【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】近來，美國港口紛紛預(yù)警，因美國總統(tǒng)特朗普執(zhí)意對華加稅145%并對中國船舶下手，貨運量將大幅下降，繼而將重創(chuàng)美國經(jīng)濟(jì)和消費者生活。但當(dāng)?shù)貢r間5月8日在提及相關(guān)問題時，特朗普竟不以為意，聲稱港口業(yè)務(wù)放緩是“好事”。
據(jù)美國?？怂剐侣劸W(wǎng)發(fā)布視頻和Axios新聞網(wǎng)報道，當(dāng)天在白宮橢圓形辦公室，一名記者詢問道：“我們看到，美國港口的貨運量確實正在放緩，現(xiàn)在成千上萬的碼頭工人和卡車司機(jī)擔(dān)心自己的工作?！?/p>
“這意味著我們損失的錢少了，你知道嗎？當(dāng)我看到這一點時，這意味著我們損失的錢少了，”特朗普回答稱，“坦白說，如果我們不做生意，我們的情況會更好。所以，放緩是好事，不是壞事?！?/p>
他還張口就來，說中國已經(jīng)“賺了超過1萬億，在我看來是1.1萬億”。
對此，美國政論雜志《新共和》評價稱，特朗普的邏輯似乎是，減少與中國的貿(mào)易可能會減少美國對華貿(mào)易逆差?！暗踔敛恢蕾Q(mào)易逆差是什么意思，也不知道貿(mào)易逆差是多少。特朗普一直堅持認(rèn)為美國被騙了，這暴露了他對經(jīng)濟(jì)學(xué)的根本誤解，這種誤解建立在對其他國家的厭惡之上?！?/p>
報道毫不留情地指出：“特朗普最新評論，再次暴露了自己的愚蠢?！?/p>
特朗普8日聲稱，港口貨運量減少是件“好事” 視頻截圖
數(shù)據(jù)顯示，2024年，美國對華貿(mào)易逆差僅為2954億美元。特朗普此前還說過，美國每年在貿(mào)易上損失2萬億美元，但美國與世界其他地區(qū)的貿(mào)易逆差去年為9178億美元。
特朗普上臺后在全球范圍內(nèi)挑起貿(mào)易戰(zhàn)，已宣布對從中國進(jìn)口商品征收145%的關(guān)稅，針對中國香港和內(nèi)地的“小額豁免”政策于5月2日到期。中國船舶也成為特朗普政府的“眼中釘”，將被征收高額費用。
Axios援引分析稱，特朗普的關(guān)稅政策已導(dǎo)致美國重要航運樞紐的貨運量放緩，并可能導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)衰退和供應(yīng)鏈的破壞，最終影響美國國內(nèi)運輸和倉儲、就業(yè)以及貨架上商品的價格和供應(yīng)。
報道還指出，集裝箱數(shù)量暴跌，尤其是來自中國的集裝箱數(shù)量暴跌，意味著碼頭工人的工作時間減少，這可能很快導(dǎo)致運輸貨物的卡車和鐵路的需求減少。
美國貨運代理公司Flexport上個月發(fā)布預(yù)警指出，遠(yuǎn)洋運輸公司正在以比疫情期間更快的速度“撤回”跨太平洋東行貿(mào)易的運力，“空白航次”（即取消的定期航班）數(shù)量有所增加。從4月13日到4月20日的幾周內(nèi)，空白航次數(shù)量幾乎翻了一番，4月底和5月初的每周航線中已有超過25%的航線被取消。
5月6日，洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡接受美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）采訪時表示，本周，洛杉磯港貨運量與去年同期相比下降了約35%，這是特朗普宣布“對等關(guān)稅”后首批抵達(dá)洛杉磯港的貨船。
塞羅卡還稱，這些進(jìn)港貨船的貨運量大幅下降，從中國進(jìn)口的貨物數(shù)量下降了50%以上。他警告說：“美國的許多零售商和進(jìn)口商都告訴我，現(xiàn)在這些產(chǎn)品的價格比上個月暴漲了大約兩倍半。”
洛杉磯港自華進(jìn)口量腰斬 視頻截圖
與此同時，美國人正繼續(xù)購買此前存放在美國倉庫的商品。但CNN提醒道，這些庫存正開始耗盡。
CNN在報道中提及，在特朗普關(guān)稅政策生效前，許多美國企業(yè)選擇囤積材料、物資和消費品。數(shù)據(jù)顯示，美國3月份貿(mào)易逆差超出預(yù)期，擴(kuò)大至創(chuàng)紀(jì)錄的1405億美元。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計，隨著貨船陸續(xù)抵達(dá)港口，進(jìn)口激增的勢頭至少還將持續(xù)幾周，但此后將迅速崩盤。
塞羅卡預(yù)測，屆時美國消費者的選擇將大幅減少。他表示：“全球90%的貿(mào)易通過海運完成。在洛杉磯港，我們約有45%的業(yè)務(wù)與中國有關(guān)，包括家具、電子產(chǎn)品、電器、服裝和鞋類……這些關(guān)稅最終將體現(xiàn)在商品成本結(jié)構(gòu)中，并由美國消費者來買單”。
當(dāng)?shù)貢r間7日，美國西雅圖港港務(wù)局長瑞安·卡爾金斯告訴CNN，當(dāng)天“沒有集裝箱船停泊”。
卡爾金說：“雖然這種情況偶爾會發(fā)生，但非常罕見。因此，我認(rèn)為今晚的情況是一個明顯的提醒，即關(guān)稅的影響是真實存在的?！?/p>
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