沒錯(cuò)，當(dāng)我們老老實(shí)實(shí)打開問界M8的參數(shù)圖時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)一件事情，就是問界M8是沒有熱泵管理系統(tǒng)的，也就是說，問界M8車身上面用的居然是PTC空調(diào)，這就讓我們有點(diǎn)出乎意料了，因?yàn)樵谖覀冇∠笾校瑔柦鏜8可是一輛最低售價(jià)35.98萬(wàn)的車，可用的卻是PTC空調(diào)，屬實(shí)是有點(diǎn)說不過去，那為啥問界M8會(huì)這么干呢？
第一點(diǎn)：沒有能耗方面的焦慮，沒錯(cuò)，雖然，很多人會(huì)吐槽PTC空調(diào)的耗電量遠(yuǎn)比熱泵空調(diào)多很多，如果放在傳統(tǒng)的電車上面，的確讓車主都有點(diǎn)受不了，可問題是問界M8是什么車？是一輛增程車，車上背著一個(gè)增程發(fā)動(dòng)機(jī)的，也就是說，對(duì)于熱泵帶來的能耗節(jié)約問題，問界M8是并不是太過于在乎的，因此，也就沒這個(gè)必要了。
第二點(diǎn)：車內(nèi)布局問題，雖然，問界M8是帶著發(fā)動(dòng)機(jī)的，可問題是熱泵空調(diào)的體積往往要比PTC空調(diào)大很多，以至于造成了一個(gè)結(jié)果，就是車內(nèi)需要騰出更多的空間給熱泵空調(diào)，這會(huì)讓本就非常急促的車內(nèi)布局顯得更加不夠，因?yàn)樵驹龀贪l(fā)動(dòng)機(jī)就夠大了，這時(shí)候，還來一個(gè)大體積的熱泵空調(diào)，估計(jì)足夠讓設(shè)計(jì)師頭疼怎么放這個(gè)問題了。
第三點(diǎn)：降低車主的后期維修壓力，雖然，熱泵空調(diào)的能耗起碼只有PTC空調(diào)的三成不到，甚至在一些地區(qū)里面，熱泵空調(diào)的能耗只會(huì)更低，可問題是熱泵空調(diào)更加復(fù)雜，維修起來的成本也會(huì)跟著水漲船高，PTC空調(diào)則不一樣，因?yàn)橹挥屑訜崞瑝牧酥苯訐Q就行了，你在熱泵節(jié)約的能耗，大多數(shù)都會(huì)在維修的時(shí)候掏出去。
第四點(diǎn)：PTC空調(diào)的加熱更快，熱泵的確能耗更低，可架不住人家對(duì)低溫扛不住，遇到大東北那個(gè)天氣，那不好意思，四五分鐘，可能都沒有一點(diǎn)熱氣，熱泵是轉(zhuǎn)換熱，而PTC空調(diào)更多的是電加熱，電加熱的好處就是加熱速度賊快，基本能做到零延遲加熱，不會(huì)出現(xiàn)大冬天頂不住直接趴窩的事情出現(xiàn)，甚至某些情況下還能更省電。
說了那么多，不少車主會(huì)問了，既然這樣了，問界M8用PTC空調(diào)就是完美無缺的事情了？我看不見得，為啥？有個(gè)缺點(diǎn)是不可否認(rèn)的，就是PTC空調(diào)的熱風(fēng)吹起來更加不舒服，畢竟是電加熱，吹出來的熱風(fēng)更加干燥，所以，你吹熱風(fēng)時(shí)，要是不打開一點(diǎn)點(diǎn)車窗，或者開外循環(huán)的話，你會(huì)很明顯感覺車內(nèi)的空氣有些干燥。
還有就是老生常談的能耗問題了，雖然，問界M8的確裝了增程發(fā)動(dòng)機(jī)，不那么在乎續(xù)航的事情，可架不住能耗仍然是大問題，你要放在車主的真實(shí)用車環(huán)境上面考慮，別忘了，大部分的車主日常開車時(shí)，優(yōu)先級(jí)更高的選擇是純電，也就是說，純電開的頻率會(huì)更高，因此，車主大概率會(huì)有純電續(xù)航上面的焦慮。
當(dāng)然，最后，肯定有車主會(huì)問現(xiàn)在要不要入手問界M8的事情，我對(duì)這件事情的態(tài)度，就一個(gè)，那就是先看看，今年的車圈賽道有那么一點(diǎn)點(diǎn)卷，哪怕是華為系的車型，還有好幾個(gè)已經(jīng)待定的牌子正在翹首以盼，而且這輛車還剛出來，很多毛病都還沒有出現(xiàn)，最好還是等一等，看看接下來的情況再說，畢竟現(xiàn)在大環(huán)境不太樂觀。
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