快科技5月9日消息，近期，博主“蘇黎世貝勒爺”實(shí)測(cè)阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)一事引起網(wǎng)友熱議。
博主在天津中汽研風(fēng)洞實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，車(chē)輛在時(shí)速120km/h的情況下，實(shí)測(cè)風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)0.28Cd，比官方宣稱(chēng)的0.21Cd高出30%以上，與20年前的燃油車(chē)帕薩特B5一樣的水平。
阿維塔官方表示，博主測(cè)試的風(fēng)阻為不實(shí)信息，同時(shí)為了以正視聽(tīng)，阿維塔今日在央視財(cái)經(jīng)客戶(hù)端和阿維塔官方賬號(hào)進(jìn)行阿維塔12風(fēng)洞測(cè)試直播。
測(cè)試地點(diǎn)位于中國(guó)汽車(chē)工程研究院風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試車(chē)輛為阿維塔12 純電版，降低空氣懸掛、搭載20寸低風(fēng)阻輪轂、電子外后視鏡等。
結(jié)果顯示，在120km/h低風(fēng)阻工況下，實(shí)測(cè)風(fēng)阻系數(shù)為0.217Cd，比博主此前在中汽研風(fēng)洞實(shí)測(cè)的0.28Cd低22%。
隨后，阿維塔又將低風(fēng)阻輪轂更換為運(yùn)動(dòng)輪轂，實(shí)測(cè)120km/h速度下，車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)為0.2326Cd，比博主實(shí)測(cè)的結(jié)果低16.9%。
為交叉驗(yàn)證高風(fēng)阻狀態(tài)，阿維塔12又換裝為普通外后視鏡、抬升懸架，實(shí)測(cè)120km/h下，車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)為0.2509Cd。
并且，阿維塔還對(duì)12在打開(kāi)前進(jìn)氣格柵的情況下進(jìn)行了實(shí)測(cè)，120km/h速度下，車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)為0.2743Cd。
而“蘇黎世貝勒爺”博主之前在實(shí)測(cè)視頻中介紹，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是CSAE 146-2020，整個(gè)測(cè)試過(guò)程，從準(zhǔn)備到執(zhí)行測(cè)試都是由風(fēng)動(dòng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行，完全沒(méi)有人為因素干擾。
但從阿維塔官方的直播實(shí)測(cè)風(fēng)阻結(jié)果來(lái)看，兩家風(fēng)洞中心的測(cè)試結(jié)果差異巨大，你覺(jué)得問(wèn)題出在哪了？
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