隨著“AI定義汽車(chē)”理念興起，汽車(chē)正經(jīng)歷著第三次革命性變革。
在機(jī)械時(shí)代，汽車(chē)是精密的機(jī)械裝置，以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等機(jī)械部件為核心，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能與機(jī)械可靠性。
進(jìn)入電氣化時(shí)代，汽車(chē)逐漸成為移動(dòng)終端，電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取代傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，同時(shí)智能駕駛輔助功能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始興起，車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音交互和遠(yuǎn)程控制。
如今，汽車(chē)正邁向AI驅(qū)動(dòng)的智能生命體時(shí)代，車(chē)輛將具備更高的自主學(xué)習(xí)能力、情感交互能力和場(chǎng)景感知能力。
這背后是用戶(hù)需求重心的悄然遷移。
早期，用戶(hù)關(guān)注的是“功能滿(mǎn)足”，例如車(chē)輛的基本駕駛功能、安全配置等。如今，用戶(hù)開(kāi)始追求“智能陪伴”，不再滿(mǎn)足于“說(shuō)一句話(huà)，車(chē)完成一個(gè)任務(wù)”的簡(jiǎn)單交互模式，而是希望汽車(chē)能夠理解用戶(hù)的隱性意圖，例如在用戶(hù)疲勞駕駛時(shí)主動(dòng)提醒休息，或者根據(jù)用戶(hù)的日常出行習(xí)慣自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)，并主動(dòng)提供貼合需求的服務(wù)，如提前開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)、推薦附近的充電站或加油站等。
在此背景下，弋途科技在2023年應(yīng)運(yùn)而生，并在成立的當(dāng)年獲得了云啟資本、基石資本、卓源資本等機(jī)構(gòu)的投資。在2025年年初，弋途科技再次傳來(lái)好消息，完成了數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資。
“弋途的諧音就是意圖，即更懂你的意圖。我們創(chuàng)立弋途，就是想把汽車(chē)這一冰冷的機(jī)器，打造成人類(lèi)的好朋友?！边究萍糃EO吳小航說(shuō)道。
在此初心下，4月21日弋途科技在上海發(fā)布了弋途心界AI全棧系統(tǒng)。
四大支柱，構(gòu)建AI全棧系統(tǒng)
在弋途科技看來(lái)，真正的智能，應(yīng)該像一位貼心的管家，能主動(dòng)理解、預(yù)判并滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。對(duì)此，弋途科技發(fā)布了“能讓汽車(chē)‘活’起來(lái)”的智能系統(tǒng)——弋途心界AI全棧系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于四個(gè)關(guān)鍵層面的協(xié)同配合。
首先是核心層，弋途心界AI-MIND是專(zhuān)為智能汽車(chē)設(shè)計(jì)的AI決策中樞。它如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，能夠精準(zhǔn)理解各種用車(chē)場(chǎng)景。它可以通過(guò)多維感知技術(shù)實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)、環(huán)境信息和用戶(hù)需求；具備類(lèi)似人類(lèi)的快慢思考能力，既能瞬間響應(yīng)簡(jiǎn)單指令，也能深度處理復(fù)雜的行程規(guī)劃；其獨(dú)有的記憶網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)W習(xí)每位用戶(hù)的生活習(xí)慣和偏好，實(shí)現(xiàn)越用越懂你的個(gè)性化服務(wù)。
其次是交互層，交互層以弋途心界AI-HMI和UI Agent能力為基礎(chǔ)構(gòu)建。傳統(tǒng)的人機(jī)交互方式主要依賴(lài)物理按鍵和語(yǔ)音指令，操作步驟繁瑣。而心界AI-HMI則提供了“生成式HMI”和“無(wú)感交互”體驗(yàn)，支持視覺(jué)、語(yǔ)音、行為等多種模態(tài)識(shí)別，并通過(guò)情境感知和判斷，呈現(xiàn)千人千面的界面響應(yīng)。這種交互方式徹底刷新了用戶(hù)體驗(yàn)，不再是“你操作系統(tǒng)的模式”，而是“系統(tǒng)為你服務(wù)”的全新體驗(yàn)。
第三是服務(wù)層，作為車(chē)載智能交互領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，弋途心界AI-L3智能體通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的多智能體協(xié)作架構(gòu)，將生活助手、用車(chē)助手等模塊深度融合，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航規(guī)劃、場(chǎng)景化播客、智能點(diǎn)餐等跨場(chǎng)景服務(wù)的無(wú)縫串聯(lián)，真正形成了“需求感知—服務(wù)觸發(fā)—閉環(huán)執(zhí)行”的完整服務(wù)鏈條。在此次發(fā)布會(huì)上，弋途科技聯(lián)合喜馬拉雅率先推出車(chē)載L3級(jí)內(nèi)容助手，依托海量?jī)?nèi)容智能編排和情境感知推薦算法，打造出具有沉浸式互動(dòng)能力的AI播客；同時(shí)與騰訊智慧出行合作打造L3級(jí)生活助手，通過(guò)車(chē)載Mind調(diào)用騰訊小程序的海量服務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)買(mǎi)票、訂餐等生活服務(wù)的100%閉環(huán)。此次生態(tài)聯(lián)合發(fā)布標(biāo)志著車(chē)載智能體從單一功能向生態(tài)協(xié)作的跨越式進(jìn)化，弋途科技聯(lián)合行業(yè)頭部生態(tài)伙伴，正在構(gòu)建全新的車(chē)載智能體生態(tài)圈。
最后是AIOA架構(gòu)，它實(shí)現(xiàn)了從“軟件定義”到“AI驅(qū)動(dòng)”的范式突破。其創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)車(chē)載功能模塊轉(zhuǎn)化為可被大模型靈活調(diào)用的“智能積木”，并基于多智能體協(xié)同架構(gòu)構(gòu)建了統(tǒng)一的“整車(chē)能力總線(xiàn)”。在大模型的調(diào)配下，原本孤立的軟件和硬件實(shí)現(xiàn)了智能化組合，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)AI功能的場(chǎng)景化應(yīng)用。這套架構(gòu)不僅支持整車(chē)功能的實(shí)時(shí)智能組合，還通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)機(jī)制不斷進(jìn)化，讓汽車(chē)從“功能集合體”進(jìn)化為真正具有適應(yīng)能力的“智能生命體”，為行業(yè)提供了可規(guī)模化落地的AI整車(chē)解決方案。
從實(shí)際中出發(fā)，在具體中落地
AI全棧系統(tǒng)從真實(shí)用戶(hù)痛點(diǎn)出發(fā)，精心打造了一系列具象化的落地交互場(chǎng)景。
例如，傳統(tǒng)系統(tǒng)中繁瑣的菜單導(dǎo)航被生成式界面取代，用戶(hù)無(wú)需逐層查找功能，系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶(hù)需求動(dòng)態(tài)生成簡(jiǎn)潔直觀的操作界面。原本割裂的服務(wù)體驗(yàn)通過(guò)智能體協(xié)作得到整合，例如將導(dǎo)航、音樂(lè)播放、生活服務(wù)等功能無(wú)縫串聯(lián)，形成完整的服務(wù)閉環(huán)。被動(dòng)的響應(yīng)模式也升級(jí)為主動(dòng)服務(wù)，系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶(hù)習(xí)慣和場(chǎng)景主動(dòng)提供貼心功能，而無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)觸發(fā)。
在汽車(chē)垂直領(lǐng)域的場(chǎng)景理解能力方面，AI全棧系統(tǒng)相比通用模型提升了39.8%。這種提升在具體場(chǎng)景中體現(xiàn)得尤為明顯。
在通勤場(chǎng)景下，傳統(tǒng)系統(tǒng)只能單一地提供導(dǎo)航或播放音樂(lè)，用戶(hù)需要手動(dòng)切換多個(gè)應(yīng)用來(lái)完成不同的操作。而弋途系統(tǒng)通過(guò)感知用戶(hù)的狀態(tài)和通勤習(xí)慣，能夠自動(dòng)調(diào)暗車(chē)內(nèi)燈光、播放舒緩的音樂(lè)，并根據(jù)用戶(hù)的歷史偏好推薦附近的咖啡廳，甚至可以直接調(diào)取用戶(hù)記憶中的偏好產(chǎn)品并完成下單，實(shí)現(xiàn)從需求感知到服務(wù)閉環(huán)的完整體驗(yàn)。
在親子出行場(chǎng)景中，系統(tǒng)會(huì)記憶出游者的身份信息，無(wú)需用戶(hù)再次輸入，即可自動(dòng)預(yù)訂迪士尼門(mén)票、規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)，并生成詳細(xì)的游玩攻略。這種體驗(yàn)讓用戶(hù)從“繁瑣準(zhǔn)備”躍升至“隨時(shí)即享”，大大提升了出行的便捷性和愉悅感。
這些用車(chē)剛需場(chǎng)景背后，是弋途對(duì)用戶(hù)需求的深刻洞察與技術(shù)創(chuàng)新的深度結(jié)合。更值得一提的是，系統(tǒng)能夠理解用戶(hù)的“隱性需求”。例如，當(dāng)用戶(hù)說(shuō)“我餓了”，系統(tǒng)不僅會(huì)推薦附近的餐廳，還會(huì)綜合考慮當(dāng)前位置、交通狀況、用戶(hù)飲食偏好等多維因素，提供最優(yōu)的解決方案。這種深度的場(chǎng)景理解和個(gè)性化服務(wù)，讓用戶(hù)體驗(yàn)到真正意義上的智能陪伴。
“在未來(lái)，心界系統(tǒng)將不斷升級(jí)，形成更強(qiáng)大的智能體矩陣，推動(dòng)服務(wù)場(chǎng)景覆蓋的廣度與深度不斷拓展。弋途將持續(xù)打通“艙”與“駕”的智能協(xié)同，探索VLA艙駕融合的新路徑，讓空間智能與駕駛智能實(shí)現(xiàn)深度融合。面向未來(lái)的“車(chē)腦一體”趨勢(shì)，弋途正積極拓展“一腦多端”布局，實(shí)現(xiàn)跨終端、跨生態(tài)的智能服務(wù)聯(lián)動(dòng)，讓汽車(chē)不僅是車(chē)，更是用戶(hù)生活的智能中樞?！边究萍悸?lián)合創(chuàng)始人CMO李盼說(shuō)道。
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