4 月 22 日，大眾汽車發(fā)布三款全新的電動化概念車，包括了一汽-大眾 ID. AURA、上汽大眾 ID. ERA 和大眾安徽 ID. EVO 其中，ID. AURA 是大眾汽車首款基于 CMP 平臺的緊湊型純電概念轎車，ID. ERA 是大眾汽車首款增程式全尺寸 SUV 概念車，而 ID. EVO 概念車定位是全尺寸純電 SUV。這三款的概念車由中德團隊共同打造。
在 2025 上海國際車展現(xiàn)場，我們對話了大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）、大眾汽車乘用車品牌首席設(shè)計師 Andreas Mindt，主要圍繞中國專屬設(shè)計、中國市場的產(chǎn)品布局等問題。
孟俠說，目前中國市場的確面臨一些挑戰(zhàn)，新車層出不窮以及“價格戰(zhàn)”的加劇，導致市場競爭非常激烈，盈利難度增加。為了在這樣一個競爭環(huán)境中脫穎而出，大眾汽車必須設(shè)計和生產(chǎn)出真正優(yōu)質(zhì)的車型。中國市場高度關(guān)注“顏值”，因此設(shè)計在這里占據(jù)了非常重要的位置。
為迎合中國消費者“挑剔審美”，大眾汽車建立了專門的機制去深入了解中國文化和消費者的審美偏好。Andreas Mindt 說，中國藝術(shù)是國際藝術(shù)非常重要的一部分，它在比例、平衡感和寧靜感等方面，都展現(xiàn)了獨特的美學價值。他們在概念車設(shè)計中融入了中國藝術(shù)的靈感，比如水平感、環(huán)繞式設(shè)計以及銜接。
與以往的大眾汽車設(shè)計不同，這次展示的三款概念車有著截然不同的風格和特征。Mindt 說，比如，一汽-大眾的 ID. AURA 主要面向家庭用戶，來自上汽大眾的ID. ERA 在設(shè)計上更強調(diào)科技感和宜商宜家的特性，注重大氣和穩(wěn)重，而這種差異化設(shè)計是基于南北大眾對于各自用戶群體的不同洞察。
而大眾安徽的設(shè)計語言更加大膽，目標是吸引新一代消費者。Mindt 說，“雖然這種差異化可能引發(fā)不同反饋，但只要能夠吸引部分消費者并建立扎實的用戶基礎(chǔ)，就已足夠成功?！?/p>
他還提到這三款概念車也有許多共通之處，體現(xiàn)了大眾品牌的一致性。比如，三款概念車的燈帶設(shè)計都是貫穿式的，并圍繞大眾徽標展開。此外，從流暢修長的側(cè)面線條到張力十足的外觀設(shè)計，以及輪拱的強化處理，這些都是大眾品牌設(shè)計 DNA 的一部分?！斑@種即統(tǒng)一又有差異化的平衡就是我們未來設(shè)計語言的核心方向?！?/p>
這三款概念車的亮相，是大眾汽車新一輪產(chǎn)品攻勢的開始。孟俠透露，“到 2026 年，我們計劃推出 11 款新能源車型。這 11 款新車型，將充分展現(xiàn)我們的技術(shù)實力和對中國市場的深刻理解?！倍诋a(chǎn)品的背后，內(nèi)部的管理方式也發(fā)生了微妙的變化。孟俠說：“在中國，關(guān)于未來產(chǎn)品的開發(fā)，中國團隊擁有最大的決策權(quán)?！?/p>
“中國市場使我們能夠在設(shè)計上進行更大膽的嘗試。”Mindt 發(fā)現(xiàn)一些設(shè)計在歐洲和中國市場的反響截然不同。不同市場之間可以相互借鑒，這些經(jīng)驗對大眾汽車來說都是寶貴的資產(chǎn)，體現(xiàn)了雙向?qū)W習的過程?！白鳛榭鐕放疲鶕?jù)當?shù)厥袌龅奶攸c進行設(shè)計調(diào)整也非常重要。”
而對于后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃，孟俠說，“我們依然堅信，純電動車的市場潛力會更大。不僅是對大眾來說，對整個市場也是如此。從未來的市場發(fā)展來看，可能 50%-60%的車型會是純電動，而 30%-35%會是混動車型（包括插電式混合動力和增程式混合動力）?！?/p>
孟俠總結(jié)了大眾汽車目前的策略：覆蓋各種動力系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機、混合動力和純電動。此外，在內(nèi)燃機領(lǐng)域，大眾汽車仍然會繼續(xù)推出燃油車型?！拔覀兿Ｍ畲蠡么蟊娫趦?nèi)燃機技術(shù)方面的優(yōu)勢?！?/p>
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