鳳凰網(wǎng)科技訊 （作者/楊睿琪） 5月9日，阿維塔針對(duì)近期風(fēng)阻系數(shù)爭(zhēng)議，在中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室對(duì)阿維塔12車型進(jìn)行公開(kāi)風(fēng)洞測(cè)試直播。

此次測(cè)試共模擬六種工況，覆蓋不同配置與行駛狀態(tài)下的風(fēng)阻表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，在低風(fēng)阻狀態(tài)下（風(fēng)速160km/h），風(fēng)阻系數(shù)為0.2172；當(dāng)風(fēng)速降至120km/h時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)微增至0.2175。更換運(yùn)動(dòng)輪轂后（工況三，120km/h），風(fēng)阻系數(shù)升至0.2327。進(jìn)一步調(diào)整配置后，如替換普通后視鏡并提升空氣懸架（工況四），風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.2509；主動(dòng)進(jìn)氣格柵開(kāi)啟時(shí)（工況五），風(fēng)阻系數(shù)攀升至0.2741。

本次測(cè)試由阿維塔科技副總裁雍軍、重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院院長(zhǎng)賴晨光、長(zhǎng)安汽車工程研究總院流體分析所經(jīng)理嚴(yán)旭現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，并全程由公證人員監(jiān)督。

阿維塔12風(fēng)阻測(cè)試直播時(shí)間公布，33%數(shù)據(jù)差距“懸案”待解