美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Factorial Energy與全球汽車巨頭Stellantis，近日聯(lián)合宣布取得一項(xiàng)重大技術(shù)突破：他們成功驗(yàn)證了采用FEST（Factorial電解質(zhì)系統(tǒng)）技術(shù)的大型固態(tài)電池單元，能量密度高達(dá)375Wh/kg，這幾乎是傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的兩倍！
更令人驚訝的是，該電池可在18分鐘內(nèi)從15%充至90%，并能在-30°C至45°C的溫度范圍內(nèi)正常工作，徹底顛覆了 Factorial突破性技術(shù)的核心在于獨(dú)創(chuàng)的硫化物基全固態(tài)電解質(zhì)材料Solstice?。與傳統(tǒng)鋰離子電池使用的液態(tài)電解質(zhì)不同，這種固態(tài)電解質(zhì)不僅大幅提升了能量密度，還顯著降低了起火風(fēng)險(xiǎn)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家表示："這項(xiàng)技術(shù)如果成功商業(yè)化，將重塑整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。" 更令人驚嘆的是，F(xiàn)EST技術(shù)采用了創(chuàng)新的干涂層工藝，徹底摒棄了傳統(tǒng)電池制造中常用的有害溶劑和能源密集型步驟。這不僅使電池生產(chǎn)更加環(huán)保，還有望大幅降低生產(chǎn)成本。Factorial能夠在現(xiàn)有鋰離子電池生產(chǎn)線上制造這種固態(tài)電池，只需進(jìn)行少量改造，這意味著快速規(guī)?；a(chǎn)成為可能。 Factorial的目標(biāo)是打造一種既安全又高性能的電池，同時(shí)保持與現(xiàn)有制造基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性，目前已成功測(cè)試了600多個(gè)充放電周期，證明了這項(xiàng)技術(shù)的穩(wěn)定性和耐久性。 對(duì)于消費(fèi)者而言，這項(xiàng)技術(shù)意味著未來電動(dòng)車將具備更長的續(xù)航里程、更短的充電時(shí)間和更高的安全性。以目前的技術(shù)水平，一輛配備90kWh FEST電池的電動(dòng)車?yán)碚撋峡尚旭?66公里，同時(shí)重量和體積比傳統(tǒng)鋰離子電池組減少約30%。 Stellantis已于2021年向Factorial投資了7500萬美元，并計(jì)劃在2026年推出搭載這種固態(tài)電池的示范車隊(duì)，其中可能包括備受期待的Dodge Charger Daytona電動(dòng)跑車。Stellantis希望借此在與比亞迪、特斯拉和寧德時(shí)代等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角逐中占據(jù)先機(jī)，打破亞洲電池巨頭長期主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。 盡管這項(xiàng)技術(shù)前景光明，但專家提醒，從驗(yàn)證到大規(guī)模商業(yè)化仍面臨挑戰(zhàn)。并且目前全球固態(tài)電池競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手強(qiáng)大，F(xiàn)actorial作為一家初創(chuàng)公司，想要讓兩大巨頭寧德時(shí)代和比亞迪心慌，可能還任重而道遠(yuǎn)。 隨著全球電動(dòng)化浪潮的推進(jìn)，電池將可能取代石油成為未來的能源基礎(chǔ)，誰掌握了先進(jìn)電池技術(shù)，誰就掌握了未來。讓我們拭目以待，看這場(chǎng)電池革命將如何重塑未來。
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