隨著新能源汽車市場競爭加劇，續(xù)航虛標問題成為行業(yè)痛點。中汽中心最新實測數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng) 風(fēng)神L7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） PHEV以172.9%純電續(xù)航達成率和149.3%綜合續(xù)航達成率刷新行業(yè)紀錄，為混動技術(shù)正名。這一突破不僅打破了市場對新能源車續(xù)航能力的固有認知，更為車企技術(shù)路線選擇提供了全新范式。
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東風(fēng)馬赫電混PHREV系統(tǒng)通過"45.18%熱效率專用發(fā)動機+4擋DHT變速箱+i-Control智慧電控"的黃金組合，實現(xiàn)同級唯一205km純電續(xù)航與超2200km綜合續(xù)航。其"可純電、可增程、可混動"的三模驅(qū)動架構(gòu)，解決了傳統(tǒng)混動車型在極端工況下的效率瓶頸，綜合油耗低至2.46L/100km，重新定義了插混車型的能效標準。
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在海南環(huán)島實測中，該車型在0海拔差、多路況場景下完成"一箱油三圈半"挑戰(zhàn)；極寒環(huán)境測試中以1604km續(xù)航完成-20℃低溫穿越。這種全場景續(xù)航能力的穩(wěn)定性，印證了東風(fēng)風(fēng)神從"實驗室數(shù)據(jù)"到"用戶場景"的落地能力，為
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