里和他的隊友諾里斯看起來都有望問鼎桿位，但他們最終都沒能跑出完美表現(xiàn)，讓維斯塔潘得以在今年第三度斬獲最佳起跑排位。
諾里斯表示Q3的兩次計時他都在第17彎損失最多時間，先是死鎖輪胎，后來又過度壓上路沿石。而皮亞斯特里則為自己都在第一計時段發(fā)生失誤感到懊惱，這導(dǎo)致他無法如預(yù)期般，從Q2的最佳成績中提升表現(xiàn)。
他說：「Q3的執(zhí)行沒有達(dá)到應(yīng)有的水平，當(dāng)你Q2的第一輪成績就是你這天的最快圈速，那排位賽就算跑得不好了。」
「我覺得還有不少潛力沒有發(fā)揮出來，Q3的兩輪嘗試都發(fā)生了一些小失誤，實在有點可惜。我在第1彎都挺掙扎的，我想我大概在那里浪費了近0.2秒。前一個飛馳圈我靠剩余的第一計時段彌補了部分損失，但第二計時段又掉了點時間?！?/p>
「最后一輪的第三計時段我稍微追回了一些，但顯然并不足夠。這與登場圈的準(zhǔn)備無關(guān)，純粹就是執(zhí)行上未臻完美。對于今天的速度我并不感到擔(dān)憂，只是在我需要的時候沒能發(fā)揮出來。自Q2那圈之后，我再也找不回相同的節(jié)奏?！?/p>
諾里斯曾經(jīng)表示過，他發(fā)現(xiàn)很難在極限邊緣，發(fā)揮出邁凱倫今年賽車的最大潛力，皮亞斯特里也承認(rèn)MCL39在排位賽中確實不好駕馭，他補充說：「我們的賽車肯定還存在著一些問題，我們正試圖解決，極限邊緣的操控就是其中之一?！?/p>
「我認(rèn)為本周末我們的速度是足以奪得桿位的，只是我自己沒能把事情做到最好。領(lǐng)先集團(tuán)之間的差距一直都很小，可能我們在正式比賽中稍微有點優(yōu)勢，但我們始終非常清楚，一旦發(fā)生失誤就會落敗，而這次完全應(yīng)驗在我的身上?！?/p>
稍晚的正式比賽皮亞斯特里會從第四位起跑，在維斯塔潘和隊友的后面，與梅奔車隊的安東內(nèi)利同一排。他坦言，在這場預(yù)期會是一停策略的比賽中，要取得名次上的進(jìn)展并不容易。
澳洲車手做出總結(jié)：「如果天氣炎熱的話可能會對我們有利，但排位成績依舊會產(chǎn)生很大的影響，想要往前推進(jìn)絕非易事，不過我對我們的賽車還是很有信心的?！?/p>
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