說起中國的蘇-35，那真是讓人又愛又恨。
這款我國花20億高價，從俄羅斯買來的戰(zhàn)斗機，當(dāng)初宣稱有“第四代半”的實力，讓我國很多人都以為，中國空軍要更加崛起了。
可沒過幾年，蘇-35就先后遭到印尼、埃及等多個國家的退貨。在實戰(zhàn)演習(xí)中，它甚至連殲-10C都打不過，頻繁被擊落。
對此，網(wǎng)友吵得沸沸揚揚，大家都納悶：買這玩意回來，究竟還有啥用？
蘇-35到底是什么來頭？
上世紀(jì)80年代末，美國F-22戰(zhàn)機的研發(fā)讓蘇聯(lián)倍感壓力。
為在軍事競爭中不落下風(fēng)，蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局基于蘇- 27進行深度改進，蘇- 35應(yīng)運而生，并于1988年完成首飛。
原本，蘇聯(lián)對蘇- 35的研發(fā)寄予厚望，但蘇聯(lián)的解體，使該項目被迫中斷。
好在蘇霍伊設(shè)計局，并未放棄對蘇- 35的研發(fā)。他們在90年代中期，推出蘇- 37演示機，其應(yīng)用的推力矢量技術(shù)，為蘇- 35后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
2003年，俄羅斯重啟項目，歷經(jīng)多年努力，蘇-35S于2008年首飛，2014年正式服役，成為俄羅斯空軍的重要戰(zhàn)力。
蘇-35S搭載兩臺117S發(fā)動機，單臺推力達14,500克，還具備三維推力矢量能力，能在空中完成各種高難度機動動作。
除了強勁動力，蘇-35S雷達系統(tǒng)也十分出色。
它配備的Irbis-E無源相控陣?yán)走_，如同 “千里眼”一樣，能探測距離遠、鎖定精準(zhǔn)，讓蘇-35S在空戰(zhàn)中占據(jù)先機。
在載彈和武器方面，蘇-35S能攜帶8噸彈藥，裝備的R-77空空導(dǎo)彈和Kh-31反艦導(dǎo)彈，使其在空海作戰(zhàn)中都有強大火力。
2013年巴黎航展上，蘇-35S憑借超機動表演驚艷眾人，吸引多國目光。
而中國也自2006年起，就對其展開了深入研究，并于2015 年與俄羅斯簽訂合同，以20億美元的價格購入了24架。
2016年底，首批蘇-35S完成交付，2018年全部到位。
在蘇-35S剛進入中國那會兒，咱們的殲- 20還沒大規(guī)模服役，空軍急需一款能扛起重任的戰(zhàn)機。
于是，大家對蘇-35S寄予厚望，盼著它能接替老一代的蘇- 27，成為守護領(lǐng)空的主力。
可實際用起來，蘇-35S的表現(xiàn)卻有點讓人失望，遠遠低于人們的預(yù)期......
演習(xí)干不過殲- 10C，咋回事？
2018年，蘇-35S和殲-10C來了一場正面較量。
一開始，大家都覺得蘇-35S動力強、機動性好，肯定占優(yōu)勢，結(jié)果現(xiàn)實卻給了大家一個 “反轉(zhuǎn)”。
殲-10C裝備的有源相控陣?yán)走_就像個 “全能管家”，能同時處理30個目標(biāo)。
而蘇-35S的“雪豹 - E”雷達，實際操作中卻只能 “照顧” 6個目標(biāo)，一下子就被比下去了。
到了超視距空戰(zhàn)環(huán)節(jié)，殲-10C更是把優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。
它配備的PL-15導(dǎo)彈射程足足有200公里，在演習(xí)中，殲-10C直接在300公里外就鎖定了蘇- 35S，然后模擬發(fā)射導(dǎo)彈，“擊落” 了對方。
就算到了近距格斗，蘇-35S的拿手好戲——矢量機動，也沒能占到便宜。
殲-10C靠著頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和霹靂-10E導(dǎo)彈，成功破解了蘇-35S的高難度動作，再加上蘇-35S沒有隱身設(shè)計，雷達反射面積大，很容易被防空體系集中火力攻擊。
除了和殲-10C對抗，蘇-35S還遇上了殲-16D電子戰(zhàn)機。
殲-16D的電子戰(zhàn)系統(tǒng)一開啟，就像給蘇-35S布下了一張 “無形的網(wǎng)”，對它進行全頻段壓制。
在這張 “網(wǎng)” 的籠罩下，蘇-35S的雷達直接 “罷工”，導(dǎo)彈也失去了作用，只能被動挨打。
演習(xí)結(jié)束后，軍迷們對蘇-35S的表現(xiàn)議論紛紛，調(diào)侃它是 “肌肉發(fā)達的武夫”，空有一身力氣，卻在現(xiàn)代空戰(zhàn)中跟不上節(jié)奏。
除了在我國“風(fēng)評”不好之外，蘇-35S的日子也不好過。
2018 年，印尼原本和俄羅斯簽了購買蘇-35S的訂單，結(jié)果美國突然出來 “攪局” 施壓，印尼只好賠償2億美元違約金取消訂單，轉(zhuǎn)頭去買法國的 “陣風(fēng)” 戰(zhàn)機。
埃及的情況也類似，同樣在2018年，埃及原本打算購買蘇-35S，俄羅斯都已經(jīng)把5架戰(zhàn)機造好了，卻因美國干預(yù)而取消訂單，導(dǎo)致5架蘇-35S積壓。
與此同時，阿爾及利亞也決定取消訂單。
但它可不是隨大流，而是他們發(fā)現(xiàn)蘇-35S的雷達性能，還不如中國的二手殲-10C。
而當(dāng)阿爾及利亞提出，給蘇-35S加裝法國電子系統(tǒng)的要求后，還慘遭俄羅斯的拒絕，于是他們便直接毀約。
面對這種情況，很多人都覺得蘇-35在對抗演習(xí)和實戰(zhàn)中的表現(xiàn)不算亮眼，而且還總是遭到退貨，中國買下來簡直是“血虧”。
但中國并沒有因為蘇-35S，在這些場合的表現(xiàn)就放棄它，反而讓它成了中國空軍手里的“寶貝疙瘩”。
蘇-35在中國咋樣了？
在殲- 20還沒大規(guī)模服役的那段時間，蘇- 35就像家里能干的 “老大哥”，主動扛起了不少重要任務(wù)。
它既能在空戰(zhàn)中爭奪制空權(quán)，掌握空中優(yōu)勢，又能飛到前線給地面部隊 “打掩護”，進行火力支援。
特別是在近距離空中支援，和戰(zhàn)場遮斷這類任務(wù)里，蘇-35的表現(xiàn)堪稱出色。
它能攜帶大量彈藥，對著目標(biāo) “火力全開”，而且還能憑借出色的機動性靈活調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，在戰(zhàn)場上快速反應(yīng)。
蘇- 35能有這樣的表現(xiàn)，和它身上搭載的前沿技術(shù)分不開。
走進蘇-35的駕駛艙，最顯眼的就是那個全玻璃化的座艙環(huán)境，這就像給飛行員配了個 “智能助手”，所有關(guān)鍵信息都能直觀清晰地顯示出來，操作起來特別方便。
在快節(jié)奏的空戰(zhàn)里，每一秒都至關(guān)重要，這個 “智能助手” 能讓飛行員快速處理信息，做出反應(yīng)，大大提高了作戰(zhàn)效率。
當(dāng)然了，中國空軍也早就注意到了蘇-35的短板，并且一直在琢磨怎么給它 “升級改造”。
比如說在航電系統(tǒng)方面，以前的設(shè)備在復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境下，有時候會 “掉鏈子”。
為了解決這個問題，中國空軍給蘇-35裝上了更先進的傳感器，讓它能在更遠的距離發(fā)現(xiàn)敵人。
同時，空軍還更新了數(shù)據(jù)鏈路，讓蘇-35和其他戰(zhàn)機、指揮中心之間的 “溝通” 更順暢。
雖然現(xiàn)在新型戰(zhàn)機不斷涌現(xiàn)，蘇-35也有自己的局限，但它依然是一代經(jīng)典戰(zhàn)機，有著不可替代的價值。
更重要的是，中國科研人員在使用和改造蘇-35的過程中，積累了大量經(jīng)驗。
這些經(jīng)驗就像 “寶藏”，能為未來戰(zhàn)機的研發(fā)和改進提供重要參考，幫助我們造出更先進、更強大的戰(zhàn)機。
信息來源：本文信源來自權(quán)威報道【澎湃新聞】【環(huán)球網(wǎng)】等（詳細信源附在文章末尾）。為提升文章可讀性，細節(jié)可能存在潤色，請理智閱讀，僅供參考！
熱門跟貼