如果關(guān)注新能源汽車智能駕駛的網(wǎng)友，最近應(yīng)該會(huì)明顯感覺(jué)到一個(gè)變化。
那就是各大車企，在宣傳自己的智能駕駛功能時(shí)，紛紛進(jìn)行了改名。比如小米將原來(lái)的“智駕”字樣改為了“輔助駕駛”。
華為余承東在宣傳其智駕功能的視頻時(shí)，也未說(shuō)“智駕”二字，而是用“智能輔助駕駛”替代。
此外，還有理想、小鵬、蔚來(lái)等等企業(yè)，也是迎來(lái)了一波改名潮，旗下“智駕”系統(tǒng)紛紛改名“輔助駕駛”，也不再宣傳什么“城市NOA”、“接近L3”、“零接管”之類的了。
為什么車企們要改名，原因就是在上個(gè)月，工信部出手了，針對(duì)當(dāng)前的智駕從宣傳、使用、部署等各個(gè)方面，進(jìn)行了規(guī)范。
特別是不得夸大宣傳，不得過(guò)度營(yíng)銷。如果因?yàn)樘摷傩麄?，造成?yán)重后果的，負(fù)責(zé)人可能會(huì)擔(dān)責(zé)，從而被判刑都有可能。
在這樣的情況之下，車企們當(dāng)然趕緊剎住了之前的“浮夸風(fēng)”了。
要知道之前，車企們?yōu)榱俗屪约旱能嚫觅u，針對(duì)智駕功能，那真的是吹起牛來(lái)不怕牛被吹上天，什么無(wú)限接近L3，XX公里不需要接管，有路就能開(kāi)99.9%的路都覆蓋。
這就讓一些不明真相的消費(fèi)者，覺(jué)得現(xiàn)在的汽車，能夠自動(dòng)駕駛了，于是各種亂象頻發(fā)，很多駕駛員上了高速后，雙方放開(kāi)方向盤，自己睡覺(jué)去了……
然后也造成了眾多的事故，真的是血淋淋的教訓(xùn)。
如今，在工信部的出擊之下，車企們回歸智駕本質(zhì)，那就是目前任何能夠上路的汽車，都是L2，而L2是輔助駕駛，完全不能稱之為自動(dòng)駕駛，雙手是不能離開(kāi)方向盤的，駕駛員才是駕駛的第一責(zé)任人。
這對(duì)于購(gòu)車者而言，絕對(duì)是一個(gè)好消息，大家不會(huì)再因?yàn)槁?tīng)信了車企們的吹牛，最終將命交給了汽車，不會(huì)再過(guò)度信賴輔助駕駛了，畢竟輔助駕駛、自動(dòng)駕駛，聽(tīng)名字就有本質(zhì)區(qū)別。
也希望車企們，能夠吸取這個(gè)教訓(xùn)，后續(xù)在任何功能推出時(shí)，不進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)。
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