天還沒透亮，卡車司機(jī)老張就摸著黑發(fā)動(dòng)了車。
車輪碾過G30連霍高速坑洼路段時(shí)，他忍不住罵了句：“這路早晚得被拉煤車壓塌?！保拭C這地處黃土高原、青藏高原和內(nèi)蒙古高原夾縫的地方，正憋著股狠勁砸向交通建設(shè)。黃河水在腳下奔了千百年，甘肅人早明白，要想富就得先把路網(wǎng)織密。
2025年的甘肅，像個(gè)巨大的工地，28個(gè)高速項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn)，總投資近2650億元。
你說說，這路一寬，咱拉貨的車是不是能跑得更歡實(shí)？
“三大高速公路新通道”成了熱詞，河西、中南、中東三條線，像三支箭頭指向不同方向。河西走廊的G30連霍高速，如今雙向4車道早跟不上趟了，車一多就堵成“停車場”。
甘肅人狠下心，景家口到清水驛段要改成雙向8車道，光這一段就砸進(jìn)去上百億。蘭州北邊的過境線也要新建，以后貨車再也不用擠市區(qū)了，繞城外跑省時(shí)又省心。中南通道的S35景泰至禮縣高速有新動(dòng)靜，隴南段路面試驗(yàn)段鋪完了，明年就能通車。
靖遠(yuǎn)到會(huì)寧段更是大手筆，總投資201億，年底開工，4年后通車，白銀到隴南要少繞百公里。
可有人犯嘀咕：西北戈壁灘建高速，沙子多、氣候差，成本能降下來不？張掖到馬鬃山的高速給出答案，雖然標(biāo)準(zhǔn)沒那么高，但戈壁灘上修路，地價(jià)人工都省不少。中東通道的平?jīng)鰴C(jī)場高速才9公里，卻和另外倆項(xiàng)目捆綁，總投資近百億，這算盤打得精。
蘭州中通道元旦剛通車，九州北到蘭州南段每公里造價(jià)5.
62億，貴是貴，可繞城能力翻了倍。
永靖至井坪高速要當(dāng)蘭州南側(cè)第二條繞城路，以后去青海、四川，再也不怕堵在南出口了。2024年卓尼、臨潭通了高速，全省82個(gè)縣區(qū)通了高速，剩下的啥時(shí)候能輪上？
瑪曲、迭部、鎮(zhèn)原的老鄉(xiāng)盼著，2025年這仨地方的高速項(xiàng)目全開，通車日子不遠(yuǎn)了。
有人擔(dān)心，這么大投資，錢從哪兒來？政府說資本金加貸款，路通了經(jīng)濟(jì)活了，怕啥還不上？我個(gè)人覺得，這路網(wǎng)密了，鄉(xiāng)親們的日子肯定能跟著“提速”，農(nóng)產(chǎn)品出山更快，游客進(jìn)來更順。
但也得想想，高速修得這么快，后期養(yǎng)護(hù)跟得上不？別新路沒幾年又坑坑洼洼。河西走廊將來要形成“1普鐵+1高鐵+2高速”的格局，這運(yùn)輸網(wǎng)一鋪開，簡直是西北的“黃金通道”。
中南通道串聯(lián)4市19縣區(qū)，景禮高速通了，白銀的枸杞、隴南的花椒，裝車就能往東南跑。
可修路占耕地咋辦？
公示期里老百姓能提意見不？甘肅專門留了電話地址，讓大伙監(jiān)督。
說到底，甘肅這交通建設(shè)，是砸錢更是砸未來，路通則人通，人通則財(cái)通。老張盯著手機(jī)里的高速規(guī)劃圖，咧嘴笑了：“等這些路都通了，咱跑車能挑順溜道，運(yùn)費(fèi)說不定還能漲點(diǎn)。
”不管咋說，甘肅這股子修路的狠勁，讓老鄉(xiāng)們眼里都有了盼頭，往后出門、運(yùn)貨、奔好日子，都更有底氣了。至于這三大通道能不能真正串起甘肅的發(fā)展，咱且等著看，反正路是越修越寬，日子也該越走越寬。
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