5 月 2 日，白宮正式公布美國(guó) 2026 財(cái)年精簡(jiǎn)預(yù)算提案，其中美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）將獲得188億美元撥款，較之前年度的248億美元縮減約24%。
NASA此次支出縮減最大的兩個(gè)部門是空間科學(xué)和地球科學(xué)部門，這兩個(gè)部門將分別減少23億美元和12億美元。日漸破敗的國(guó)際空間站的費(fèi)用再次被削減5億美元。白宮為這項(xiàng)擬議的變更辯解稱，這有助于NASA向商業(yè)空間站過(guò)渡，NASA將以客戶的身份使用商業(yè)空間站。
相反，載人航天探索部門將獲得“超過(guò)70億美元用于月球探索，并為以火星為重點(diǎn)的項(xiàng)目注入10億美元的新投資”，白宮認(rèn)為，這將確?！懊绹?guó)的載人航天探索工作保持無(wú)與倫比、創(chuàng)新和高效”。
這樣的安排與太空技術(shù)探索公司(SpaceX)創(chuàng)始人馬斯克的愿景高度契合。盡管預(yù)算草案未說(shuō)明10億美元的具體使用方式，也沒有公布人類登陸火星的時(shí)間表，但外界普遍認(rèn)為，相關(guān)資金可能用于支持SpaceX的火星項(xiàng)目。
早在4月12日，特朗普政府正考慮將2026年度美國(guó)國(guó)家航空航天局的科學(xué)預(yù)算削減一半。馬斯克在社交平臺(tái)上發(fā)文稱“此舉令人擔(dān)憂”，表達(dá)了不滿。最后的預(yù)算對(duì)馬斯克做了傾斜。
這一變化將使美國(guó)宇航局的資金重點(diǎn)用于“擊敗中國(guó)重返月球并將人類首次送上火星”的計(jì)劃。
NASA表示，需要“精簡(jiǎn)”其勞動(dòng)力、信息技術(shù)服務(wù)、NASA中心運(yùn)營(yíng)、設(shè)施維護(hù)以及建設(shè)和環(huán)境合規(guī)活動(dòng)，并終止多個(gè)“負(fù)擔(dān)不起的”任務(wù)，同時(shí)為了“財(cái)政責(zé)任”而減少科學(xué)任務(wù)。
馬斯克的SpaceX 已經(jīng)是美國(guó)宇航局和國(guó)防部最大的承包商之一，一直專注于載人火星任務(wù)。該公司在其網(wǎng)站上表示，其大型星際飛船(Starship) 火箭的設(shè)計(jì)目標(biāo)是“將機(jī)組人員和貨物送往地球軌道、月球、火星及更遠(yuǎn)的地方”。
根據(jù)可支配的預(yù)算，NASA 將淘汰波音公司主導(dǎo)的SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)）火箭、洛克希德·馬丁公司主導(dǎo)的獵戶座飛船。還將終止綠色航空支出和火星樣本返回（MSR）計(jì)劃，該計(jì)劃是使用火箭和機(jī)器人系統(tǒng)“收集火星巖石、土壤和大氣樣本并將其送回地球進(jìn)行詳細(xì)的化學(xué)和物理分析”。
NASA新聞秘書史蒂文斯在一份聲明中表示：“該預(yù)算將使NASA轉(zhuǎn)向更可持續(xù)、更具成本效益的月球探索方式，在ArtemisⅢ之后退役SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)）火箭、獵戶座飛船和支持地面系統(tǒng)，從而為下一代商業(yè)系統(tǒng)和擴(kuò)大國(guó)際合作打開大門。”
特朗普政府還試圖取消“門戶”（Gateway）月球空間站，該空間站由加拿大、歐洲、日本和阿聯(lián)酋等國(guó)參與建設(shè)。首個(gè)“門戶”模塊由諾斯羅普·格魯曼公司在亞利桑那州吉爾伯特接收，并將于2027年搭載SpaceX獵鷹重型火箭發(fā)射。
NASA幾乎把全部重心都押寶在登陸火星和月球的計(jì)劃上。
特朗普政府是真沒錢了，要知道SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)）火箭、獵戶座飛船和支持地面系統(tǒng)前后已經(jīng)投入數(shù)百億美元，耗時(shí)逾十年，現(xiàn)在說(shuō)不要就不要了。這意味著幾十年來(lái)幾家老牌軍工巨頭承包美國(guó)國(guó)家航天工程的局面可能徹底顛覆。
特朗普已經(jīng)提名科技企業(yè)家艾薩克曼擔(dān)任美國(guó)國(guó)家航空航天局局長(zhǎng)，但該提名仍需獲得美國(guó)參議院批準(zhǔn)。
特朗普似乎只在乎爭(zhēng)取先后，至于效果如何他不在意，連登陸火星，取得火星土壤帶回地球的項(xiàng)目都取消了。
中國(guó)的空間站在正常運(yùn)營(yíng)，國(guó)際空間站已經(jīng)到了最后時(shí)刻，特朗普急于要爭(zhēng)取一個(gè)看起來(lái)還不錯(cuò)的太空項(xiàng)目領(lǐng)先中國(guó)，以保持已經(jīng)岌岌可危的所謂太空強(qiáng)國(guó)地位。
中國(guó)計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月，現(xiàn)在看有可能提前。
按照《國(guó)家空間科學(xué)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃2024 - 2050年》，載人登月是核心目標(biāo)之一。計(jì)劃在2027年首次發(fā)射長(zhǎng)征十號(hào)火箭，這無(wú)疑是中國(guó)載人登月征程中的關(guān)鍵一步。
目前，長(zhǎng)征十號(hào)已完成新一代火箭動(dòng)力系統(tǒng)試車等多項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn)，順利轉(zhuǎn)入大型地面試驗(yàn)研制階段。與此同時(shí)，新一代載人飛船、攬?jiān)轮懫?、載人月球車、月面輔助機(jī)器人以及登月服等裝備的研發(fā)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。
而美國(guó)的阿爾忒彌斯登月計(jì)劃，自2017年正式批準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，就備受全球矚目。現(xiàn)在SLS火箭和獵戶座飛船因面臨著諸多技術(shù)難題被下馬，SpaceX星艦也在熱防護(hù)、在軌加注燃料等方面遭遇挑戰(zhàn)。
此外，項(xiàng)目成本高昂，每年需要投入巨額的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，月球門戶軌道空間站被視為燒錢的無(wú)底洞也取消了。諸多因素導(dǎo)致登月計(jì)劃多次推遲，阿爾特米斯二號(hào)載人繞月任務(wù)也一再被推遲。
連英國(guó)都急了，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》直言不能讓中國(guó)占了先機(jī)。前美國(guó)NASA局長(zhǎng)稱，月球上有太多資源，中國(guó)要是先到月球南極肯定會(huì)“占為己有”。
美國(guó)沒有強(qiáng)大的制造業(yè)做后盾，致使太空項(xiàng)目成本高昂，在經(jīng)濟(jì)還不錯(cuò)的情況下，這沒什么，錢多嘛。可一旦經(jīng)濟(jì)不行了，高昂的成本就是壓垮NASA的巨石。
美國(guó)行星協(xié)會(huì)太空政策負(fù)責(zé)人德雷爾指出，如果該預(yù)算案獲得通過(guò)，這將是美國(guó)歷史上NASA面臨的最大單年預(yù)算削減……這項(xiàng)預(yù)算的信號(hào)是：美國(guó)將不再引領(lǐng)全球太空事業(yè)，我們將轉(zhuǎn)向內(nèi)顧。
可以預(yù)見，未來(lái)中國(guó)人仰望太空時(shí)，可以看到很多中國(guó)人生活的星球。
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