上世紀(jì)中國為了仿制蘇-27戰(zhàn)機可是頗費了一番力氣,但是到2025年,卻有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)有的殲-11A戰(zhàn)機已經(jīng)下放到了空軍大學(xué)當(dāng)“教具”。
所以殲-11A為什么會被“退居二線”?解放軍當(dāng)年裝備的100來架殲-11A戰(zhàn)機,到底又有多大的問題呢?

被當(dāng)成教學(xué)用具的殲-11A
殲-11A已經(jīng)不再先進(jìn)
其實殲-11A被下放到空軍大學(xué)當(dāng)教學(xué)用具只有一個原因,那就是殲-11A戰(zhàn)機的性能或許已無法滿足空軍的需求了,同時空軍大學(xué)又需要一些“真家伙”充當(dāng)教學(xué)用具。
殲-11A在剛服役的時候的確是比較先進(jìn),但問題是這已經(jīng)是一款上世紀(jì)設(shè)計并生產(chǎn)的戰(zhàn)機了。
該款戰(zhàn)機是我國仿制蘇聯(lián)蘇-27型戰(zhàn)機的成果,從1998年開始量產(chǎn)到2007年前后停產(chǎn),一共生產(chǎn)了104架左右。

而蘇-27戰(zhàn)機,其實已經(jīng)是上世紀(jì)80年代末開始服役的裝備了,到現(xiàn)在已經(jīng)有差不多半世紀(jì)的時間。
殲-11A作為一款幾乎完全仿制蘇-27戰(zhàn)機,沒做什么大改進(jìn)的產(chǎn)品,到現(xiàn)在自然已經(jīng)是一款“落后的戰(zhàn)機”。
這其中最典型的地方就是殲-11A的雷達(dá)系統(tǒng)。不管是原版的蘇-27還是我國的殲-11A,用的都是俄羅斯生產(chǎn)的N001型脈沖多普勒雷達(dá)。

N001型雷達(dá)
這種雷達(dá)到現(xiàn)在已經(jīng)相對落后,就是很多國家的教練機里面都不裝這玩意。
當(dāng)前國際上最主流也是最先進(jìn)的機載雷達(dá)是有源相控陣?yán)走_(dá)。有源相控陣?yán)走_(dá)相較于脈沖多普勒雷達(dá)有著精度高、抗干擾能力強、視野廣度大等優(yōu)勢,可以說在機載雷達(dá)領(lǐng)域是全面領(lǐng)先。
除開雷達(dá)外,殲-11A還沒有數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng),無法和空中預(yù)警機等單位對接,無法實時共享數(shù)據(jù)。
這兩個劣勢使得殲-11A不具備超視距打擊能力和體系化空戰(zhàn)能力。而在現(xiàn)代空戰(zhàn)領(lǐng)域這兩個劣勢是非常致命的。

殲-11A
現(xiàn)代空戰(zhàn)戰(zhàn)場已經(jīng)是一個“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的戰(zhàn)場,隨著各國戰(zhàn)機裝備的雷達(dá)越來越強,空空導(dǎo)彈射程越來越遠(yuǎn),正常來說非隱身戰(zhàn)機在100~200公里的距離上就會被對方發(fā)現(xiàn)。
如果戰(zhàn)機還裝備了遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈,那么在100公里的距離上就足以擊落敵機。
若是戰(zhàn)機本身的雷達(dá)不好,具備先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的話也不礙事,其可以連接自家的空中預(yù)警機,通過空中預(yù)警機更強大的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)敵機。

空警-500
殲-11A雷達(dá)較為落后,其就很難確保能在100~200公里的距離上發(fā)現(xiàn)敵機。
同時殲-11A不具備先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈路,這也意味著它無法通過和空中預(yù)警機共享數(shù)據(jù)的方式,通過空中預(yù)警機的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)敵機。
所以殲-11A在現(xiàn)代推崇超視距打擊的空戰(zhàn)戰(zhàn)場上已經(jīng)落后了,并不適合作為一線戰(zhàn)機繼續(xù)服役。

殲-11A
殲-11A很適合當(dāng)教學(xué)用具
不過殲-11A雖然現(xiàn)在不適合作為一線戰(zhàn)機服役,但作為教學(xué)用具卻很合適。
首先殲-11A戰(zhàn)機作為一款“相對落后”的戰(zhàn)機,意味著它上面的各種子系統(tǒng)更簡單,學(xué)起來也比較容易。

其次殲-11A是一款使用了兩臺發(fā)動機的戰(zhàn)機,這意味著它的容錯率高。
不管是飛行員還是飛行學(xué)員,都不可避免的會遇上發(fā)動機故障、中途熄火等情況。
如果是雙發(fā)戰(zhàn)機,在有發(fā)動機熄火的情況下還有一臺發(fā)動機可用。
如果是只用了一臺發(fā)動機的戰(zhàn)機,在發(fā)動機熄火后,飛行員就必須憑借高超的技術(shù)讓失去動力的戰(zhàn)機迫降。而一般的飛行學(xué)員顯然不具備這樣的技術(shù)。

迫降的戰(zhàn)機
所以雙航發(fā)的戰(zhàn)機比單發(fā)戰(zhàn)機更適合當(dāng)教學(xué)用具,它的容錯率更高。
然后是殲-11A的機體壽命的問題。殲-11A作為一款從上世紀(jì)末開始生產(chǎn),到2007年前后停產(chǎn)的戰(zhàn)機,到現(xiàn)在最年輕的殲-11A都有18年的機體年齡了,絕大多數(shù)殲-11A的機體年齡都在20年以上。
正常來說戰(zhàn)斗機的服役年限都在20~25年,沒有做延壽處理的戰(zhàn)機,在服役20年后就該考慮退役的問題了。
所以當(dāng)前我國現(xiàn)役的殲-11A型戰(zhàn)機其機體年齡都比較老了,也并不適合在一線服役,執(zhí)行一些高強度的作戰(zhàn)任務(wù)。

但是把這些殲-11A拿給飛行學(xué)員做教學(xué)用具,在地面上拆成零部件教學(xué)生們熟悉戰(zhàn)機,或者是在天上可勁造,讓學(xué)生們熟悉飛行,都是很適合的用法。
事實上不單單是殲-11A型戰(zhàn)機,我國很多戰(zhàn)機也早早的被拿去做教學(xué)用具。
最早的時候是蘇-27戰(zhàn)機。這些戰(zhàn)機在殲-11A之前服役,退役也比殲-11A早。加上蘇-27和殲-11A幾乎沒啥區(qū)別,所以殲-11A不適合做一線戰(zhàn)機,適合做教學(xué)用具的那些特點,蘇-27也同樣具備。

解放軍裝備的蘇-27戰(zhàn)機
之后就是蘇-30戰(zhàn)機。我國開始進(jìn)口蘇-30的時間是上世紀(jì)末,到現(xiàn)在中國手里的蘇-30也差不多有20來年的服役年限。因此有一些蘇-30已經(jīng)退居二線,一部分也做了教學(xué)用具。
至于輕型戰(zhàn)機,比如說殲-10A、殲-10B,乃至更早之前的殲-7、殲-6,被拿去當(dāng)教學(xué)用具的也不少。

殲-7戰(zhàn)機
未來可能被當(dāng)成教學(xué)用具的戰(zhàn)機
隨著時間的推移,現(xiàn)在我國還在服役的很多先進(jìn)戰(zhàn)機,未來也免不了當(dāng)教學(xué)用具。
其中最典型的是蘇-35戰(zhàn)機。這玩意我國服役數(shù)量少只有24架,戰(zhàn)斗力也不算拔尖,用起來也沒啥性價比。
說不定過些年這24架蘇-35會同一批“退居二線”,然后被當(dāng)成教學(xué)用具。

蘇-35戰(zhàn)機
其次就是殲-16戰(zhàn)機。要說殲-20因為是五代機,有著保密需求所以當(dāng)教學(xué)用具的可能性不大,但殲-16的保密意義不大。
殲-16的機體外形設(shè)計沿襲自蘇-27戰(zhàn)機,殲-11A已經(jīng)當(dāng)了教學(xué)用具,殲-16的外殼也沒啥保密的必要。未來等早期殲-16開始退役,說不定也會有不少殲-16被拆成“空殼”然后當(dāng)成教學(xué)用具。

殲-16戰(zhàn)機
信息來源:
【1】看看新聞Knews·《別忘了殲-11A仍值得升級》
【2】澎湃新聞·《抗戰(zhàn)閱兵兵器譜 | 從殲11到殲15:東方側(cè)衛(wèi)的傳奇》
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