進入2025年，鈉電池已經(jīng)上市銷售，所以更換電池的時候，除了選擇石墨烯電池與鋰電池以外，也可以考慮鈉電池。那么，2025年更換電池，48V24Ah的鈉電、鋰電、石墨烯怎么選？哪種劃算？下面從多個維度進行對比，告訴你答案。
使用成本對比
在更換電池的時候，車主最關(guān)心的是價格，絕大多數(shù)車主更喜歡使用高性價比的電池，那么鈉電池、鋰電池、石墨烯電池，哪一種性價比高呢？
48V24Ah的鈉電池銷售價格為920元左右，由于鈉電池的充放電循環(huán)次數(shù)可達到1500次，所以可以使用10年左右，所以平均每年的成本不足100元。
48V24Ah的鋰電池銷售價格在1300元左右，鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)可達到1000次，理論上鋰電池可以使用5~6年的時間，所以平均每年的成本為250元左右。
48V24Ah石墨烯電池銷售價格為650元左右，充放電循環(huán)次數(shù)在600次，所以可以使用三年左右，不過在更換石墨烯電池的時候，可以以舊換新，仍然有40%的殘值，所以綜合起來計算，平均每年的成本在180元左右。
續(xù)航里程對比
在使用電動車的時候，如果電池續(xù)航里程遠(yuǎn)，可以大大的減少充電的次數(shù)，而且跑長途時還不用擔(dān)心電量不足，所以續(xù)航里程也是選擇電池的重要衡量指標(biāo)之一。
48V24Ah的鈉電池，根據(jù)雅迪官方的宣傳，這種電池可以實現(xiàn)120公里的續(xù)航里程，而且鈉電池耐低溫，即使在-20℃的環(huán)境，依然保持90%的電池容量，所以冬季幾乎不會減續(xù)航。
48V24Ah的鋰電池，續(xù)航里程在80公里左右，雖然它的耐低溫性能比較好，但是低于-10℃時，電池容量只有原來的80%，所以冬季電動車?yán)m(xù)航會有明顯的衰減。
48V24Ah石墨烯電池，續(xù)航里程在60~80公里左右，由于它仍然屬于鉛酸電池的類型，所以到了寒冷的冬季，續(xù)航里程會大打折扣，低于-10℃時，電池容量只有原來的50%左右。
安全性能對比
安全性能也是用戶選擇電動車的重要依據(jù)，只有可以安全的使用，用戶才能夠更放心，所以無論電池性能多么好，都需要優(yōu)先考慮安全性能。
鈉電池安全性能是有保障的，雖然它的能量密度比較高，但是寧德時代對電池進行過多項嚴(yán)苛的測試，無論是穿刺還是擠壓，都沒有出現(xiàn)起火的情況，可以放心的使用。
鋰電池采用的是可燃的有機物電解液，所以選擇了劣質(zhì)的鋰電池，在使用的過程中，極有可能會出現(xiàn)起火事故，目前大部分電動車起火是由劣質(zhì)鋰電池引起的。
石墨烯電池采用的仍然是鉛酸技術(shù)，電解液為硫酸溶液，所以安全性能非常好，即使電池鼓包變形，也不會出現(xiàn)燃燒風(fēng)險。
選擇哪種更劃算？
通過上面的多個維度對比，我們可以看出，鈉電池在使用成本、安全性能、續(xù)航里程方面，表現(xiàn)的都非常的優(yōu)秀，平均算下來，每年使用成本不足百元，而且同樣容量的電池，鈉電池的續(xù)航里程最遠(yuǎn)同時在寒冷的冬季也不會減續(xù)航，并且通過了嚴(yán)苛的安全測試，可以放心的使用。
石墨烯電池在測試中，雖然續(xù)航里程表現(xiàn)不是很有效，但是這種電池購買時價格便宜，初期投資成本比較低，使用過程中費用也不是很高，所以性價比還是可以的。
鋰電池性能優(yōu)秀，但是它的安全性能有待提高，必須要選擇大品牌的產(chǎn)品，必須要配置bms管理系統(tǒng)，同時這種電池價格略高。
總結(jié)
綜合上面的分析，我們可以看出，如果你生活在寒冷的北方，可以優(yōu)先選擇鈉電池，如果你的預(yù)算充足，可以考慮使用鋰電池，如果想要更高的性價比，只適用于日常通勤，那么石墨烯電池是最佳選擇。
那么，您認(rèn)為哪一種電池最適合日常使用？歡迎大家留言評論
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