從5月2日開(kāi)始，#哪吒汽車APP斷網(wǎng)# 直接霸屏熱搜，車主們集體上演“人在囧途”：有人車鑰匙鎖車?yán)?，被迫鉆后備廂逃生；有人每天重啟車機(jī)十幾次，導(dǎo)航卡在“上古時(shí)代”；更離譜的是，連官網(wǎng)都崩了！
一、斷網(wǎng)不是第一次，但這次徹底“擺爛”？
據(jù)車主反饋，這次斷網(wǎng)堪稱“史詩(shī)級(jí)災(zāi)難”：
- App直接癱瘓：遠(yuǎn)程解鎖、啟動(dòng)、空調(diào)控制全失效，首頁(yè)瘋狂彈窗“網(wǎng)絡(luò)異常”，登錄直接報(bào)錯(cuò)“HTTP 502”（技術(shù)黨分析：服務(wù)器宕機(jī)or反向代理崩了？）；
- 官網(wǎng)“404”：想找官方求救？不好意思，官網(wǎng)直接“查無(wú)此站”，只剩網(wǎng)友在社交平臺(tái)哀嚎；
- 藍(lán)牙鑰匙變“薛定諤”：若保持APP登錄狀態(tài)，藍(lán)牙鑰匙可勉強(qiáng)使用，但退出賬號(hào)后功能徹底失效。
最諷刺的是，這已是哪吒汽車今年第二次大規(guī)模斷網(wǎng)。4月份就因類似問(wèn)題被罵上熱搜，當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人方運(yùn)舟公開(kāi)鞠躬道歉，但顯然，“躬匠精神”沒(méi)解決任何問(wèn)題。
二、車主被迫“荒野求生”，售后回應(yīng)太打臉
有車主吐槽：“車鑰匙和機(jī)械鑰匙全鎖車?yán)?，最后靠App開(kāi)后備廂爬進(jìn)去，拍抖音都能成求生教學(xué)！” 更糟心的是，官方售后仿佛“人間蒸發(fā)”——僅通過(guò)經(jīng)銷商群發(fā)短信，輕飄飄一句“帶好實(shí)體鑰匙”，連修復(fù)時(shí)間表都沒(méi)有。
車主們集體質(zhì)問(wèn)：車聯(lián)網(wǎng)是擺設(shè)嗎？安全風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)買單？ 若車輛行駛中系統(tǒng)崩潰，責(zé)任算誰(shuí)的？
別看哪吒2022年曾以15萬(wàn)輛銷量登頂新勢(shì)力榜首，但這兩年堪稱“跌入谷底”：
- 銷量暴雷：2025年1月國(guó)內(nèi)交付僅110輛，比隔壁老頭樂(lè)還慘淡；
- 資金鏈危機(jī)：拖欠工資、供應(yīng)商討債、E輪融資延期，甚至被曝“70%債務(wù)轉(zhuǎn)股權(quán)”；
- 高管動(dòng)蕩：前CEO張勇被傳“跑路英國(guó)”，現(xiàn)任CEO方運(yùn)舟一邊道歉一邊畫餅。
這一連串操作，讓人不禁懷疑：哪吒是不是準(zhǔn)備“躺平”等收購(gòu)了？
哪吒的崩盤絕非個(gè)案。新能源車過(guò)度依賴智能互聯(lián)，一旦服務(wù)器“罷工”，車直接變“磚頭”。這次事件暴露的不僅是技術(shù)漏洞，更是車企對(duì)用戶責(zé)任的漠視——車不是手機(jī)，死機(jī)了能重啟，但人命能重來(lái)嗎？
截至發(fā)稿，哪吒官網(wǎng)仍無(wú)法訪問(wèn)，官微最新動(dòng)態(tài)停留在4月23日……這波“裝死”，你打幾分？
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