5月5號(hào)，銀川的天簡直像被掀了蓋的沙罐子?？耧L(fēng)卷著黃沙漫天遍野地跑，能見度低得讓人心里發(fā)怵，路上的行人都匆匆往家趕，生怕被這大風(fēng)給帶跑了?？删驮谶@樣的天氣里，從上海飛往銀川的HO2301次航班，正經(jīng)歷著一場(chǎng)讓乘客們心驚肉跳的旅程。
中午時(shí)分，航班已經(jīng)到達(dá)銀川機(jī)場(chǎng)上空，準(zhǔn)備降落。女子劉某后來回憶說，當(dāng)時(shí)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空盤旋了十幾分鐘，窗外全是黃乎乎的一片，根本看不見跑道。艙內(nèi)時(shí)不時(shí)傳來飛機(jī)顛簸的廣播，讓人心慌。好不容易感覺飛機(jī)在下降，輪子都兩次觸地了，可機(jī)身卻搖晃得厲害，根本停不穩(wěn)。就在觸地后的短短兩秒，飛機(jī)突然抬頭復(fù)飛，嚇得艙內(nèi)不少乘客都尖叫起來，隨后便是一陣緊張的寂靜。
復(fù)飛兩分鐘后，空姐拿著一堆嘔吐袋往后艙走去，原來不少乘客都因?yàn)轭嶔ず途o張開始嘔吐。廣播里傳來消息，機(jī)組和塔臺(tái)商量后決定備降咸陽機(jī)場(chǎng)。前排的安全員說，如果硬降的話，機(jī)翼可能會(huì)被拍斷，后果不堪設(shè)想。一個(gè)多小時(shí)后，飛機(jī)終于安全降落在咸陽機(jī)場(chǎng)，劉某懸著的心這才落了地。她說，腳踩在地上的那一刻，真有種劫后余生的感覺，心里特別感激機(jī)長的果斷處理。
飛機(jī)在咸陽機(jī)場(chǎng)停留了一段時(shí)間，廣播通知乘客可以選擇終止行程。劉某選擇了終止，還拍下了飛機(jī)在沙塵中再次起飛的畫面。后來從航班管家的信息得知，飛機(jī)在當(dāng)天17時(shí)35分再次起飛，18時(shí)31分終于安全抵達(dá)銀川，整個(gè)行程延誤了6個(gè)多小時(shí)。看那航行軌跡圖，在銀川上空繞的那一圈，還真像個(gè)“扳手”呢。
說起這觸地復(fù)飛，可能很多人都不太明白。資深機(jī)長陳某解釋說，這其實(shí)是機(jī)組人員的訓(xùn)練科目之一。當(dāng)飛機(jī)接地后，如果出現(xiàn)接地距離長、彈跳高、位置偏離中心線、跑道有障礙物或者天氣突然變差等情況，為了安全，機(jī)組就會(huì)選擇復(fù)飛。而備降機(jī)場(chǎng)的選擇也有講究，通常民航航班都會(huì)提前指定好備降場(chǎng)，根據(jù)飛機(jī)設(shè)備、天氣、剩油等因素來決定去哪兒備降。
評(píng)論區(qū)里，網(wǎng)友們炸開了鍋。很多銀川當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)友都在感嘆當(dāng)天的天氣實(shí)在太惡劣?！般y川小兵”說：“給機(jī)長點(diǎn)贊，我就在銀川，昨天風(fēng)真的太大了，安全起見，復(fù)飛，為生命保駕護(hù)航。”還有網(wǎng)友“滄海中的大象”提到：“做為寧夏人，昨天上午的那場(chǎng)大風(fēng)是我近15年沒見過的，狂風(fēng)夾雜著黃沙，汽車似乎都能被吹跑！這么惡劣的天氣人能平安就燒高香了，如果索賠就是和老天過不去，老天很生氣，后果很嚴(yán)重！”看來大家都親身感受到了那場(chǎng)大風(fēng)的威力。
當(dāng)然，最多的還是對(duì)機(jī)長和機(jī)組人員的贊揚(yáng)?！皡窃斤L(fēng)”說：“在這樣一個(gè)惡劣氣候的情況下，反映出了這位機(jī)長的機(jī)智靈敏，高超的飛行技術(shù)和反應(yīng)能力，完成了高難度的飛行安全任務(wù)，實(shí)屬可貴?！薄靶篮?6”也覺得：“機(jī)長這個(gè)觸地復(fù)飛處理得是很及時(shí)、很有經(jīng)驗(yàn)、很有技術(shù)功底的。復(fù)飛，是大家的福分。為機(jī)長點(diǎn)贊一個(gè)！”還有網(wǎng)友拿川航機(jī)長的事跡來對(duì)比，說中國機(jī)長都是好樣的，技術(shù)過硬，關(guān)鍵時(shí)刻能保障乘客安全。
不過，也有一些網(wǎng)友提出了疑問。比如“若耶獨(dú)釣”就問：“可以選擇在中衛(wèi)機(jī)場(chǎng)、固原機(jī)場(chǎng)降落，不清楚為何飛回西安？”確實(shí)，為什么不選擇更近的寧夏境內(nèi)機(jī)場(chǎng)備降呢？這可能就涉及到備降機(jī)場(chǎng)的指定標(biāo)準(zhǔn)，比如機(jī)場(chǎng)的設(shè)施、天氣狀況等因素，需要機(jī)組綜合判斷。還有“當(dāng)幸福來敲門123”也沒搞懂：“為啥復(fù)飛跑西安去了，不能還降落本機(jī)場(chǎng)嗎？”看來大家對(duì)備降的流程還不太了解，這也難怪，畢竟坐飛機(jī)時(shí)遇到這種情況的還是少數(shù)。
關(guān)于賠償?shù)膯栴}，評(píng)論里也是看法不一。大部分網(wǎng)友都覺得，人平安就比什么都強(qiáng)，沒必要索賠?！昂梦磥怼闭f：“正常，我18年從和田飛烏魯木齊，飛機(jī)著落3次，每次都是輪子落地又起來，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上的人90%都在吐，坐我旁邊的女孩吐的很厲害，我簡直不敢看她，我害怕我忍不住?！苯?jīng)歷過類似情況的他，更能體會(huì)安全的重要性?！皧^發(fā)有為可樂AMt”更是直接：“飛機(jī)駕駛員已救了每個(gè)人的一條命，還要索賠什么？感謝老天都來不及，還是心平點(diǎn)好?！辈贿^也有個(gè)別網(wǎng)友可能有不同想法，但在這種極端天氣下，大家更多的還是抱著感恩的心態(tài)。
這場(chǎng)大風(fēng)天里的飛行，雖然讓乘客們經(jīng)歷了一場(chǎng)驚嚇，但最終平安落地，就是最好的結(jié)局。機(jī)長的果斷決策和專業(yè)技術(shù)，無疑是這次事件的關(guān)鍵。在大自然的惡劣天氣面前，人類雖然渺小，但有了這些訓(xùn)練有素、責(zé)任心強(qiáng)的機(jī)組人員，就像有了一層安全的保護(hù)罩。
回頭想想，坐飛機(jī)時(shí)遇到天氣原因?qū)е碌难诱`或者備降，確實(shí)會(huì)讓人感到不便，但跟安全比起來，這些又算得了什么呢？這次觸地復(fù)飛的經(jīng)歷，與其說是一場(chǎng)意外，不如說是一堂生動(dòng)的安全課，讓我們更加懂得，在飛行過程中，機(jī)組人員始終把乘客的安全放在第一位。也希望以后遇到類似情況時(shí)，大家能多一些理解和包容，畢竟，平安抵達(dá)，才是最重要的。
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