別看中國是汽車消費大國，真做皮卡的車企都知道——這活兒不好干。限行、15年報廢等政策不友好，國內(nèi)很多品牌都被困在“銷量上不去、轉(zhuǎn)型沒路走”的死循環(huán)里。但長城是少數(shù)真把皮卡當事業(yè)干的公司，山海炮Hi4-T，就是在智能化新能源浪潮下破局的關(guān)鍵一步。
Hi4-T混動架構(gòu)是專門為重型、全場景車輛設(shè)計的插混平臺。能純電通勤、油電長續(xù)航，越野拖掛一樣不落，戶外還能當電站用。這個邏輯不是迎合政策，是直接對標全球用戶真實需求，尤其是海外高端市場。 所以你會看到，山海炮Hi4-T一亮相就是“全球版+性能版”，海外市場同步推進。國內(nèi)不好賣？那就加速出海，而性能版能夠滿足國內(nèi)對皮卡高端玩家的需求。 長城不靠“便宜”，靠的是把新能源皮卡這件事做深、做穩(wěn)、做出全球標準。等未來你在中東、澳洲或者南美看到滿街中國混動皮卡，別驚訝，現(xiàn)在只是開始。
Hi4-T混動架構(gòu)是專門為重型、全場景車輛設(shè)計的插混平臺。能純電通勤、油電長續(xù)航，越野拖掛一樣不落，戶外還能當電站用。這個邏輯不是迎合政策，是直接對標全球用戶真實需求，尤其是海外高端市場。 所以你會看到，山海炮Hi4-T一亮相就是“全球版+性能版”，海外市場同步推進。國內(nèi)不好賣？那就加速出海，而性能版能夠滿足國內(nèi)對皮卡高端玩家的需求。 長城不靠“便宜”，靠的是把新能源皮卡這件事做深、做穩(wěn)、做出全球標準。等未來你在中東、澳洲或者南美看到滿街中國混動皮卡，別驚訝，現(xiàn)在只是開始。
JPG
長圖
JPG
長圖
JPG
長圖
JPG
長圖
JPG
長圖
JPG
長圖