日前，廣汽傳祺向往S7正式上市，新車指導(dǎo)價為17.58萬-22.98萬，限時售價16.98萬-22.38萬。相比之前的預(yù)售價進一步拉低，讓價格更顯得親民。另外官方還公布了享受國補后的價格為15.48-20.88萬元。傳祺向往S7的到來，進一步填補了廣汽傳祺在新能源SUV市場的空白，那么這款新車能否帶領(lǐng)廣汽傳祺在中高端新能源市場實現(xiàn)突圍么？
智駕有亮點，入門級車型純電續(xù)航較短
首先從產(chǎn)品力來看，傳祺向往S7作為廣汽傳祺EV+新能源平臺打造的首款車型，定位為大5座SUV，也是廣汽傳祺首款高階智駕量產(chǎn)車型。
首先從外觀來看，新車采用了“藏鋒于潤”全新設(shè)計語言，配備了星環(huán)式貫穿燈組以及封閉式前格柵，辨識度極高。另外AI情緒大燈讓其前臉更具辨識度。從車身側(cè)面來看，新車采用隱藏式門把手，并配備懸浮式車頂設(shè)計，搭配密輻式20英寸輪圈造型，營造出不錯的精致感。而車尾方面，類似回字形的燈組讓其尾部整體感有著不錯的提升。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900/1950/1780mm，軸距達到2880mm。
在內(nèi)飾方面，新車搭載了AI智能座艙，它融合了ADiGO 6.0交互界面與高通驍龍8295P高性能芯片，從而帶來更加流暢的交互體驗。此外，傳祺向往S7全車座椅都支持通風(fēng)加熱按摩，靠背角度無極電調(diào)，后排角度最大可達137°，還配備了電調(diào)腿托，在舒適性方面也不俗的表現(xiàn)。
而在智駕方面，傳祺向往S7搭載了廣汽自研的L2++無圖端到端類人智駕系統(tǒng)，其采用了英偉達OrinX芯片，達到254Tops算力，并配備11個攝像頭+1個可變焦激光雷達+3個毫米波雷達。并配備了高速及城區(qū)NDA智能駕駛功能，自動泊車功能不挑車位，異形極端車位都能停。
動力方面，傳祺向往S7能提供插混+增程的“一車雙模，一車三用”體驗。日常可選擇純電優(yōu)先模式，電量不足時，可切換增程模式或調(diào)至智能模式，給用戶更自由的能源選擇。
不過值得關(guān)注的是，雖然傳祺向往S7的起步價拉低到了17.58萬，但是入門版的配置略顯寒酸。其動力電池是廣汽自研的的“因湃電池”，電池能量僅有21.3千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程僅有115km，而其他車型則采用了正力新能，電池能量達36.3千瓦時，CLTC純電續(xù)航達到了205km。
高階智駕并不平權(quán)，未來壓力依然不小
作為一款主打智駕的車型，傳祺向往S7能夠提供高階輔助駕駛，但激光雷達卻是高配車型的專屬，價格也到了20萬元以上，這樣的價格很難達到“智駕平權(quán)”。要知道，如今很多車企都已經(jīng)開始將能實現(xiàn)高速路段自動輔助駕駛功能的車型價格下探到了10萬元以內(nèi)，這也讓主打智駕的傳祺向往S7略顯尷尬。
此外在同級車型中，諸如理想L6、 問界M7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、奇 瑞風(fēng) 云T10等車型同樣有不俗的實力，而雖然說傳祺向往S7在賬面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不俗，但是由于傳祺的品牌力相對較低，因此如何能夠讓消費者接受這款新車，也考驗廣汽傳祺在傳祺向往S7上市初期的營銷能力。
而根據(jù)廣汽集團最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，廣汽傳祺在剛剛過去的3月份再度遭遇同比下滑，銷量僅為32465輛，同比下滑2.25%。而在第一季度其銷量為69241輛，同比下滑了19%。
而在銷量持續(xù)大幅下滑的背景下，廣汽整體的經(jīng)營狀況也不容樂觀。根據(jù)2024年年度報告顯示，全年合并口徑營收為1078億元，同比下降17%；歸母凈利潤為8.24億元，同比下降81.40%；歸母扣非凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，虧損43.5億元，同比大跌221.8%，這是廣汽集團20年來首次出現(xiàn)虧損。
由此來看，廣汽傳祺如何實現(xiàn)新能源市場的突圍，尤為關(guān)鍵。而作為今年率先推出的傳祺向往S7能否承擔(dān)起重任，依然有待觀察。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，傳祺向往S7上市12小時，大定突破10258臺，這似乎意味著這款新車也將迎來不錯的開局。但是如何能夠讓這些定單真正的轉(zhuǎn)變成銷量，未來能否持續(xù)的保持熱度，對于廣汽傳祺來說，難度依然不小。
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